Portal Modelarji.com

Mi lahko kdo pojasni sledečo zadevo.
Devo mi je začel javljati, da je baterija na qr x350 prazna in od 4 zelenih lučk na bateriji je utripala druga.
Kar mi je bilo čudno, ker ponavadi ko je prazna utripa prva.
Ampak sem vseeno zadevo ustavil in dal baterijo polnit, po cca 1 uri slišim, da se je ventilator na polnilcu ustavil in ko sem pogledal vidim da je baterija crknila.
Prodajalec trdi, da sem jaz kriv, ker sem jo preveč spraznil. Kljub temu, da ima cel sistem zaščito in če je baterija na spodnjem nivoju se qr x350 sam parkira in ugasne.

Če je tako je potem morda polnilec uničil baterijo? Ima kakšne nastavitve?
Če baterijo ponovno polniš,kaj se zgodi? Kakšno napetost kažejo celice?
V primeru da lučke pomenijo celice,se je druga preveč izpraznila,nekateri polnilci ne polnijo,
če je napetost prenizka. Nastavi nimh program in najmanjšo moč polnjenja da se celice postavijo.

Polnilec ima samo možnost nastavitve toka od 1 do 6A.
za to baterijo je deklarirano 3A
Ima tudi možnost nastavitve za LiPo baterijo ali LiFe baterijo.
Baterije ne morem ponovno polnit, ker je niti ne morem vključiti, da bi se polnila.
Je kaka druga možnost oživit celice?

Preveri voltažo po celicah.Eni polnilci ne polnijo če je celica pod 3v.
Da se jo zbudit na polnilcu ki ima Nimh način,polni se jo z 0,2A toliko da prileze na 3v na celico.

Vsekakor baterijo prej preveri,polnjenje uničene baterije je lahko

Zdravo.
Zanima me ali lahko to baterijo 1600mAh 7,4V 40C http://www.lipo.si/izdelek/G-40C16002S1 ... v-40c-2s1p polnim s polnilcom, ki je spodaj na sliki. Ne razumem teh C-jev. Hvala za pomoč.

bom, sem naročil zadevo, ki preveri napetost celic, pa bom potem naprej.
Sicer bom verjetno vrnil baterijo oz. cel komplet quadrocopter itd.
Ker kar nekaj zadev ne deluje, naprimer tudi domet je več kot 5x manjši.

Zdravo
To baterijo lahko polniš s tem polnilcem.
C pomeni kapaciteto baterije. Tvoja 1600 mAh ima torej ta C = 1,6 A. 2S1P pa pomeni, da sta v bateriji dve celici vezani serijsko - zaporedno.
Pri bateriji ločimo tok praznjenja, ta je pri 40 C = 40 x 1,6 A = 64 A seveda bo to šlo le 1,5 minute. Drugi pa je tok polnjenja. Ta je običajno 1C do 5C, kar pomeni 1,6 A do 8A. Tvoj polnilec pa zmore 600 mA, kar je 0,6A. Polnil bo vseeno, le dalj časa bo trajalo.
Pri LiPo baterijah je pomembno tudi balansiranje - primerjanje napolnjenosti posamezne celice. Tega tvoj polnilec ne dela, ali pač. Poglej če ima še kakšen priključek za balansiranje. Tja pride drugi priključek iz baterije.
Tako je moje razmišljanje.
LP Niko

Tja pride drugi priključek iz baterije.

če prav razumem za kateri polnilec gre,potem ta polni preko balansirnega priključka.

Najlepse Vama hvala. Si bom zapolnil. Je pa samo en priključek oz. dva vhodna napetost, ter izhodna iz polnilca.

To imaš takle polnilec....?

Takega man od RC majhnega letala. https://www.dropbox.com/s/yjl9b2w7ti55a ... 7.jpg?dl=0

Zdravo
Takega polnilca jaz ne poznam. Očitno pa polni in balansira hkrati. Polni pa kar skozi balansni priključek, tisti "glavni" pa ostane zunaj. Polnjenje pa bo trajalo malo manj kot tri ure.
LP Niko

Očitno pa polni in balansira hkrati. Polni pa kar skozi balansni priključek

To je nek čuden način,polni vsako celico posebej,ko ena doseže mejo polnega jo izključi in polni naprej samo drugo,ko sta nekako enaki izključi in prižge lučko daje polno.......

Drugače lahko tudi napetosti celic izmeriš z univerzalnim voltmetrom.


Enostavno nastaviš na Volte, enosmerne, in prisloniš oba merilna kabla na baterijo. Lahko meriš na balansirnem priključku, vsako celico posebaj, ali na glavnem vse skupaj.

hvala bom izmeril

Lep pozdrav

Kupil sem monster tronic sky hawk mt992
In zaj mam problem baterijo lahko filam samo preko usb-ja
Meni pa nedela doben usb na racunalniku.
Baterija od helikoptera je shida li-po 802351hp 700mah 3.7v pcm 15h25
Jaz bi rabo neki polnilec da bi ga filo na elektriko sem ga mislo prek polnilca
Od mobitela samo ma output 5.3v pa se malo bojim prosim za pomoc ker bi ga
Rad cimprej stestiral

http://www.modellbau-bochum.de/MonsterT ... -FPV-rot_1 za pomoc spletna stran

usb ima tudi 5v outputa. Brez skrbi lahko priklopiš na polnilec.

si ziher da bi slo polnilec je od samsung s5 neupam lih priklopit

sem ziher. Tudi če priključiš nek star telefon na ta polnilec ti ga bo bp napolnilo. To pa je verjetno isto.

USB 2.0 standard allowed 0.5 Amps originally, but they revised it to keep up with the higher battery capacities that had to be charged with microUSB.
USB 3.0 standard allows up to 5 Amps.

Sem testiral na svojemu. 2A polnilec isto kot ga imaš ti in pa 1 120mah baterija od helikopterja. Funkcionira Lahko ti pošljem sliko.

Polnilec je standarden zraven telefona

5V 2A
7V 2A
9V 2A
12V 2A

Izgleda podpira več različnih voltaž, na vseh pa je output 2A

hvala za hiter odgovor jo ze polnim 10 minut in je vse ok

Pozdrav

Predlagam, da se tema "pina" na vrh in se v njo pišejo vsi problemi o lipo akumulatorjih.

Torej mesec nazaj sem kupil 2x "Turnigy nano-tech 6600mah 2S2P 65~130C Hardcase"

Preteklo je nekaj ciklov in se opazil, da v baterije spravim precej manj soka, kot bi ga moral, zato sem začel raziskovati.Sem že od začetka videl parkrat, da je ena celica precej bolj prazna kot ostale in polnilec balancira cel čas. Pri prejšnjih baterijah se mi to ni dogajalo. Danes sem malo podrobneje raziskal problem in ugotovil, da se iz 4.2V do 3.7V baterije praznejo približno enako hitro.

Stanje celic dve minute po prvem cutoffu (2 minuti, da sem prinesel avto v prostor in se dokopal do akumulatorjev).
3.71
3.75
3.74
3-74

Na sumu sem imel regler, da se pregreva zaradi slabega zračenja in velikih tokov in se zato preventivno izključi. Reglerju dostavim svež mrzel zrak, vozim še kaki 2 minuti in spet. Avto odnesem v prostor, odprem baterije in izmerim:

2.96
3.66
3.66
3.66

Torej do 3.7V se je lipo praznil približno enako hitro, potem pa kar naenkrat padec ene celice pod 3V. Odklopilo naj bi pri 3.4V ampak regler vzame povprečje. Do kje katere voltaže je šla celica raje ne računajte

V glavnem ja. Baterija je defektna, zanima me samo ali je to posledica manjše kapacitete ali pa drugačne notranje upornosti? Na bateriji na veliko piše "Ω matched"

Danes sem malo podrobneje raziskal problem in ugotovil, da se iz 4.2V do 3.7V baterije praznejo približno enako hitro.

.....svoje celice praznim do 3,6,če pa se ena prazni hitreje je pač z njo nekaj narobe..........

Jaz jih praznem do 3.4V dokler mi jih regler ne odklopi. Prvič mi jih je odklopil pri 3.7-3.75. Očitno je eni celici prej padla napetost že toliko, da je povprečje bilo pod 3.4V

Po prvem cutoffu sem nekaj minut kasneje izmeril prve (zgornje) napetosti. Ker se mi je zdelo čudno, sem vozil še kaki 2 minuti in kasneje je bila ena celica pod 3V, ostale 3 pa 3.66

Izpolnjujem RMA. Upam, da ugodijo.

1. Turnigy celice so poceni in ne tako kvalitetne. Lahko gor piše da so "ohm matched" itd. Kitajc ponavadi gor nalepi optimistične podatke/specifikacije. Sem imel enake probleme s Turnigy. Nabavil več kompletov in nekaj jih je hitro crknilo, eni so bili pa zelo dobri. Razlika v kvaliteti zelo različna. Ampak za to ceno so super.

2. Osnove. LiPo se prazni enakomerno od 4.2 do 3.7V. Od 3.7 do 3.6 gre že hitreje, kar je pa pod 3.6 pa pade izredno strmo navzdol. Kar je pri tebi normalno, ena celica imam malenkost manjšo kapaciteto, zato, ko je prišla do 3.6V, je potem napetost hitro padla pod 3V (to je cca. nekaj 10 sekud razlike)

3. Predlagam da LiPote prazniš minimalno do 3.7V. 3.6V pomeni da je prazen 0%, itak je pa priporočljivo da se jih ne prazni do konca, idealno je do 20%. Lipotu zelo škoduješ, kar je pod 3.7V. To je največje uničevanje lipota. Če se boš tega držal, bo lipo naredil juhuhu ciklov, prej ti bo od starosti crknil. Raje ga hitreje polni(večji tok), če je kriza. To precej manj uničuje, kot pa prepraznenje. Pri praznenju med 3.7V in 3.0V je razlike par minut, ki pa so na koncu drage.