Morda sem MVVS a 26 izvzel neopravičeno, a ta motor sodi v tako kategorijo, da je izjemno težko najti primeren model pri katerem bi ta motor ponujal (pre)obilje moči. Veliko modelarjev, ki imajo na modelih ta motor, še vedno precej leti s polnim plinom, vsekakor še ni klasični bencinar, brez resonance, je prav slaboten, pa tudi med najbolj sodobne ne sodi.miskolin napisal/-a:Brane ne razumem zakaj si 26-etko izvzel....na gasu se obnasa enako kot si opisal pa tudi krivuljo imam doloceno.
LP
DA 50 je sodoben motor in z resonanco je močna motorizacija za comp. arf 2x2m Extro.
Na svoji Extri npr., bi si kar želel še nekoliko več moči, vzleti pa , kot veš z malo višjim štand gasom, odziv pri takem motorju je čisto nekaj drugega kot pri MVVS u 26.
Zaradi pristanka daleč od pokošenega dela piste, sem nalomil eno nogo karbonskega podvozja. 
Kriv sam, ker je crknil motor pri močnem vetru. Crknil je pa zato, ker sem poizkušal najti kako pravilo pri motnjah in pozabil na uro.](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
Pri manjši obremenitvi so tu pa tam skočili vsi servoti v skrajne lege za delček sek. Motnja je tako kratka, da do tam sicer ne pridejo, povzroči pa zadeva precejšnje težave v zraku. Tega doma pri nastavitvah krmil niti nisem opazil, ker ga nisem dovolj obremenjeval.
