F1 sezona 2014

[nnejc]

Pri Force India so imeli tudi meni vedno najboljše barvne kombinacije... (če že ni rdeča)

[kurnt29]

Po eni strani se s teboj strinjam Brane, po drugi strani pa.. postavi se za trenutek v kozo tistega, ki je celo sezono vodil in ima nekaj malega prednosti. Defenitivno je bolj zanimivo za vecino gledalcev.

[mato]

Defenitivno je bolj zanimivo za gledalce.

Kakor za koga. Mene to umetno dvigovanje napetosti odbija. To nima več nobene zveze s formulo, ki smo jo gledali včasih.
Ampak, če vam je nekaterim to všeč pol se ne čudim, zakaj se grejo takšne neumnosti.

[kurnt29]

@Mato: Sem se popravil. Kot receno vecini gledalcev bo to vsec, ker bo imel njihov favorit na zadnji tekmi se vedno moznost osvojiti naslov. Nekaterim pa to seveda ne bo vsec, namrec ce si najboljsi celo sezono je prav, da za to dobis nagrado, ne pa da se ti recimo na zadnji tekmi ponesreci in izgubis za kar si garal celo leto.
Vse tekme bi morale steti enako, ker so tudi enako zahtevne, ne recem ce bi na zadnji tekmi bilo 40 avtomobilov in bi tekma trajala dvakrat dlje, potem naj steje dvojno..

[JozeS]

Dvojne točke si je izmislil 83 letni B.E.

Zame ta sprememba pravil za eno dirko ni poštena. Bi na modelarskih prevenstvih sprejeli kaj takega?

Nekdo čez celo sezono garaško nabere 40 točk prednosti, na zadnji dirki pa ga s proge že v prvem krogu vrže kakšen neučakan konkurent, kar se je že dogajalo z R. Grosjeanom, ki je imel kar veliko žrtev pred dvemi leti. Tako lahko celoleten trud ekipe in voznika postane v trenutku nič vreden in še adijo naslov prvaka.

Govoriti o napetosti do konca je eno, biti pa udeleženec je nekaj drugega. Lahko imaš srečo in "profitiraš" rekoč pravila so pravila,
lahko izgubiš in te boli "krivica". Vsak po tihem za nekoga navija in bo to občutil enako.

LP,J.

[Brane]

Pričakoval sem odziv na moj prispevek in tudi točno vem zakaj. Avto moto šport mi je čisto malo bolj blizu kot večini, zato na nekatere stvari gledam malo drugače. In naučil sem se sledeče.
Prvič, v avtomoto športu ni pravičnosti.
Drugič, pravila pišejo eni, dirkajo pa drugi, zato so oblikovana tako kot paše prvim ne drugim.
Tretjič, naj bodo pravila kakršnakoli, še vedno bo dovolj tistih, ki bodo dirkali, posebej v F1, ki je eden od redkih avtomoto športov, kjer so dirkači res noro dobro plačani.
Še preden se bodo prvič ugasnile rdeče luči na štartu F1 v sezoni 2014, bodo eni obsojeni na vlogo favoritov, drugi pa na začelje in pobiranje drobtinic, tisto vmes, je pa treba narediti zanimivo.
In sedaj nas skrbi, kako bo nefer, ko bo nekdo po dobri sezoni, v zadnji dirki izgubil prigarano.
Sicer pa priznam, tudi meni ni všeč, da je tako.

[kurnt29]

Drugič, pravila pišejo eni, dirkajo pa drugi, zato so oblikovana tako kot paše prvim ne drugim.

Povsod je tako..

[JozeS]

Sprememba pravil za točkovanje na zadnji tekmi v sezoni.

Bi na modelarskih prevenstvih sprejeli kaj takega?
LP,J.

[JKSniper]

Zame ta sprememba pravil za eno dirko ni poštena. Bi na modelarskih prevenstvih sprejeli kaj takega?

Ha, v modelarstu (sicer letalskem -jadralnem) imamo to Še slabše je Leti se 6-8 letov, kar predstavlja nekje 1-1.5h LETENJA. Z rezultatom tukaj se prebiješ v "finale", ki je predvsem na tekmah, kjer je malo tekmovalcev, odprto za vse, in na finalih se letita dva finalna leta, katerih točke se štejejo za končno uvrstitev Se pravi si cel dan prvi, potem pa en let v finalu malo preveč reskiraš, pa si čisto zadaj

LP!
Jure

[Brane]

Sprememba pravil za točkovanje na zadnji dirki.

Bi na modelarskih prevenstvih sprejeli kaj takega?

LP,J.

Ojoj lepo prosim, pa ne mešat takih stvari briga Bernija, kaj si mislijo dirkači, saj ve, da so dovolj plačani, da sprejmejo špil tak kot je (predpisan), če bo med pit stopom treba obvezno na WC letet, tako bo, pa pika, važno je, da se biznis obrača.
Modelarska pravila morajo biti oblikovana tako, da je približno po volji večine nastopajočih, sicer na tekmo nobenega ne bo.
Sploh pa ne gre za spremembo pravil na zadni tekmi, samo uvrstitev bo več vredna, pravila pa bodo kakršna bodo taka že od vsega začetka.
V Speedway GP npr, je bil več let pravilnik, da je finalna vožnja štela dvojno, leta 2013 so to ukinili, pač pravila se spreminjajo, tudi v odvisnosti od tega kako stvari potekajo, npr.č je nek dirkač, ali moštvo premočno, če se začne serijsko zmagovati, se spremenijo pravila, da ne rata dolgočasno.
Pravila se spreminjajo tudi glede na interes posameznih firm , ki imajo zaradi finančnih vložkov moč nad tem, kako se bodo oblikovala pravila in še in še raznih spletk, ki se odvijajo v ozadju, seveda vsaj za silo skrito povprečnemu F1 navdušencu...

[JozeS]

Na koncu leta 2014 bomo videli kaj bo to prineslo in kako se bo razpletlo.

LP,J.

[kurnt29]

Bi na modelarskih prevenstvih sprejeli kaj takega?

Na taksnih tekmovanjih se verjetno ne bi videvali.

[JozeS]

Ferrari F14T nose cone.

[JKSniper]

[wlah]

HA HA HA HA HA Dobra

[jozy]

Tukej je še par stvari glede motorja.

http://jalopnik.com/how-formula-ones-am ... /@gmanaugh

[kurnt29]

Ferrari F14T nose cone.

Mocno upam da ne.

[JozeS]

Ferrari F14T nose cone.

Mocno upam da ne.

Slika je iz njihove predstavitve na internetu: http://f14t.ferrari.com/en/#photogallery/1

Nos pa izgleda kot smetišnica. Kaj so pridobili pri aerodinamiki dirkalnika?

LP,J.

[RC rabbit]

Zgleda, da bo skozi nos potekal zrak za hlajenje voznika,ker bo motor za njem presneto vroč.Haha,kaj pa Red Bull ?

[nob]

Red Bull bo dirkalnik predstavil jutri, ko se začenjo prva uradna testiranja v Jerezu.

Mislim, da je Charlie Whiting že pred predstavitvami svaril glede nosov, da naj ne bomo presenečni da bodo grdi.
Jasno, ekipam ni prav veliko mar kako dirkalnik izgleda, samo da leti kot raketa in se vidijo vsi sponzorji.

[Čur]

A so bili nosovi na 2013 lepi?
Če bi se tako nadaljevalo bi dirkači kmalu imeli noge za vratom.
Letošnji so meni mnogo lepši, raznoliki, nizki, skratka avtomobilski.

[JozeS]

A so bili nosovi na 2013 lepi?
Če bi se tako nadaljevalo bi dirkači kmalu imeli noge za vratom.
Letošnji so meni mnogo lepši, raznoliki, nizki, skratka avtomobilski.

Visoki nosovi niso več dovoljeni zaradi varnosti. Visok nos je bil v primeru bočnega trka v drug dirkalnik zelo nevaren za drugega dirkača saj je bil skoraj v višini vratu in glave. Bilo bi kot, da bi ga zadela sekira. Na srečo se ni zgodilo kaj takega.

LP,J.

[JozeS]

Kakšen bo Red Bull, ko je Torro Rosso takle?

[kurnt29]

Raje ne povem na kaj me spominja tale nos..

[JKSniper]

Na sedež od pecikla ali armalovo fiksno pipo za umivalnik?