Focke-Wulf Ta-152 H1

[Marcel]

Pozdravljeni!
Ker jakec že veselo nabira ure sem začel razmišljati o rezervi zanj, če ga slučajno prehitro kam zakadim .
Zaželel sem si malce večji model, ki bi ga ob istem motorju lahko poganjal na 4s setup. Tokrat je model nemškega izvora iz konca druge svetovne vojne. Baje, da je bilo to najhitrejšo propelersko letalo tistega časa. Gradnja je penasta, vse pa bom prekril z rjavim papirjem. Upam, na težo okrog 1kg.
Začel sem z repnimi površinami. Ker sem imel dovolj časa, sem izdelal kar dvojne (od viška ne boli glava ). Zraven sem naredil eno začetniško napako. Namreč: Dele sem prekril in jih dal sušit. Ponesreči sem imel zraven odprto okno, zunaj pa je seveda pihalo na polno . Čez kako uro pridem zraven in ugotovim, da je vse lepo zvito . Vse skupaj sem narahlo omočil z vodo in naravnal ter dal sušit, seveda ob zaprtem oknu .


Imam še eno vprašanje za combataše:
To letalo želim pobarvati. Mislim, da sem nekoč bral, da takele modelčke barvate s tessarol barvami. Jih kaj redčite? S čim jih redčite? Je nitro ok (ker topi stiropor)
Kje pa dobite ponudbo veliko različnih tessarol barv?
Mi mogoče priporočate kakšno drugo vrsto barv?

LP Marcel

[Marcel]

Zlepil sem tudi trup. Trup dobi še nekaj reber, potem pa bo pripravljen na prekrivanje.

[vidx]

Glede barvanja je res, da Tessarol emajl (Ne akril!) uporabljamo na modelih z nitro pogonom, saj je bolj ali manj edina eno komponentna barva pri nas, ki je odporna na mešanico goriva za nitro motorje. Ko želimo odtenke, ki niso standardno dobavljivi se jih nameša brez težav. Barva smrdi, določeni odtenki slabo pokrivajo, več nanosov pomeni več mase, čiščenje orodja samo z redčilom.. Alternativa tessarolu za nitro modele so še 2k barve.

Ker pa izdeluješ elektro model imaš veliko več primernih barv na voljo. Svetujem akrilne barve (lahko tudi Tessarol akril) Se hitreje suši ter redči z vodo. Orodja enostavno opereš z vodo. Lahko uporabljaš tudi ostale barve, vendar preveri da ne topijo stirodura. Večina barv v spreju ga topi!

[AlesZ]

Akrilne barve za "umetnike"dobiš v vseh centrih v različno velikih embalažah,najceneje ko je v kaki akcijo v hoferju.Ćistiš razredčuješ z vodo nanašaš z valjčkom ,gobico,čopičem,brizgahjem.............za stiropor in elektro............................................................................................

[Marcel]

Najlepša hvala obema za odgovore. Verjetno bom za barvanje res uporabil kar tessarol akril.
Jaz sem nadaljeval z delom.
Danes sem imel nažalost le toliko časa, da sem (seveda z pomočnikom) izrezal krila ter prekril trup. Na trup sem pred tem seveda nalepil požarno steno.
Da je okoli motorja vse dovolj ojačano sem ta del najprej dvakrat prekril. Tako sem tudi dobro povezal požarno steno z trupom. Potem sem prekril še cel trup, vključno s prednjim delom. Ker je trup iz treh delov, sem ga seveda tudi prekrival v treh delih. Mislim, da je prekrit dobro, končni rezultat pa bom videl jutri.

[Marcel]

Še slika prekritega trupa.
Tole je treba potem obesiti in pustiti vsaj kakih 12 ur. V tem času je potrebno poskrbeti, da ni okoli nobenega izvira toplote, prepiha... Če pa se to slučajno zgodi se dobro zvije. Jaz v takih primerih vse skupaj namočim z vodo, poravnam in dam sušit. Ponavadi se ne zakrivi nazaj. Če pa se spet dobro namočim, potrgam papir dol in ponovim postopek prekrivanja.

[Marcel]

Danes sem dokončal tudi krilo. Najprej sem lepo odbrusil laske ki so ostali od rezanja z vročo žico. Na zadnji rob sem prilepil 1,5mm balzo, da je le ta bolj trden. Ker sem se odločil v krilo vlepiti tudi 10x5 smrekovo letvico, sem si izdelal pripomoček s katerim lahko hitro in natančno izrežem utor. Žica je čisto navadna uporovna žica, ki jo uporabljam tudi za rezanje kril.

[Marcel]

Naj povem še, da je trup res super. Je zelo močan, teža kot je na sliki pa je 105g.

[Marcel]

Pri prekrivanju sem najprej dal eno plast papirja le čez letvico , nekaj cm na vsako stran, iz obeh strani ( da slučajno kam ne ukrivi). Potem sem vse skupaj še normalno prekril in salame se že sušijo .

LP Marcel

[Mipo]

Pozdravljen Marcel. Čestitke za zagnanost in produktivnost.
Ali si s kakšnim posebnim razlogom postavil letvico v krilo v ležečem položaju (tako, da je s širšo stranjo na površini krila)?
Letvica je namreč veliko bolj nosilna v drugi osi: tako, da "stoji pokonci". Se pravi z ožjo stranjo na površini krila. Tako dobiš pri isti masi (teži) večjo nosilnost.
Lp Mipo

[Marcel]

Pozdravljen Marcel. Čestitke za zagnanost in produktivnost.
Ali si s kakšnim posebnim razlogom postavil letvico v krilo v ležečem položaju (tako, da je s širšo stranjo na površini krila)?
Letvica je namreč veliko bolj nosilna v drugi osi: tako, da "stoji pokonci". Se pravi z ožjo stranjo na površini krila. Tako dobiš pri isti masi (teži) večjo nosilnost.
Lp Mipo

Ne . Tako sem jo postavil čisto brez razloga .
To se pa zgodi ko režeš in ne razmišljaš. Bom pri naslednjih krilih to popravil.
Lp in hvala za opozorilo.

[Marcel]

Danes sem dve polovici krila zlepil skupaj in ju na sredi dobro ojačal. Potem sem izrezal še elerone in pregib ojačal z mikropor medicinskim trakom. Višinsko krmilo sem ojačal z karbonsko palčko, da je dovolj močno.
Jutri sledi še barvanje, potem pa množična proizvodnja

[Marcel]

Končno se je zgodil meni najboljši del gradnje: Barvanje
Kabino sem izdelal iz stiroporja in jo prekril z rjavim papirjem. Potem sem začel barvati in mislim, da je kar dobro uspelo.

[Marcel]

Mislim, da je teža 326g za praznega super.
Pa ne mi zamerit za znakec na smeri , saj prebarvam ga lahko še zmeraj. Mogoče bo pa tudi ostal .

[Marcel]

Še nekaj slik.

LP Marcel

[Marcel]