torej začnimo:
Najprej to, da sem slike, ki prikazujejo začetek izdelave trupa lepo prekril z drugimi in so izgubljene. Glede na to, da je konstrukcija na moč enostavna upam, da to ne bo nikogar odvrnilo od izdelave modela.
Od včeraj sem si premislil in bom ostal pri profilu MH43, ki obljublja nekaj bolj gibčen model kot MH 33. Tisti, ki želite uporabiti sped 400 6 ali 4,8 V raje uporabite profil MH 32. Skrajna motorizacija, če si kdo upa je npr Hacker B40 FAI. Z njim bi bila zadeva precej hitrejša od modelov izdelanih po F5D pravilih, ki predpisujejo najmanj 1 Kg mase in površino krila vsaj 15 dm2.
trup je izdelan simetrično okrog vzdolžne osi.
Nos je od požarne stene pa do prednjega roba krila dolg 110 mm, luknja pod krilom je dolga 135 mm, globoka 40 in široka 40 mm.
Vzdolž celega trupa gredo trikotne letvice. V trupu ni nikakršnih reber. Po končnem brušenju je lakiran z temeljnim nitro lakom ter prekrit z japonskim papirjem, ki je nalepljen z razredčenim belim lepilom.
Izdelava:
Bočni stranici in dno trupa sem narisal na 3 mm balso in vse skupaj izrezal z olfa nožem. Stene sem grobo obrusil in na bočni stranici z sekundnim lepilom nalepil trikotne letve. Nalepil jih nisem edino prvih 70 mm pri nosu modela, ker je tam preveč krivljen in jih je potrebno nalepit kasneje.
Najprej sem na dno nalepil eno stranico, nato drugo, ter vse skupaj pokril z zadnjim pokrovom.
ko je lepilo prijelo, sem na bočne stranise nalepil požarno steno, malce pridržal, počakal kako minuto, nato pa enako storil z dnom. nazadnje sem nalepil še prednji pokrov trupa in v robove trupa vlepil prirejene trikotne letve. To je vse.
Po kakih 15 minutah sem robove obrezal z nožem in vse skupaj močno obrusil z papirjem 120. ko sem bil zadovoljen z obliko sem trup prelakiral z temeljnim nitro lakom, čez pol ure vse skupaj rahlo zbrusil in prekril z japonskim papirjem, ki se je sušil kaki dve uri. ko je bil papir suh na otip, sem nadaljeval z delom kar lahko komentiram ob slikah.
Dolžina trupa 610 mm
Dolžina nosu 110 mm
Krilo v korenu 135 mm
Spiner 30 mm, vlepljen pod kotom 1,5o navzdol in desno
Luknja za opremo ima mere 40x40 mm
Pazite na vpadni kot krila, ki je 1,5o na trup!
Za zadnjim robom krila je majhna 2 mm stopnica v katero sede pokrov trupa, da ne štrli čez krilo.
Od zadaj ima trup notranjo mero 15x6 mm
Tu se vidijo trikotne letve
Tako močno ga je mogoče zaoblit
Lepo vidne malce močnejše trikotne letve, ki sem jih naknadno prilepil v nos.
Z pomočjo šablone za spodnji del krila sem obrezal trup.
Mostička sta izdelana iz dveh med seboj zlepljenih 1,5 mm aviošperov. Vlepil sem ju tako, da sem odrezal za 2 mm preširoko mero. Ko sem tak mostiček stlačil na predvideno mesto, sem tam trup od zunaj močno stisnil, da se je mostiček pogreznil v balso. Tako sem dobil precej boljši globlji spoj. Vse skupaj je zlepljeno najprej z redkejšim, nato pa prevlečeno z gostejšim sekundnim lepilom.
Na zadnjem robu zadnjega mostička je videti dodaten košček aviošperja, ki precej pripomore k trdnosti tega dela trupa.
Tako sem z sekundnim lepilom prilepil ogljikov roving, brez katerega bi imel trup precej kratko življensko dobo.
Sedaj je na vrsti samo še rahlo brušenje trupa in brizganje z špric kitom. Brizgal bom dvakrat. Prvič bom kit popolnoma zbrusil, za to pa bom uporabil papir 240. Drugič bom nanesel tanek sloj "meglo", ki ga bom na fino obrusil z papirjem 400... (pride jutri).
Smerno krmilo je iz 3 mm balse. Dolgo je 80 mm in visoko 100 mm. Pazite, da se bo površina vrtela med 0,65 in 0,75 dm2.
Višinsko krmilo je globoko 70 mm, razpon je 220 mm, izdelano je iz 3 mm balse. površina mora biti med 0,95 in 1 dm2.
Taka je zadeva takoj po prekrivanju. Niti še ni očiščena umazanije od likalnika. Vsi lepljeni robovi morajo biti brez folije! Lepil sem z sekundnim lepilom in spoj ojačal z uhu hartom. Kakih posebnih ojačitev ni potrebnih, ker bo prednji rob smernega krmila vlepljen globoko v trup.
Z tem se bomo pa jutri ukvarjali.
Je razumljivo?
lp
Sašo
)
Sem vedel, da mi bo odslužen motorček še kdaj prišel prav:)
