Portal Modelarji.com

delovni prostor "dvojčkov"

In dejansko še zadnji korak pred barvanjem.. Prilepil sem še pilota na svoje pozicije in zasteklitev na okvir kabine - upam le, da mi lepilo ni kam zateklo ter da ne bo zjutraj težav pri demontaži

Priprava za lakiranje...nanos špric kita nakar je sledilo vodno brušenje

Razmišljam glede napajanja elektronike…tako imam 7kom. servomotorjev Dymond DS5100 in električno uvlačljivo podvozje (3 noge) + krmilni sistem.
Uporabil bom Jetijev »max bec 2« (12A) ter sprejemniški akku 2x po 2100mAh. Zanima me vaše mnenje in sicer ali za napajanje električnega podvozja naj uporabim še en zasebni akku (npr.1400mAh) to pomeni dodatna masa 100gr. ali če bi šlo enostavneje iz enega sprejemniškega akkuja preko Y-povezave hkrati napajati tudi podvozje?

Jaz bi imel podvozje ločeno.....Loči pa tudi napajanje servo motorjev od napajanja motorja.Meni se je že zgodilo, da so NOVE baterije zagorele v PC-21 in to v zraku in, če nebi imel ločeno bi bilo adijo z avionom tako pa sem lahko normalno pristal.

UROŠ MURKOVIČ napisal/-a:Jaz bi imel podvozje ločeno.....Loči pa tudi napajanje servo motorjev od napajanja motorja.

Napajanje servotov bo vsekakor loceno od pogonskih akkujev in sicer kot sem napisal z 2x2100mAh. Razmisljal sem le, ce bi morebiti zaradi prihrankna na masi in glede na to da imam dvojno napajanje servotov, en akku lahko izkoristil tudi za podvozje ali pa je to vendarle prevec riskantno

Teža je takoj,kakorkoli se obrneš....pa obesi napajanje koles na pogonske celice...!

začelo se je lakiranje...

belovic napisal/-a: sicer kot sem napisal z 2x2100mAh.

Kako pa naj bi bila ta dva akumulatorja povezana med sabo, a s kakšno elektroniko ali le z dvema diodama?
Lp,

Andreo29 napisal/-a:

belovic napisal/-a: sicer kot sem napisal z 2x2100mAh.

Kako pa naj bi bila ta dva akumulatorja povezana med sabo, a s kakšno elektroniko ali le z dvema diodama?
Lp,

Z elektroniko in sicer imam jetijev max bec 2: http://www.jetimodel.com/en/katalog/Acc ... MAX-BEC-2/

Hm, take elektronike so v bistvu nič drugega kot dvojna kapaciteta, ker se porabljata oba akumulatorja hkrati. Kar je plus je le BEC, da zmanjša napetost iz Lipotov na zahtevanih 5V za sprejemnik in servote. Podobno se, da doseči le z dvema diodama. Tako sta le dva dodatna elementa in s tem manjša možnost okvare. Je pa res, da ta slabše diode "poberejo" tja do 0.8V, kar v praksi pomeni, da se akumulator nikoli ne sprazne.
Probal sem že tako podobno elektroniko in tudi tisto, kjer dela res le en akumulator - slednja mi je ljubša varianta. Drugi akumulator se vklopi šele, če je nekaj narobe s prvim (vklop na začetku ni možen, če nista oba akumulatorja OK). Problem pa je bil preklop med akumulatorjema. Imel sem srečo: testiral sem ta preklop in izpraznil prvi akumulator. Sledil je preklop vendar sem skoraj kreširal model, ker se je sprejemnik resetiral. Izgleda, da potrebuje elektronika ravno toliko časa za preklop, da se sprejemnik resetira.
Sicer bi se tudi tu dalo debatirat - lahko se pokvari drugi in misliš da imaš rezervo pa je ni itd.

Pri nas starejši seniorji še vedno prisegajo na NiCd-je oz NiMh-je. Še nobenemu ni akumulator odpovedal kar tako v zraku. Vsi imajo po en akumulator! Je pa res, da je za akumulatorje treba lepo skrbeti in priklopne žice redno preverjati. Začel sem jim slediti - tudi jaz imam le en NiMh akumulator. Od takratnih raznih testiranj elektronike, sedaj nimam več problemov.

Opisal sem le moje izkušnje z akumulatorji. Vsak se sam odloča kaj mu najbolj ustreza!

Lep dan in čim varnejše letenje,

Hvala za delitev tvojih izkusenj, vsak nasvet rad poslusam in je dobrodosel

Kupiš sprejemnik, ki v osnovi omogoča dvojno napajanje. Pri multiplexu so to elegantno rešili pri pro verzijah sprejemnikov. Frsky ima pa tudi v ponudbi podobno rešitev, če se ne motim.
http://www.frsky-rc.com/product/pro.php?pro_id=155

Wings of Storm...

Kolega iz "Tuna design-a" imata polne roke dela s pripravo za "airbrushing"

Prvi korak je bil opravljen takole: https://www.youtube.com/watch?v=FhgK5vL ... ture=share
Sledi pa še detajliranje z oznakami in končno lakiranje s prozornim lakom...

Občudujem tole barvanje. Iz lastnih izkušenj vem koliko dela je potrebno za to zadnjo fazo izdelave.
Odlično!
Lp,

Kot rečeno je naslednji korak detajliranje in potem za konec prozorni lak

Lepo

...in tako naj bi to na koncu izgledalo

Hudo lepo!!!

Montažo opreme sem pričel na krilu. Po vgradnji servotov in spajkanju vseh servo kablov (tukaj se izogibam kritičnim servo podaljškom in montažnim konektorjem), sem najprej vlepil krmilne ročice z epoksi smol-za čisto izvedbe brez pocanja tukaj še kako prav pridejo medicinski pripomočki. Na srečo so krmilne površine kril iz polne balze tako, da je bilo dovolj vrezkati utore in ni bilo potrebno odprtine ojačevati z dodatnimi bloki balze.

Zatem je sledila izdelava servo povezav...le te naj bi bile karseda toge tako, da ne bi nepotrebne zračnosti. Izdelal sem jih iz navojne palice M3 in čeznjo vlepil tankostensko karbonski cevko z notranjim premerom fi 3mm. Opravil sem tudi funkcionalni preizkus in v grobo nastavil odklone

Mojstrska izdelava