Portal Modelarji.com

Še eno poglavje je zaključeno; notranjost je pobarvana. Še nekaj detajlov je potrebno narediti, sicer pa lahko nadaljujem z zadnjimi detajli na površini trupa (noži za rezanje žic, nekaj anten in drenaži), potem pa v začetku drugega tedna barvanje zunanjosti.

Drenaži so zaključeni. Služijo odzračevanju obeh glavnih rezervoarjev, ob enem pa preprečujeta izliv goriva v primeru strmoglavljenja (če celici seveda zdržita) iz bočne pozicije ali če je trup obrnjen na glavo.

Med pripravami trupa za barvanje sem si moral vzeti čas za dokončanje obeh nožev. Oblikovno sta spremenjena in precej dodelana. Oba noža sta snemljiva, vpetje pa je zasnovano malenkost drugače kot na pravem, predvsem zaradi izpostavljenosti nerodnim primerkom in s tem zahtevane trdnosti. Rezila so prava, rezana iz skalpela. Saj ne, da bo kdaj rezal žice, ampak ni se mi ljubilo oblikovati plastiko. Še priključki, na zunanji strani trupa, potem pa v barvanje.

Airbrush dela nadure:

Nice.....

Gh

Še en mejnik in dober občutek.

Vrata so v vmesni fazi. Po prvem sloju barve z 800 papirjem pobrusim vse nečistoče in zaključim z zadnjim slojem barve. Za tem nalepke (kjer so) in lak.

Končujem tudi detalje, ki bodo prišli na helikopter po lakiranju. Tako naredim antene iz vitroplasta in epoksija - večina ima izbočeno podnožje. Površinska napetost je dovolj, da ostane na mestu med tem ko se strdi. Epoksi nanašam z injekcijo in iglo.

Šajbe še vedno pašejo. V nasprotju z raznoraznimi lepili bom uporabil izključno vijake, razpored skoraj kot pri pravem. Sedaj pride na vrsto maskiranje zunanjega dela in brušenje za barvo. Ko bo pobarvano pa zopet snamem in lakiram posebej - saj ne želim, da se vijaki zlepijo na steklo.






Trup je doživel še nekaj drenažnih detajlov, po lakiranju pa tudi cel kup anten, ki bodo kot večina elementov, privijačene na trup. Spodaj je še primerjava: komercialno dosegljivi deli za EC135 1:6 in 5 minut dela (brez sušenja smole).

Od lupine, do pobarvanega trupa v 1.000 lahkih korakih Maskiranje celotne notranjosti, ter postopni sloji. Kot pri repu; prvo bela, nato zlata črta, oboje zamaskirat in modra. Barvanje trupa znotraj in zunaj je vzelo kar lepih 30 ur, od tega 75% časa v maskiranju. Kolikor je muka maskirati in simetrično izdelati vse linije je pa neverjetno zadovoljiv občutek jemati masko in občudovati nastalo.




Bela je nekako srednje prekrivala. Na zgornjem in spodnjem delu trupa je okrog 6 slojev barve. Zalivanje z barvo - zanimivo - ne pomaga prav dosti. Prekrivanje bo mogoče ekvivalent dveh običajnih slojev, nikakor pa ne zaključek.




Maskiranje se je kmalu pokazalo za težje kot sem načrtoval. Ko skušaš zadeti linijo in ob tem narediti simetričen izdelek, ni šlo drugače kot pripeljati v prostor pravega in pobirati reference kovico po kovico. Zgornji pokrovki sta bili pri tem delu na trupu, saj bi bilo nerodno, da se kaka črta ne ujema. Ko so bile zlate črte zadovoljivo maskirane sem barval z najbolj neprekrivno barvo. Zahvaljujoč enakomerni beli podlagi je bilo potrebno le 7 slojev. Zlata črta ne poteka povsem isto kot na pravem. Eurocopterjevi delavci so kiksnili z neprekinjeno linijo okrog zadnjih vrat, jaz nisem




Maskiranje vsega skupaj ni vzelo prav dosti časa, saj je bilo precizno delo že v glavnem zaključeno. Pokrovke so snete, saj se barva tudi notranji del (leseno vpetje). 4 sloji modre in na koncu še rahli sloj pri visokem tlaku, da metalni delci pridejo do izraza in to je to.




Nekoliko je bilo potrebno popravljati na mestih kjer je bil maskirni trak preko kovic, ampak vse skupaj je super izpadlo. Še zmenek z lakirnico, da se odvali ogromno breme z ramen, potem je pa vse ostalo downhill.

Si pa majster za strihanje

Lepa lepa sam HPH bi pa lahk mal zglancal

Roby napisal/-a:Si pa majster za strihanje

Niti ne, to je preprosta shema, samo čas jemlje. Apdekaš in barvaš. Za ostalo pa rabiš talent

A bos kaj "postaral" da bodo vidne sledi uporabe??

Gh

Zaenkrat ne.

a tole pride na LJBL na miting malega letalstva?

Če bo kolikor toliko dokončan in pilot uleten

Phoinix napisal/-a:Če bo kolikor toliko dokončan in pilot uleten

vsekakor bi bilo lepo narediti kakšen film, ki bi na kratko prikazal gradnjo, nato pa še letenje te makete. LP Mitja

Moram idejo dobit prvo...

Kdaj bo pa maiden flight?

Gh

2 tedna če bo vse po časovnici.

super... držim pesti...

gh

Po bistveno preveč ugotavljanja, kako zagnati rotor znotrja ohišja, brez turbine, sem skužil in celo deluje. Proxon je priključen na krmilno palico repnega rotorja, ki se vrti skupaj z rotorjem. Vse skupaj je lepo podloženo, da se vibracije čim bolj umiri in zadeva deluje. Malenkost bo še potrebno dodelat uravnoteženje.

http://youtu.be/-S59ybr3m_k


Lepo se vidi, kako pokrovka rotorja ni v osi vrtenja, saj je zamaknjena za 0,5mm. To bo pri 10k vrtljajih lepo treslo, zato bo to potrebno urediti.

Kako si pa eliminiral tresenje proxona??
Če je tako vpet na podlago pol moraš nekje kompenzirat in zadevo ustrezno zadušit....

gh

Proxon sam je kar lepo uravnotežen, vidi se kot šum. Edino kar trese je rotor (senzor na gearboxu).

Kaj pa imaš za en sistem za balansiranje?

dragman napisal/-a:Kaj pa imaš za en sistem za balansiranje?

Tole bo prava povezava:

viewtopic.php?f=47&t=83614