Portal Modelarji.com

Novo temo odpiram, ker na forumu nisem našel primerne.
Tukaj bo govora o modelu iz naslova.
Naj takoj na začetku povem, da jaz tega avta nimam, sem pa mehanik in vzdržujem prijateljevo floto RC avtov.
Z lastnikovim dovoljenjem bom prilepil kakšno sliko SC Baje in odgovoril na kakšno vprašanje.

Avto je res velik, nanj paše karoserija od običajne bencinske Baje SC. Prvo kar me je zmotilo na avtu je bil pogon. Ima namreč enak ESC in motor kot ga ima Savage Flux velikosti 1/8.
In ob pogledu na tako konfiguracijo pogona je prvo kar pomisliš ali to ali bo to sploh zdržalo. Pri prijatelju ni dolgo. Zato je sedaj na poti MGM ESC ki bo krmilil brezkrtačnika velikosti 4092 (Leopard).
Ker je avto trenutno delno razstavljen, sem stopil v stik z meganom (uporabnik foruma) in po njegovih zamislih je nastalo nekaj...
Izdelal je downstoperje s katerimi se da prilagoditi višino ne samo tega modela ampak vse Savageov (X, XL, FLUX). Na avto se jih da namestiti v 10 minutah. Po nameščenih downstoperjih je višina rok nekje v višini šasije.
To je približna višina RTR avta ko stoji na tleh. Sprašujete se verjetno v čem je smisel ''nižanja'' takega avta. Nimajo vsi za hišo poligona in skakalnic. Nekateri smo pač obsojeni bolj na priložnostne terene. To so pokošeni travniki, makadamska ali asfaltna parkirišča itd. Na takih terenih pa je prevračanje avtomobila v hitrih zavojih zelo moteče. Original Super5 SC Flux je zelo hitro na strehi, če ne paziš, saj ima nameščene take amortizerje kot jih ima RTR Savage Flux. Z nižanjem pa naj bi se tendenca prevračanja močno zmanjša. Kaj bo pokazala praksa bomo pa videli ko bo avto spet vozen.
Toliko za začetek. Prilagam še nekaj slikic za pokušino.

Še slike...

Slike...

Mah, skakalnice so zame prevelik strošek, kadarkoli sem napačno priletel, sem lahko vse skupej pobasal in šel domov, tako da sta sta to zadevo z meganom odlično poštudirala. Poročaj kako se obnese v praksi in definitivno ne šparat s slikam

Te plate sem imel že zrisane in izrezane za Savage.
Ker pa je 5SC Flux samo podaljšani Savage, pašejo skoraj vsi deli
iz Savage na Super 5SC Flux.

Plate delujejo kot stopdown za roke, saj se amortizerji ne morejo več do konca odpreti.
Ker plate ne pustijo rokam da bi se do konca odprle, so amortizeji že našponani brez
distančnikov. Katere lahko potem odstraniš, imaš isto trd avto kot prej z distančniki,
le da je kar nekaj nižji.
Če pa pustiš distančnike na amortizerjih, so pa ti s temi platami nekaj trši.

LP, Dejan

Kako se tale "super5" SC kaj pelje? Se rado prevraca?
Glede na zasnovo (Savage), se tudi pelje tako kot MT?

kurnt29 napisal/-a:Kako se tale "super5" SC kaj pelje? Se rado prevraca?
Glede na zasnovo (Savage), se tudi pelje tako kot MT?

Avto se dokaj rad prevrne. Kako bo pa sedaj z downstopi pa poročam...

Dela na gradbišču tečejo dalje.
Na vrsto je prišla menjava servomotorja za zavijanje in servosaverja. Servosaver je ALU od GPM pa ful je lep...
Za zavijanje sem pa uporabil 22 kg futabico.

Da avto nebi bil podhranjen je dobil nov pogon. In sicer leoparda 4092 s 1480kv in MGM ESC HV 250A. Ma da trga gate, motor je deklariran dobre 4Kw moči.

Več povedo slike...

Sledila je pritrditev reglerja. Za nosilca sem uporabil dve obdelani aluminijasti ploščici debeline 2mm.
Zaradi novega motorja sem moral nekaj ukreniti okorog pogonskega zobnika. Odločil sem se da na menjalni dam zobnik Robinson Racing 46T, na motor (pinion) pa 22T. Original je bilo razmerje 52/13.
Odstranil sem tudi sklopko in jo zamenjal z sliperlocker-jem, ki ga je prav tako izdelal megane.
Sledila je še montaža reglerja, lotanje konektorjev.

Ker je ta motor malo daljši od originalnega sem moral odrezati prečko šasije na kateri je privit nosilec ''košarice za baterije''.
Uporabil sem malo domišlije in nastalo je tole kar je na sliki...

Sledilo je še kar nekaj vijačenja in čaranja. Na koncu pa je nastalo tole...

Zdele gledam navodila od MGM reglerja. Toliko nastavitev še nisem videl pri nobene reglerju. Bom poročal, kako se bo obnesel v vožnji...

Super zgleda!

S čim bo napajan? 6S?

Katere diffe ma ta avto v osnovi? Pri taki moči bo verjetno treba zamenjat s heavy duty diffi (29 zob).

Napajanje bo iz 6s.
V diffih so za enkrat stock zobniki . Če ne bo zdržalo bomo pa najdli kej močnejšega.

Hi.

Saj Super 5SC ima Bulletproof zobnike v sprednjem/zadnjem diferencialu.

LP, Dejan

Ko gledam to sliko imam občutek, da se roke naslanjajo le na rob tega omejevalca.
A ne bo to prispevalo k hitrejšemu lomljenju rok zaradi striženja... če ne prej, pa ko (če) bo pristal na glavo?

Če pogledaš pri buggy in truggy modelih je tam narejeno isto, pri vseh modelih, s tem da imajo
tam roke ponavadi še vijak s katerim nastavljaš kdaj se roka nasloni.
Avte se pristaja na kolesa.

LP, Dejan

Če si prej pristal na glavo je vse pobral amortizer(ga je nabilo narazen)..Imam skoraj raje da crkne roka kot pa amortizer.Edino kar mogoče da bi se ta omejevalec rahlo zvil na dol da nebi roka nasedala točno na rob pač pa na malo večjo površino pa še to če gledamo manjše modele tam za to skrbi vijak..

Če na tele stoperje namontiraš še 2mm dodatne ploščice se pa roka lepo uleže po celi površini.
Če jih pa samo malo zaviješ na dol se pa višina avta takoj poveča za kakšen cm ali več.

Zanimiv projekt. Si probal uporabit za znižanje avta shock limitere? Jaz sem jih doma naredil, precej krajše, da sem avto spustil za par cm in s tem dobil podoben rezultata kot ti.