Christen Eagle v 1:2

[bruhpilot]

Čakam ....

kaj ko pa vsi samo neke Extre in podobne polovične avione delajo

[nnejc]

saj jaz tut čakam
samo zaenkrat še vedno le finance

[bruhpilot]

....ta model je en najcenejših glede na merilo, velikost in efekt v zraku . Je pa res, da je veliko ur potrebno vložiti v izgotovitev, pa saj smo modelarji, ne?

Cena pa je relativna. V Ameriki dobiš za 10.000 EUR "pravega - mantragende - človekanosečega " rabljenega, menda neprenovljenega ali bolj slabo prenovljenega Pittsa S-1S in za 7.500 EUR starega Taylocrafta z delujočo Lycoming mašino, tako da . Zakaj dati za model par 1000 EUR..... Ko to vidim, se mi zdi da se v "velikem modelarstvu" bolj splača kupit starega pravega in montirat tiste sive debele servote, ki jih David 4a montira v njegovo veliko Extro ... in imaš model 1:1, malo slabše razmerje moč motorja/teža, kot smo vajeni iz modelarstva, ampak original

[3g]

tele ho!

bruh, pomoje da si slabo preračunal, realna cena je približno taka kot si jo napisal vendar z eno nulo zadaj. če pa kje kaj v letečem stanju najdeš za 10000 pa povej ker z veseljem kupim...

lp
3g

[bruhpilot]

No 3g, pa z veseljem kupi - za 19.000 $ (15.000 EUR?) generalno obnovljen T-craft, prav mika me, da bi saiko servote noter vgradil, hehe, lahko pa se seveda noter usedeš in poletiš:

http://www.trade-a-plane.com/detail/air ... 44302.html

dobiš tudi primerke za ca 7.000 EUR, morda potrebne "rahle" prenove. Pittsi za 15.000 USD, itd.. Torej resna letala za majhen denar, ne UL leteči mopedi brez ustrezne zvočne kulise in duše ...

[Uncle Sam]

za tale projekt kar se pa tiče servotov v originalnem letalu bi pa šlo ene 20 plač samo za servote hahahha

[3g]

No 3g, pa z veseljem kupi - za 19.000 $ (15.000 EUR?) generalno obnovljen T-craft, prav mika me, da bi saiko servote noter vgradil, hehe, lahko pa se seveda noter usedeš in poletiš:

http://www.trade-a-plane.com/detail/air ... 44302.html

dobiš tudi primerke za ca 7.000 EUR, morda potrebne "rahle" prenove. Pittsi za 15.000 USD, itd.. Torej resna letala za majhen denar, ne UL leteči mopedi brez ustrezne zvočne kulise in duše ...

yo-svašta... daj še pitsa najdi za tak denar prosim
lp
3g

[truplo]

No 3g, pa z veseljem kupi - za 19.000 $ (15.000 EUR?) generalno obnovljen T-craft, prav mika me, da bi saiko servote noter vgradil, hehe, lahko pa se seveda noter usedeš in poletiš:

http://www.trade-a-plane.com/detail/air ... 44302.html

dobiš tudi primerke za ca 7.000 EUR, morda potrebne "rahle" prenove. Pittsi za 15.000 USD, itd.. Torej resna letala za majhen denar, ne UL leteči mopedi brez ustrezne zvočne kulise in duše ...

yo-svašta... daj še pitsa najdi za tak denar prosim
lp
3g

Ej kva pa k to dol pade?

[bruhpilot]

...tako kot vam je Virus zadnjič dol padel, lahko tudi ta

Evo 3g, samo zate - lepo ohranjen Pitts S1-C letnik 68, za 8.000 EUR (tega mi pusti, si ga bom rezerviral ) imaš pa še veliko drugih zelo dobro ohranjenih za 15.000 EUR pa vse do ca. 30.000 EUR...

http://www.aerotrader.com/listing/1968- ... -106560090

Hudič, naslednjič pred gradnjo večjega modela je pa res treba premisliti, če se ne splača bolj kupiti pravega rabljenega

Naredil sem Pittsa 1:4, 1:3, 1:2, manjka še samo 1:1, , menda me je 1:2 več stal, če vse ure izdelave skupaj potegnem

[Pisaneli]

Koliko te pa pride transport letala v SLO?

[LangusJ]

Ej kva pa k to dol pade?

Tudi sam sem se spraševal, kako je v takem primeru z odgovornostjo? Verjetno bi se našla zavarovalnica ki bi ti krila vso potencialno škodo, ki jo lahko povzročiš, ampak premija bi bila verjetno kar velika...

[truplo]

...tako kot vam je Virus zadnjič dol padel, lahko tudi ta

Ja saj pravim še tapravim se zgodi

[bruhpilot]

...tako kot vam je Virus zadnjič dol padel, lahko tudi ta

Ja saj pravim še tapravim se zgodi

Virus ni tapravo letalo, je UL letalo . Tapravo letalo je tisto zgoraj v oglasu za 10.000 USD (ca. 8.000 EUR), lepo zaobljen trup, dvojna lepo zaobljena krila, lahko leti na hrbtu ali prav, se ga fino daleč naokrog sliši, povrhu vsega pa ima še zelo ugodno ceno

@pisaneli - ne bi vedel, koliko je transport. Znanec, ki uvaža ameriške avte, plača ca. 1000 EUR po komadu. Ta majhen avijonček je pa precej lažji od avta (ca. 350 - 400 kg), brez problema ga zložiš v kontejner. No, menda nisem dal vtisa, da ga bom kar nabavil, ali pač, malo se mi včasih hecamo . Cenovno bi še nekako spravil skupaj (če ne bi bilo kakšnih nepredvidenih presenečenj), ampak kam naj s to kutijo, če imam doma veliko bolj priročnega v M1:2, ki ima STOL sposobnosti in veliko boljše razmerje moč/teža in pristaja lepo počasi . V zraku sta si pa eden in drugi zelo podobna in oba sta majhna . Bi pa definitivno bil izjemno zanimiv modelarski izziv (predelava na RC, prvoosebno niti v novem ne bi letel...) ki ga zlepa ni takega, ampak že zakaj . Na mitingih bi zagotovo trgal in bi bil atrakcija no.1, dokler ne bi šlo kaj narobe, ko pa bi šlo, pa bi bilo bolje štrik in na drevo .

[bruhpilot]

Kot zanimivost - danes smo merili temperaturo motorja z IR termometrom. Cilinder, ki je od vplinjača bolj oddaljen je imel temperaturo 102 stC, cilinder ki je bolj zadaj - bližje vplinjaču pa samo 84 stC. To sem je dalo pri teh dvovaljnih boxerjih že prej posumiti, da en cilinder deluje bolj na mokro, drugi je pa bolj suh (tisti z višjo temperaturo). Odraža se na različno zamaščenih svečkah in pri izpuhih. Ta vroč cilinder mi je že zelo zgodaj skuril teflonski trak, ki pokriva fleksibilni del izpušnega kolena, medtem ko pri hladnejšem teflon še vedno vztraja, čeprav je po nekajletni uporabi že tudi malo pokurjen.

Zanimivo, da ta motor vseeno zelo lepo deluje, na vseh področjih obratov, čeprav mojstru ni uspelo zagotoviti enakih pogojev za oba cilindra in se tistih par mm daljše sesalne poti precej pozna.

Se tudi tu vidi, da če si bližje koritu, več dobiš

[bruhpilot]

Nobenega videa Eagla ni bilo do zdaj na tej strani, ampak nikoli ni prepozno , sicer že videno že od lani. Video je tudi na uradni strani od Exlusiv Modellbau .....iz LC Maribor, 15.09.2013, z Markom in Zdenkom s svojim jetoma. Trenutno pa modelarska pavza...

http://www.youtube.com/watch?v=Q_6I0mkQhr8

[UROŠ MURKOVIČ]

Trenutno pa modelarska pavza...


Kaka pavza Ventusa delat .

[bruhpilot]

Ni $$$, pa ni dolgo kar sem Discusa skup spacal, zdaj pa zopet v še eno mantrarijo . No saj bo enkrat, vse ob svojem času

[bruhpilot]

Med Mettsom (Special - izvedba iz vezanega lesa) in Menzom je v primeru 34x10 elise res velika razlika. Z Mettsom je vleka dovolj za huvering pri dobrega 1/2 gasa, pri polnem gasu in 35 stopinjah zunanje temperature je vleka dovolj za solidno vertikalno vzpenjanje, pri Menzu pri polnem gasu in 35 stopinjah zunaj ni več držalo v huveringu pri tem letalu (zato je tudi prišlo do zamenjave propelerja ). Skratka Menz povzroča preveč upora in premalo vzgona (vleka) - je neučinkovit. Poraba goriva je sedaj tudi manjša. Slabost je edino, da zadeva sedaj precej kavitira in je na polnem gasu precej bolj glasno, motor dosega višje obrate zaradi manjšega upora. King je sedaj veliko bolj živahen . Metts se tudi ne stisne na pritrdilni podložki, kot Menz, je lepo gladko lakiran - vse te prednosti za enako ceno kot Menz. V bistvu združuje prednosti karbonske elise (vzvojna trdnost, gladka površina, se ne stiska na pritrdilnem mestu) in lesene elise - izgled, pri eventualnem krešu se ne zvije gred motorja, cena 50% karbonske...

[bruhpilot]

Ta tema se pa vleče že skoraj 8 let . Počasi si bo treba nekaj novega zmislit, ampak kaj le, le kaj je lahko bolj zanimivega v zraku kot leteči krompir ....

No, danes je RD Ayrtona Senne... tudi on je imel Eagla. Samo bolj malega ...

[Pisaneli]

To pa nisem vedel, da je bil AS modelar. Hvala za info.

[Zaunkönig]

Me pa zanima, kej je tista F3A? Marlboro specialka zraven ... samo res zanimivo, da je bil tudi modelar.

[bruhpilot]

ja, bil je baje strasten modelar. F3A pa je menda kakšna Hanno Pretner varianta...

[Zaunkönig]

Oprosti ker smetim temo..ampak sem našel tole http://youtu.be/_loLKTAWIlA?t=33s

pri 1.28 je pa Kristen na steni

[bruhpilot]

Evo, Eagle me je spomnil na ta pozabljeni forum , spet potegnem starodavno temo iz naftalina. Torej, Eagle je končno, po 17 letih, dobil scale podvozje in zdaj pa res zgleda, kot se zagre. Če si kateri model to zasluži, si sigurno ta. EMHW je vse dobro naredil, podvozje pa čisto sfalil mimo, predolge noge nepravilne oblike, premajhna kolesa in copati, ki niso bili oblikovno ustrezni. En možakar iz Avstrije pa se je potrudil in vse naredil lepo v proporcah, noge iz kevlar-karbona, copate kot se šika, FB včasih zelo prav pride. Ostale detajle, kot so prehodi iz trupa na noge ter pokrovčke zavor, sem izdelal sam. Zdaj pa grem in se vrnem sem spet čez par let .

[peugeot1]

Evo, Eagle me je spomnil na ta pozabljeni forum , spet potegnem starodavno temo iz naftalina. Torej, Eagle je končno, po 17 letih, dobil scale podvozje in zdaj pa res zgleda, kot se zagre. Če si kateri model to zasluži, si sigurno ta. EMHW je vse dobro naredil, podvozje pa čisto sfalil mimo, predolge noge nepravilne oblike, premajhna kolesa in copati, ki niso bili oblikovno ustrezni. En možakar iz Avstrije pa se je potrudil in vse naredil lepo v proporcah, noge iz kevlar-karbona, copate kot se šika, FB včasih zelo prav pride. Ostale detajle, kot so prehodi iz trupa na noge ter pokrovčke zavor, sem izdelal sam. Zdaj pa grem in se vrnem sem spet čez par let .

Živjo.
A pa to je sedaj samo statičen model, ali se bo tole kje vrtelo po luftu...???