Uf, šele sedaj sem spoznal da ti tavaš v popolni temi!
Ti bi rad vedel kje je dviganje še preden poletiš, zato da bi potem model odpeljal tja vanj in se poizkusil potem na tistem mestu obdržati gor, pa morda tudi pridobiti višino.
Tukaj se da pomagati, kot so že povedali ostali!
Če si na pobočju (padini, kot si to imenoval s tujko) pa da vanj zapiha veter, se bo veter moral dvigniti čez. Če je veter dovolj močan, ti bo model držalo gor.
Termika pa nastane bolj ali manj nepredvidoma, kar se tiče časa in lokacije, saj je odvisna od reliefa, vegetacije, položaja in moči sonca, smeri vetra, tako da je iskanje in izkoriščanje termičnih dviganj pravzaprav tisti čar jadralnega letenja. Da ga izpilimo, je treba poznati osnove termičnih dogajanj v teoriji, ki jih potem na terenu poizkušamo spoznati in izkoristiti.
Na forumu je bilo napisano o termiki in termičnem jafranju kar veliko. To ti bi lahko bile ene osnove iz katerih lahko pridobiš nekaj napotkov.
(en dober prispevek je napisal
samo3d)
Potem pa na hrib in čim več leteti, še najbolje, da nisi tam sam, ampak med drugimi izkušenimi modelarji, da boš videl kaj počnejo oni in kako letijo. tako se boš še kaj naučil.
Kar se tiče variometra, je pa ta instrument vgrajen v model in po brezžični povezavi sporoča modelarju če dse model dviguje....splača se ga vgraditi v velike in dragocene modele, pa še to samo za letenja za zabavo. Pri tekmovalnem letenju ne smeš imeti povratne informacije iz modela k pilotu (razen vizualne seveda
)
Predlagam, da pozabiš na iskanje bljižnic, ter se lotiš zadeve tako kot smo se jo vsi jadralci. Odideš iz ilegale med modelarje, ki zadeve že obvladajo, pa se boš od njih (četudi samo z opazovanjem) veliko naučil.
LP Mitja
