Portal Modelarji.com

Lani mi je en gospod z AT zaupal neke nastavitve za mugna (sma bila oba mehanika na dirki takrat, se mi zdi da v logatcu). Nisem si 'glih' kaj dosti zapomnil ampak glede olj.

Centralni diff: 15.000
Sprednji diff: 7.000 +
Zadnji diff: 5.000 +

Sprednji amortizerji: 500
Zadnji amortizerji: 600

Tak majo po večini Avstrijci za offroad. Verjetno pa za asfalt malce redkejše v diffih (cestni imajo spredaj ponavadi one way v tem merilu), v amortizerjih pa mogoče malo gostejše olje. Za probat bi bilo mogoče tudi zmanjšat 'droop' in pa kako stopinjo 'camberja' zadaj.

Malo empiričnih podatkov: http://forum.msm-rc.net/viewtopic.php?f ... nastavitve

LP

Hvala za odgovor. Dejansko je na Logaški progi zelo podobne nastavitve imel lanski zmagovalni nitraš.

Tisti prispevek od Lojza sem zasledil že enkrat prej, pa sem pozabil kje tako da hvala - zelo poučno branje.

Bom za začetek probal malo preštelat geomtrijo prednjega konca, da malo dobim na okretnosti...

Lp

Tu je pa povezava na sosednji forum, kjer je nekaj podatkov ko so severni sosedje predelali off road v rally http://forum.msm-rc.net/viewtopic.php?f ... ly#p102888 - lahko komu koristi, če ima namen vozit po asfaltu

DJ Urko napisal/-a:Tu je pa povezava na sosednji forum, kjer je nekaj podatkov ko so severni sosedje predelali off road v rally http://forum.msm-rc.net/viewtopic.php?f ... ly#p102888 - lahko komu koristi, če ima namen vozit po asfaltu

Hvala!

Točno to sem iskal:
____________________________________
|
| Modeli Mugen in Xray
|
| Nekaj podatkov za Mugna MBX5-R:
| - sprednji dir - oje 100.000 cSt
| - sredinski dif - olje 300.000 cSt
| - zadnji dif - olje 5000 cSt
| - zadnji novi ALU nosilec amortizerjev
|____________________________________


LP

Par dni nazaj sem dobil tiste gume iz DX za 15€ in sem jih danes sprobal. Držijo mnogo bolje kot tiste iz RR. Malo sem še preštelal podvozje (predtek na minimum, manj stekanja) ter v sredinski diff nalil 20.000 olje. Se že pelje mnogo bolje po asfaltu

LP

V soboto sem se udeležil treninga na Ježici ( posting.php?mode=reply&f=83&t=83951 ) - najprej pohvale upravljalcem proge!

Z Mihom sem govoril okrog gum in če sem ga prav razumel, se najbolje obnesejo tele: http://www.ebax.si/app/trg/product_info ... hke-p-4515

Z ostalimi gumami pa je bilo takole:
Gume od RR http://www.rracing.si/store/product.php?id_product=898 sem sprobal že prej in sem jih vozil najprej dve rundi na MBX, nato dve rundi na E-Revo in spet eno rundo na MBX in so bile fuč. Do pene
Ni kaj dosti gripa, kako je z obrabo ne morem povedat, nimaju lukenj za zračenje, inserti relativno trdi... Ne bom več kupil...


Kitajčki (http://www.dx.com/p/82b-803-replacement ... zhnBqh_vTp) so ponujali več gripa, a sem vožnjo na Ježici po eni rundi prekinil zaradi vibracij. Pene so zlezle na eno polovico...






Naročene ima še tiste iz Conrada, a na tekmo verjetno pridem z GT gumami. Tiste iz Conrada bodo dobile priložnost kasneje

Kar se tiče nastavitev pa:
- z nastavitvami za teren je avto odločno podkrmarjen
- olje obvezno vsaj približno tako kot je bilo omenjeno zgoraj
- zmanjšati nagib, da se poveča naležna površina
- spojler čim bolj naprej

LP

Včeraj v Tolminu po pol urnem finalu, gume GRP tip A:

Opa...črna rozica je zmagala...to je očitno recept za zmago, pa še kot turist je šel vozit... Čestitke Sašu, Mihu....

Na današnjem EC-ju se je vozilo večinoma na GRP gumah, Mircy na tistih, ki jih je priporočil (in so se tudi izkazale za dobre) nekateri pa kar na OFF-road gumah v zelo različnih stanjih.

Rezultat - odvisen predvsem od šoferja

Abramič je vozil MBX-a, s Tekin T8 1900kV motorjem, GRP gume (vse to enako kot pri meni), a je bil rezultat pri njem čisto nekaj drugega

Bo treba očitno predvsem vadit

Lp

rc-ryder napisal/-a:Na današnjem EC-ju se je vozilo večinoma na GRP gumah, Mircy na tistih, ki jih je priporočil (in so se tudi izkazale za dobre) nekateri pa kar na OFF-road gumah v zelo različnih stanjih.

Rezultat - odvisen predvsem od šoferja

Abramič je vozil MBX-a, s Tekin T8 1900kV motorjem, GRP gume (vse to enako kot pri meni), a je bil rezultat pri njem čisto nekaj drugega

Bo treba očitno predvsem vadit

Lp

Ja najprej se mormo vozit naučit pol bomo pa lohk pri gumah komplicirali

mircy napisal/-a:
Ja najprej se mormo vozit naučit pol bomo pa lohk pri gumah komplicirali

Pri drugi finalni vožnji A finala sem bil pobiralec in Andrej je svojega MBX-a žgal tako, da je popil baterije do konca. Na ciljni ravnini se je vklopil "cutoff" in avto je obstal pred mano. Ko sem avto pobiral s tal, sem ga moral odtrgati. Gume so se dobesedno zalepile na asfalt.
Jaz sem na mojem MBX-u gume komaj dostojno ogrel

LP

rc-ryder napisal/-a: Abramič je vozil MBX-a, s Tekin T8 1900kV motorjem, GRP gume (vse to enako kot pri meni), a je bil rezultat pri njem čisto nekaj drugega

rc-ryder napisal/-a: Pri drugi finalni vožnji A finala sem bil pobiralec in Andrej je svojega MBX-a žgal tako, da je popil baterije do konca. Na ciljni ravnini se je vklopil "cutoff" in avto je obstal pred mano. ...

1. V citiranih odstavkih, gre za istega voznika?

2. Kakšno kapaciteto akumulatorjev priporočate / uporabljate za tekmovanja?
Jaz bom imam motor T8i 1950kV pa imam namen nabavit akumulatorje (4S) tam nekje od 3700- 4000mAh?

matej.s napisal/-a:

rc-ryder napisal/-a: Abramič je vozil MBX-a, s Tekin T8 1900kV motorjem, GRP gume (vse to enako kot pri meni), a je bil rezultat pri njem čisto nekaj drugega

rc-ryder napisal/-a: Pri drugi finalni vožnji A finala sem bil pobiralec in Andrej je svojega MBX-a žgal tako, da je popil baterije do konca. Na ciljni ravnini se je vklopil "cutoff" in avto je obstal pred mano. ...

1. V citiranih odstavkih, gre za istega voznika?

2. Kakšno kapaciteto akumulatorjev priporočate / uporabljate za tekmovanja?
Jaz bom imam motor T8i 1950kV pa imam namen nabavit akumulatorje (4S) tam nekje od 3700- 4000mAh?

Voznik je isti...

Akumulatorji za 4S pa so vsaj 5.000mAh, če malo naviješ prestavno razmerje, pa zna biti tudi to premalo! V Logatcu sem 6,500mAh baterije na razmerje 48/17 izpraznil v 10 minutah. Razmerje je sicer pretirano in je šlo čez motor veliko toka, a se ni segrel preko 70°C

Torej z 4000mAh ne pričakuj, da boš zvozil 10 minut na kaki dirki...

LP

Ob uporabi akumulatorjev z tako nizko kapaciteto skoraj ne verjamem, da bi ti uspelo odpeljati 10min finalne voznje. Mogoce z hudo nastavitvijo maksimalnega toka, vendar potem si brez spodobnih pospeskov in koncne hitrosti, kar pa na tekmovanju ni ravno najbolje..

Na tekmi na Jezici (asfalt) mislim, da so se najbolj vozile 5000 in 5800mAh 4S, pa so imeli tisti, ki so modele vseskozi vozili "na polno" ze rahle tezave priti do konca. Nekaterim je zmanjkalo za zadnji krog, nekaterim takoj po preckanju cilja zadnjega kroga..
Na off-road stezah je poraba ponavadi nekoliko manjsa, vendar vseeno ne verjamem, da bi bilo 3700-4000mAh dovolj.

Malu novih spoznanj...

Xerun 150 je prava gorila - v smislu zmogljivosti in velikosti... Pritrditev je bila težavna, saj sem komaj našel prostor zanj v avtu...

Ker sem ga pritrdil samo na 2 vijaka namesto na 4 se je po dirki na Lavrici (ker ne obvladam skokov...) pokazala težava... Napokano ohišje.


Zadevo sem kasneje rešil tako, da sem cel regler preko ohišja dodatno zapel z vezicami.

Druga težava - večja - pa je svinjarija, ki leze v notranjost in blokira ventilator.

Zadevo sem moral razdreti, saj kompresor ni pomagal....


Da bi luknjo zaprl, pa sem uporabil ostanke komarnikov:



in še pod 45°


Ker je bil regler že odprt., sem v hladilnik zatisnil še temperaturni senzor:


LP

Zadnje dni sem bil večkrat na progi - ni več težav s svinjarijo v ventilatorju

Meritve segreavanja ESC: 45 - 46°C. Skratka ni za skrbet, da bi kaj crknilo

Servo je sedaj not TS900, ker je Savox podlegel na zadnji tekmi.

Hiter ko mungo, dela ko šus. Super zadovoljen.

Še link do enega od mnenj: https://www.youtube.com/watch?v=yhjRNi6yzBI

As this is a re-branded Alturn USA SERVO (992HTG+HV) Titanium Geared it functions very well. After corresponding with Alturn USA I am happy to report that you can indeed run this servo DIRECTLY OFF OF A 2S LIPO. This means that the servo can handle 8.4 volts continuously. I have since wired mine up off of a Castle BEC @ 8.4v respectively. The servo handles the extra voltage in stride and has functioned even better then on the prior 7.4 volts I was running.

Bo za probat - bi ga priklopil kar na balanser. FS i4 sprejemnik tudi zmore 2S, tako da bo še kablovja manj kot v zgornjem videu...

LP

Končno spet en mugen pri bajti in sicer novi mbx7r eco

mircy napisal/-a:Končno spet en mugen pri bajti in sicer novi mbx7r eco

Super!

Prestop nazaj na Mugna ali dopolnitev zbirke?

BTW - S tvojim MBX 6 sem še vedno ultra zadovoljen! Vse kar sem zbil je prednji odbijač in školja... Ostalo nedotaknjeno...

Lp

Prestop nazaj na mugna. Sej če po pravici povem mi je kr mal žov za 6ico

Zdrvo, ne dolgonazaj se je na forumu prodajala MBX-5 in me je premamil firbec. Avto je hibrid Ima vse kose za nitro ali elektro, vendar mi priložen nosilec motorja ni bil všeč, ker se privijači na mesto nitro motorja, zato se si porezkal novega. Na žalost sem se zatipkal pri pisanju CNC programa in porezkal luknjo za ležaj previsoko, tako, da je motor spet na levi strani.

Avto je kar dobro je ohranjen in minimalno zluftan. Šalce diffou nimajo znakou obrabe. Ko ga primerjam s S8BXe se mi konstrukcijsko precej bolj dopade, edino amortizerji niso big bore. Še eno pomanjklivost sem odkril, rellay bad lands kopija gum ne paše na zadnje osi, feltna zagrabi v končnik.



Kakšne so bistvene razlike med MBX-5, MBX-6 in MBX-7?

Da oživim temo, kje se da dobiti dobro ceno za mugna?
Razmišljam o nakupu MBX 7T Eco, pa ne najdem kaj dosti. Schweighofer in Lindinger nimata, Delko ga ma za 540€ http://www.ebax.si/app/trg/product_info ... eco-p-2128 ampak je sigurno kje še ceneje. Naročanje s tujine ni problem.

Jerikman napisal/-a:Da oživim temo, kje se da dobiti dobro ceno za mugna?
Razmišljam o nakupu MBX 7T Eco, pa ne najdem kaj dosti. Schweighofer in Lindinger nimata, Delko ga ma za 540€ http://www.ebax.si/app/trg/product_info ... eco-p-2128 ampak je sigurno kje še ceneje. Naročanje s tujine ni problem.

Še najcenej bo, če kar v Delkotu naročiš, osebni prevzem, tud za kak % popusta se da zmenit... Dober nasvet je tudi nekaj vredn...

Cene so iste +/- kak evro...

LP

sezona 2015 bo v znamenju Mugna

Bye bye Welcome

LP

nejc11 napisal/-a:sezona 2015 bo v znamenju Mugna

Prihaja s to spremembo tudi sprememba v designu karoserije?