Če ni dežja, je pa severni veter... Če ni severnega vetra je pa južni...
Pa vendar sem ujel trenutek in Wilga je poletela !!!
Torej, prvi štart... Nekaj plina, rep se je lepo dvignil, malo sem popravil po smeri in poln plin. Wilga se je odlepila od tal po cca. 15m. Zadeva letiiii. Nič po svoje, vse lepo v željeni liniji... Dva klika trimerja višine navzdol in to je to... Prvi zavoj..., malo nagiba, malo smeri, malo višine in spet, to je to... Vse osnovne manevre je Wilga naredila brezhibno, zelo stabilno, občutek je bil, kot da je vse skupaj v "počasnem posnetku"... Pa ne po hitrosti, ampak po mirnosti letenja, kljub vetru... Naredil sem nekaj krogov, preizkusil moč motorja (vse B.P.) in se odločil, da grem v pristanek.... Prvič brez flapov... Široko v šolski krog, Wilgo sem poravnal s pisto, plin na prosti tek in v finale... Približno pol metra nad tlemi sem začel zmanjševati hitrost, seveda z premikom višine na "sebe"... Še malo, še malo, še malo in dotik... Brez odbijanja, spet vse v "počasnem posnetku"... Po nekaj metrih na tleh, je Wilga lepo nežno spustila rep in pristanek je bil končan in uspešen... Pa vendar, vse skupaj je bilo malenkost predolgo... Ja nič, zdaj je sledil pristanek s flapi. Spet je bil povsem neproblematičen štart, pridobil sem nekaj višine (zelo hitro) in v šolski krog... Začel sem spuščati flape, obenem pa miksati višino navzdol... Kar zahtevno opravilo, tako med letenjem, je potrebno paziti, da se model ne ustavi, obenem pa še nastavljati miks, ampak druge ni.... Ko se je Wilga obnašala s flapi tako kot sem hotel, pa sem seveda takoj šel v pristanek... Konec koncev je to njen namen... Hitro gor in hitro dol.... Torej, flape na cca. 45-50 stopinj, hitrost je krepko padla, nekaj "šlep" plina in finale... Dotik, nekje na mestu, kjer sem stal, takoj sem dvignil flape in spustil plin na nizek prosti tek, spet brezhibno, brez obijanja, brez poskakovanja, popolnoma se je ustavila po cca 25 metrih... HHHmmm, niti ne za dolžino vlečne vrvice... To je to... Boljše ne rabim...
Naredil sem cca. 15 štartov, pokuril 2l goriva, vsi pristanki seveda niso bili brezhibni, bili so pa zadovoljivi... Še nekaj treninga pa bo tudi to OK ! Veter se je okrepil, zato sem zaključil z letenjem ! Začel pa z pivom, haha ! Zgodba o gradnji se je torej zaključila odlično, začne se pa nova, letenje seveda...
Na pisti sem bil sam, zato pač žal nimam slikovnega ali video materiala, bomo pa kaj posneli čimprej !
Lep pozdrav, Dejan
! Ampak čakamo še mavrične barve 
. Ampak se je to hitro pokazalo kot zgrešeno 
Mislim, da se bo zadeva obnesla brez problemov, saj celotna povezava sloni mehansko, če gledamo v natezni/tlačni smeri na 3mm karbonskem štiftu, kot je opisal Yamatuma in kar je tudi bistvenega pomena. Če vključimo še epoksi pa sledeče. Bo nekaj na tem kar je omenjal Matej. Aluminij in karbon sta skupaj že kot materiala skoraj extrema glede en na drugega kar se tiče temperaturnih raztezkov in taka povezava ˝diha˝ glede na temperaturo. Če dodaš epoksi v bistvu to dihanje ustaviš in stvar fiskiraš ampak s tem se pojavijo notranje sile, ki so lahko na Yamatuminem primeru nevem samo kot primer ca. 10cm povezavi 4mm debeli na temperaturah samo +-10 stopinj od temperature lepljenja že v kilah brez da bi sploh kakorkoli obremenil povezavo in zadeva slej kot prej popusti! Ker so naši modeli temperaturno dokaj izpostavljeni tudi po +-30 stopinj, nevem mogoče tudi več (zima, poletje) je štift pomoje optimalna in ziher rešitev. Epoksi pa bo za kaj druga kot fiksiranje tega štifta karbon-karbon težko prišel do izraza 
Hhhmm... Bolj ko gledam, kaj bi še bilo potrebno postoriti, bolj ugotavljam, da sem naredil že pravzaprav vse ! 
Juuuhhhuuu 
. Sploh če lahko delajo servi na LiPo direkt.
.
Čestitke zelo lep model komi čakam,da se priklopim zadaj.....
