Barvanje materialov

[sistem]

Pozdravljeni, imam nekaj vprašanj.

Nikakor mi ne uspe pobarvati delov s sprejem kupljenim v trgovini do take mere kot je pobarvano original. Tako kot je original barvan naprimer kaputaž.

Vedno, je barva nesvetleča, in ni odporna na bencin.

Imam tudi kompresor za barvat, ampak nisem barval se nič.

Bi lahko dobil kakšen napotek? Predvsem katera barva (akril, nitro...) mogoče proizvajalec...
Ali še je potrebno na koncu lakiranje? Kakšen lak?

Moj postopek:
Izdelek naredim, skitam brusim tako dolgo da je gladko kot špegl. Nato umijem z nitro. Prvi nanos je filer sprej. Pol prvi nanos barve iz spreja dupli collor... in tako dolgo da je kepo pobarvano in ne teče.

Samo rezultat ni v pričakovanju.

[Stanko P.]

Barvanje je lahko kar zakomplociran proces. Najpomembneje pri vsem pa je da ne hitiš.

Površina naj bi bila pripravljena ne preveč gladko, za filer P 320 do 400 max. Vendar paziš, da odpraviš globlje raze od prejšnje obdelave, če si naprimer brusil smolo/kit s P120 potem najprej popolnoma zgladiš z 220 in šele nato greš na 320 in tako naprej. Prvi sloj naprašiš, da se dobro zagrize in čez kakih 10 min greš z drugim slojem preko. Če želiš lahko naneseš poljubno število slojev.

Za barvo pripraviš površino s P 500 do 600 max. In prvi sloj prav tako naneseš na tanko, da lahko lepo zagrize in ob enem ne reagira s čim v podlagi. Nato nanašaš zmerne sloje do popolnega pokritja. Zadnji sloj naneseš res moker ampak paziš, da ne steče.

Če ti gorivo razžira barve bo edina rešitev ali uporaba 2 komponentne barve ali laka - se dobi tudi v spreju.

Za svetleč zaključek pa je potrebna vaja, pridobiti moraš občutek za hitrost barvanja, oddaljenost od predmeta, upoštevati temperaturo.

Meni je barvanje vedno predstavljalo strašen del modelarstva, že takrat ko sem še čolne barval s čopičem. Sedaj sem že kar samozavesten ampak še vedno kaj zajeb...

[miharix]

Za sijaj na koncu še izdelek spoliraj s polirno pasto/kremo.

[AlesZ]

Pol prvi nanos barve iz spreja dupli collor...

Isto uporabljam te spreje,"premuim"linijo,te barve niso nikoli povsem svetleče,ampak vedno nekako polmat in ti vsi spreji nekako niso odporni na kemikalije.Zato na koncu prebrizgam z 2K "high gloss"sprejem......

[sistem]

Vsem hvala za koristne napotke. Ko vremenski pogoji dopustijo preizkusim v praksi.

[Živnorc]

... v sprej se da namešati 2K barvo, vendar je rok uporabe omejen na nekaj dni. Potem lahko vržeš stran.
Načeloma se najlepše dela z "bazami", ki so 1K, nato pa čez z razredčenim akrilnim 2K lakom. Najlepše se dela tako, da naneseš zelo tanek sloj... počakaš par minut... nato še en sloj. Lak močno razredčiš. min 30% redčila.
Počakaš dan-dva... odvisno ot temperature, zmatiraš .... odstraniš robove od "maske" med različnimi barvami... paziš, da ne prebrusiš, sploh če delaš z metalic barvami.... nato samo še enkrat tanek sloj z razredčenim lakom.

Površino NIKOLI očistiti z redčilom na isti bazi, kot je potem barva. Vedno samo z acetonom, ali anti -silikonom. Pa še to boh ne dej po kakem špric-kitu. Vedno prej preveriti, da ti ne topi prejšnje barve ali kita!

Jaz delam tako.

[AlesZ]

. v sprej se da namešati 2K barvo, vendar je rok uporabe omejen na nekaj dni. Potem lahko vržeš stran

Pravi dvokomponentni sprej ima dve komori,v enem barva,v drugem pa plin in druga komponenta.Z pritiskom deformiraš manjšo komoro in od tedaj imaš 48 ur časa za porabit...

[Zaunkönig]

Če imaš doma kompresor in pištolo.. kaj potem čaraš s to svinjarijo iz doze

Jaz vse moje ličam z navadnim 2K akril avtolakom .... pa še odporno na gorivo je ... OK Norčeva baza lak je še boljša .. samo je tudi akril ok

PS..barvano z prelivi:

[i

[Živnorc]

...saj pravim:
- Na oko najlepše, najhitrejše in najmanj zahtevno za barvanje (za neveščega barvanja) se naredi z 1K bazami (avtomobilske) in zelo redkim akril 2K lakom. Zadeva je odporna na gorivo, dokler ne opraskaš lak.
- 2K akrilne barve: enostavno, hitro. Odporno na gorivo.
- 2K PU barve so malo bolj zahtevne za barvanje.... in odporne na gorivo. Te barve so bolj elastične. Uporablja se jih v industriji.

Je pa pri barvanju tako, da se ti ne sme muditi. Barvati z zelo razredčeno barvo v zelo tankem sloju. Sloje ponavljaš, ko predhodni sloj že malo "zapika"...čez nekaj minut. S tem preprečiš, da ti barva ne steče, ne dela "pomaranče" in ob robu maske ti ne dela debelega robu zaključka nanosa barve.

Barvam vedno v mračnem prostoru, ena luč na koncu prostora. Gledam in barvam postrani proti luči, da se od odbleska luči vidi, kdaj barva ali lak naredi glazuro (da se zasveti), ker če boste barvali tako, da gledate, da barva "pokrije", bo v trenutku preveč barve gor in bo stekla. Če je kaka "nepravilnost" na površini, ki zahteva več barve, da pokrije, več tankih slojev in vmes malo počakati! (nekatere barve zelo slabo "pokrivajo"). Ko (če) je predhodni sloj suh, je treba zmatirati pred naslednjim nanosom barve.... razen metalic barve. Teh se pred lakiranjem ne smeš dotikati!!! Metalic barve barvaš tako, kot sem opisal prej, samo da na koncu samo od daleč "pihneš" na hitro vedno samo v eni smeri z enako obrnjeno pištolo (pod istim kotom), da razmečeš kristalčke v eni smeri.... čene se bodo videle lise.

Avtoličar se bo držal za glavo , če mu boste povedali, kako boste barvali.... ampak vi barvate letala, ki morajo biti lahka. Z njihovim načinom boste nanesli mnooogo preveč barve.

Kompresor mora biti brezoljni, da ne dela "silikon efekta". Ta pojav je zelo nadležen.... sploh če si že skoraj končal... pa ti naredi lunkerje.
Pištolo imam iz BAUHAUSA. ...tisto malo...rdečo, z belim 100ml rezervarčkom. Za cca 60€ je več kot odlična za moje potrebe.

Tako delam jaz. Nisem ličar...nisem profesionalec... sem modelar, sem poslušal nasvete drugih..... in take so tudi moje izkušnje.

Veselo barvanje!

[AlesZ]

Temperatura.......je bistvenega pomena,tam od maja naprej ni več problemov,pozimi je pa problem prostor segreti....vsaj pri meni !
Tudi tisto iz druga teme je enako,trdo spajkanje aluminija,po maju ti vse"rata" in zalije.....

[Živnorc]

...res je... Temperatura bistveno vpliva na hitrost strjevanja ali sušenja barve. Podobno kot imaš več "hitrosti" trdilcev barve. Načeloma pa ni nobenih težav barvati pri 10 C.... samo bolj počasi dela vse skupaj. Sušiti..oz. trditi pa je fajn, da je na višji temperaturi.
Načeloma jaz raje barvam pri nižji temperaturi s počasnimi trdilci, da narediš neopazen prehod med "začetkom in koncem" barvanja. ... mogoče zaradi tega, da ne grejem preveč garaže...
Maja pa so temperature idealne za početi kaj drugega...