Align T-REX 600

[Phoinix]

Večji premer kangle? Plettenberg ima kanglo ožjo in ventilator spodaj širši, tako da to ni problem... se mi zdi.

[goodhunting]

...

[Phoinix]

Glede na mere 25-12 bo vse ok brez modofikacij. Samo še parametre uskladim da bo to res to.

Keramični so res občutljivi na crashe, Dohtar potrdil. Čeprav je svetoval menjavo ležajev in gredi, sem se odločil za zamenjavo. Original tudi ripne, brez da bi crashnu, tako da grem na Plettenberga, da bo mir enkrat za vselej.

[FlyByWire]

Jaz bi se enako odločil!

[goodhunting]

...

[Phoinix]

Direktno od Plettenberga (pošleš jim email), se pa dogovarjam za Orbit 25-10 with cooling fan.


Simbolična slika.

Heli Expert verzija se razlikuje od te standardne po:

The difference is the material and the design of the stator sheets.
The stator of the Heli Expert motors are specially designed for high rpm (thinner material) and for good cooling (cooling pipes inside the stator).
A Heli Expert motor runs cooler at high rpm than the normal version. This is good for hard 3D or for scale applications with fuselage and a bad cooling.

Ker tega ne potrebujem bom vzel standard. Naročil pa sem že tudi 13T zobnik za 5mm gred.

[goodhunting]

...

[AlesZ]

tule imaš rabljenega (sicer je 25-8)

http://www.rc-markt.de/kleinanzeigen/pl ... 0-modelle/

Drugače pa od Hobbykinga Turnigy HeliDrive SK3 niso slabi motorji, sploh glede na cene nemcev

[Phoinix]

Razlog za to da bom vzel nemca je predvsem v kitajcih. Škorpijon je cenovno narasel v 2 letih za 100%. Ker hočem čez dve leti še imeti izbiro bom kupoval evropsko. Cena nemca je za 20€ višja od Škorpijona. Kitajec, hvala, kar tam naj ostane.

25-10 rabim zaradi nižjega kv in malenkost višjega navora.

[THE DOCTOR]

Sem ze Imel izkusnje s telim motorjem na acrobatu od plochingerja...
To je res motor klasa zase...
Mocen ko ku...
Pozdrav ...

[Phoinix]

Lej ga, lepo da si se oglasu.

Motor naročen, ker ni ravno pogosta izbira, ga bodo samo zame naredili te dni Kar mi je povsem v redu saj motor ni serijski štanc ampak se mu izgleda posveti več pozornosti... Kitajc, požri se za 20€...

Naročil sem še nove asimetrične blejde (glavni in repni blejdi) od SpinBlades, ker so bili trenutni po površini napokani od zadnjega crasha. Dal sem jim 5 ur delovanja, sedaj gredo pa v razrez in pregled, da vidim koliko se dejansko poškoduje struktura, če se na zunaj vidi razpoke v površini.

[Phoinix]

Samo še zobnik (13T - 5mm) počakam, potem pa nastavitve in končno dinamično balansiranje.

[dennis]

Kako je s servoti od ciklike pri t-rex 600 pro efl?
Sprednja dva nista problem, postaviš mehansko in subtrimaš na 90°, kaj pa zadnji elevator?
Če upoštevaš dolžine linkov v navodilih in servo postaviš na 90° - no go.
Mora bit ročica elevatorja pod kotom ~20° ko si s svash plate-om na sredini in imaš kot krakov 0°
Kako torej mehansko nastavit ročico elevatorja?

[jenx1lo]

Če slučajno še nisi rešil problema, nastavi ročko da bo točno tako kot je na sliki!!

[marci_boy]

HI,
Imam pri gasu od 35-50% velike vibracije, ki na nad 50% gasa čisto izginejo. Ugototovil sem, da se pojavijo zaradi gredi v repu. Po nekajurnem raziskovanju sem potegnil boom za 3mm iz ležišča in vibracije izginejo. Torej gred v nekem območju obratov vibrira(resonanca). Logični korak naprej je da zvrtam novo luknjico za vijak, ki varuje boom da miruje na svojem mestu. Vendar sedaj ima gred vzdožno malo več z zračnosti. Mogoče bi lahko problem rešil tudi z dodatnim ležajem Je kdo reševal podoben primer?

[ajnstajn]

Gredi moraš vedno pustiti kak milimeter vzdolžne zračnosti, ne sme biti stisnejna med oba kronska zobnika.

[marci_boy]

Samo to zračnost je težko izmeriti, ker spredaj postisneš boom v ležišče zadaj pa natakneš zadji del. Koliko zračnosti ima sedaj gred ne vem kako bi izmeril, vem samo, da ima 3 mm več kot prej in je "brez" vibracij. Upam samo da zračnost ni prevelika in da ne bo šlo kaj narobe.

[Brane]

Če si imel prej vibracije sedaj jih pa ni, se pa res ni kaj sekirat. Drugače je pa tako, da si prej imel verjetno gred trdo stisnjeno med oba konična zobnika oz v sediščih le teh. Kak mm zračnosti tam noter najbrž zadostuje , glede na to, da pa gred na vsaki strani sede v konična zobnika na dolžini 15 mm, pa najbrž tudi 3mm ali celo malo več ne bo prav nič preveč. Jasno pa je brez veze delat zračnost večjo kot je potrebna, naležna površina med gredjo in koničnima zobnikoma s tem res pada.
Pomeriti zračnost pa res ni težko, porini vse skupaj do konca skupaj (kot je bilo takrat ko je treslo) označi in potegni vse skupaj po občutku, kak mm ali dva narazen, prava figa če se zmotiš pol mm gor dol in vse skupaj nazaj zategni.

[Mipo]

Ali ima 600-tka podporni ležaj gredi v boomu? Če da, ta ne sme biti na polovici dolžine.

[Brane]

Ali ima 600-tka podporni ležaj gredi v boomu? Če da, ta ne sme biti na polovici dolžine.

To bi bilo pa zanimivo vedeti, zakaj?

[Mipo]

Zaradi resonance. Če gred podpremo na sredini se podvoji njena lastna frekvenca, ki se s tem približa ravno frekvenci vrtenja. V trenutku, ko jo gred doseže, močno zavibrira (resonančna frekvenca), ko pa se vrtljaji dvignejo nad to hitrost se dogajanje umiri.


Če podporo (ležaj) odmaknemo nekoliko iz sredine, bo točka mirovanja nekajkrat višje frekvence, ki jo gred nikoli ne dosega in imamo mir pred takimi nevšečnostmi. Menim, da bi to pač moralo biti v navodilih. Ali jih kdo ima in pogleda v njih ter nas razsvetli? (Dodano naknadno: "Manual says to put it 5-7 cm from the centre,towards the heli.")

Ps.: takole je to pri JR Vibe 50 (preberite tekst pod sliko):

Gred.jpg (12.39 KiB) Pogledano 3394 krat

[marci_boy]

Ta trex v navodilih piše, da je potrebno ležaj fiksirati med 5-7cm iz sredine gredi proti heliju. Jaz ima 6cm in mislim, da je to v redu. Najprej sem misli, da ko sem boom malo ven potegnil, da so vibracije izginile. Naslednji dan sem ugotovil, da so še vedno prisotne vendar občutno manjše in še vedno prevelike. Po kar nekaj testiranjih se je pokazalo, da se območje in razpon območja, ker se vibracije pojavijo spreminja in je kakor kdaj(ker ima motor zelo mehek zagon je potrebno gas dodajati počasi, da motor dohaja). Ali je težava v gredi/ležaju ali pa česar še nisem zamenjal v ležajih sprednjega kronskega zobnika. Sem iz booma zadaj tudi odstranil zadnji "pogonski" del talo da je gred gledala iz booma in v tem primeru ni bilo nobenih tresljajev.
Tele vibracije so mi dale vetra, sicer še ne vem kako ampak sem siguren, da bom zmagal.

[Mipo]

Ali si pognal heli brez krakov?

[marci_boy]

brez krakov in glave. pa tudi z glavo vendar ni razlike.

[Brane]

Kaj pa zračnost oz morda pre tesnost nalega koničnih zobnikov.