Skurjen motor

[sevo]

Dne 28.5.07 sem skuril motor speed 500 race E 7.2V. Imel sem naslednji setup celice sanyo SUB-C (8 celic), propeler je bil Robbe 31mm neobdelan, teža celega modela 1100g in kar je najbol pomembno imel sem vodno hlajenje (spiralno hlajenje) narejeno doma iz aluminjaste cevke. Kar naenkrat model crkne sred jezera. Po dolgem času smo uspeli priti do njega. Ko sem odpru glavn pokrov so bili kabli k so bli prilotani na motor odstarjeni oz odlotani. So se odlotali zaradi vročine, in seveda močn smrad od motorja. Na srečo je bil cel reglr in ostala elektronika.

Sedaj me pa zanima a bi moral imeti pixsna hlajenje.V primeru da bom imel spiralno hlajenje koliko površino motorja bi naj pokrivalo. Do sedanje mi je pokrivalo le polovico motorja. Ali lahko spiralo ali pixsno namestim kar čez tiste luknjice, ki so obstarni na motorju.

Prosim za pomoč, ker nočem se skurit enga motorja!

LP,Matic

[The Edge]

1. motor ima nazivno napetost 7,2V, ti si gor obesil 9,6V
2. neobdelan propeler je namenjen hidro in mono čolnom. tisti zavihki predstavljajo upora in to bremenim motor. posledično pije preveč toka in se začne pregrevat. ker se kolektor pregreje in prekrije z grafitom, motor se pa še kar vrti in žene, se motor uniči, ...
3. tud če hladi z dušikom, ne pomagalo

prvo reši problem s propelerjem in celicam.

lp

[sevo]

Hmmmmm

To se pravi da je napaka že v tem da sem imel motor 7.2 celice pa 9.6? Ko sem se menu na forumih pravijo da je tud osem celic vredu če so za motor 7.2. Potem je fora sam v propelerjih.

Kako močan motor bi moral biti za 8 celic 3600mAh (9.6V).

[Niko]

Zdravo
Motorju za 7,2 V ne bi smelo škoditi tudi 9,6 V. Težava je v preobremenitvi (prevelika elisa) in preslabem hlajenju. Navoje Al cevke navij od začetka motorja do luknjic. Čez pa ne, kajti tam se hladi kolektor. Naredi tudi hlajenje krtačk. Na vodilo krtačk pricini cevko in skoznjo napelji vodo. Za povezavo obvezno daj silikonsko cevko, da ne boš napravil kratkega stika. Po vodi pa tako niska napetost ne prebije.
Pri vožnjah je dobro vmes po minuti ali dveh malo potipati motor, baterije in regulator seveda predno kaj skuriš.
LP Niko

[iguana]

pa daj noter motor 8,4V


kje si kupil te baterije?
tudi jaz kupujem nekaj podobnega
koliko je cena za eno?

lp
simon

[sevo]

Na vodilo krtačk pricini cevko in skoznjo napelji vodo. Za povezavo obvezno daj silikonsko cevko, da ne boš napravil kratkega stika....

Ali imaš mogoče kako podrobno sliko kako to narediti ker mi ni jasno glede teh krtačk kako jim narediti hlajenje. Drugače pa hvala za pomoč. Kakšno eliso pa naj dam potem gor sedaj sem imel 31mm. Ali bi moral dati 30mm K serijo?

Celice sem kupu v Avstriji za 35 € (osem celic) pa so na občutek kolker vozim z njimi kr ok razn tega da sem z njimi skuru motr

[Gargy]

Podoben problem sem imel jaz na LRP 17T. Prej sem imel neobdelano 31mm eliso, 8 celic (Intellect 4200 mAh) ter cevka hlajenje. KOntakti na krtačkah so se mi razcinili, motor pa na srečo ni bil poškodovan.

Nato sem zamenjal eliso (iz 31mm karbon na 29mm kovina, še neobdelana) ter naredil piksna hlajenje (pravzaprav kupil silikonsi obroč za velikost 600), čeprav se samo ohišje motorja ni preveč grelo, zato po moje ni bistvenega pomena, obvezno pa hladim krtačke. Razlika je ogromna. Prej so se mi kontakti razcinili, zdaj se vse skupaj lepo normalno zagreje, vendar še lahko vse primeš z roko (torej nekje pod 50 st. C). Še najbolj vroče so celice

Prej:


Potem:


29mm kovisnki, neobdelan:


Lepo se vidi silikonski obroč, kar pa je še bolj pomembno, hlajenje krtačk.

Za zmanjšanje gretja pa največji skok pripisujem manjšemu, kovisnkemu propu, tako da ti najprej priporočam zamenjavo le-tega.

Več si lahko ogledaš in prebereš v mojem topicu ECO Manta...

[sevo]

Hmmmm. Sam ali je to tip odprtega motorja? Kakšen motor imaš noter kolk močn. Jaz si bom sedaj mogu naročit motor sam nevem kaj naj vzamem istega al drugačnega? A v bistvu ti hladiš konektorčke na elektro motorju? Ker meni se je grel veliko bolje v ozadju motorja, zato se je tud odcinlo vse skup.

Hvala za odgovor

LP,Matic

[Gargy]

Lahko vzameš kakšne RACE izvedeneke motorjev - te imajo zadnji del motorja odprt (tako kot moj) in lahko lažje hladiš krtačke. Tvoj motor je zaprt, zato krtačke niso dostopne.

Motor v moji Manti je HPI LRP Challenge 17T, ki bi naj pri napetosti 7.2V zmogel 185W in 31.000 obr/min. Sam ga gonim na 8 celic (9.6V).

Še slikca, kjer je viden zadnji del motorja:

[sevo]

In kakšna je cena??

[Gargy]

Okrog 56€. Če imaš motor velikosti 500, bi lahko uporabil Graupner SPEED 500 Torque, ki zmore okrog 110W. Cena 28€.

[fast]

kaj Speed 500 Torque je boljši kot Speed 600 race 8,4V.
Ali speed 500 Torque sploh obstaja (pri mibotu ga nisem videl)





lp

[ace]

natančneje je v man*ui lrp 49€...

[Gargy]

natančneje je v man*ui lrp 49€...

Se posipljem s pepolom... Jaz sem podal ceno "preko meje"
Mimogrede, kako se obnese pri tebi?

@fast:
obstaja, ne verjemem pa, da je boljši. Predlagal sem veliost 500, ker je mogoče omejen s prostorom ali kaj podobnega... V kolikor ni omejitve pri prosotru vgradnje, potem pa vsekakor 600 RACE.

[fast]

kje pa prodajajo kovinske prope?
in če kdo ve: koliko W ima speed 600 race 8,4V (odprti)



lp

[sevo]

Glede WATT-ov je tako. Nikoli za motor ne moreš izračunati natančno število vatov, ker so vati odvisni od količine toka in voltaže ki teče skozi njega. Količina kot sta napetost in tok se konstantno spreminjata zaradi porabe električne energije, ki jo porablja motor.

Prilepil sem sliko z osnovno formulo za izračun moči(W). Pri tem sem zanemaril izgube.....

Če se motim naj kdo popravi...nisem fizik

[lukc]

speed 600 race 7.2v ima torej 7.2V*17A = 122W ? ce se ne motim je izkoristek motorja 70% torej 122W*70%= 85.4W ?

[sevo]

Hmmmm???

Izračuni pokažejo eno praksa pa drugo. Sam mislim da je čist odvisno kolk amperčkov popije motor. To itak vemo da bolje je obremenjen motor več toka pije oziroma ga porabi in sorazmerno se tudi poveča moč motorja oziroma tako imanovana oznaka W (dokler ga seveda ne skurimo )

[The Edge]

ne se ment o W-atih,ker vam nič ne bojo koristl

ti dej gor samo obdelani K31, pa bo stvar rešena

btw:
17A, 70%, 7,2V...
to so optimalni pogoji, za "najboljše" delovanje motorja, da je najbolj izkoriščen.

ker mi uporabljamo 8,4 (8,8)V, se vse skupaj poveča. seveda je pa izkoristek odvisen od trenja na ležajih, osi, naklona propelerja, vode, ...

boste zadovoljni, če ima 600 race 100W moči?

Ne smete pa pozabiti še na navor, ki je

lp
Gašper

[iguana]

@sevo:
glede tvoje fizike - moč se označi z veliko tiskano črko P (Power) in ne W
ni bistvenega pomena, samo vseeno ...

[sevo]

Evo ga sem že popravu da ne bo zamere.....

Lep dan še naprej

[sevo]

Lep pozdrav!

Sedaj imam nov motor in pixna hlajenje. Danes sem testiral in malo meril temperaturo motorja po vožnji. Temperatura znaša tam nekje med 60 in 70 stopinj celzija. To sem meril takoj ko sem ga dal iz vodle. seveda voda ki je bila v piksni je postala takoj topla. Ponavadi začnem po vožnji takoj z hlajenjem motorja, tako da z flaško doziram mrzlo vodo.

Sedaj me zanima ali je to normalno ali ne. Poglejte še prosim piksno če je nameščena pravilno. Tiste luknjice na motorju sem kar zakril z pixsno. Naredil sem dve vožnje in sedaj poročam. Prosim za pomoč ali nasvete.

Setup: speed 500 race E, 8 celic sanyo 3600, prop K 29(obdelan)...

[lukc]

pomoje je motor malce pretopel..
kaj ce bi pixno zmanšal, da nebi pokril luknjic? (če se ne motim je na osi motorja med rotorjem in kolektorjem nekaksen "propeler" ki nekoliko hladi notranjost motorja...)


ps: se novice z mojega modela
včeraj prvič po 10ih mesecih zalaufal celoten sistem, in deluje brezhibno. akkuji so sevade nekoliko švoh, upam da si bodo kaj opomogli, čene v mobo po nove
mam pa en problemček: na motor ne morem dati spirale za hlajenje, ker ni prostora!! spodnji del motorja je največ 1mm nad dnom čolna

[sevo]

Lahko jo prestavim le naprej tako da odkrijem luknjice....Imel sem kolega ki se mu je ta propelerček ki je v notranjosti stopil. Koliko bi naj bila delovna temperatura motorja? Na katerem delu je najbolj optimalno meriti temperaturo motorja?

[lukc]

po mojem je površina motorja dokaj enakomerno topla..

moj motor speed 600 race 7.2v je po 5min vožnje v 1200g ECOtu z K31 neobdelanim propelerjem, bil dovolj ""hladen" da si ga lahko držal z roko.. kakšna temperatura pa to je pa nebi vedel