Moderatorji: Pisaneli, Zaunkönig
Se strinjam. Alpini najbolj paše bela barva. No, moj namen je bil tak.Ultralajt napisal/-a:Meni Alpina z "naravno barvo lesa" ne bi bila všeč.
Priporoča se Orastick. To je samolepilna folija, ki potrebuje nižjo temperaturo likanja ravno zaradi tega, da se ti ne stopi stiropor (topiti se začne pri 70 stopinjah).pete_ napisal/-a:Kaj pa brezbarvni transparent oracover?
Lepše, trdnejše, lažje in enostavneje bi šlo takole:Pisaneli napisal/-a:
Se strinjam. Alpini najbolj paše bela barva. No, moj namen je bil tak.
Prvo en sloj primer lak, nato dva sloja pol mat laka na akrilni osnovi za parket Bondex in nato tanek sloj bele barve v spraju.
, sestavi pred zimo...moram obvezno videt, kako leti ta nova Alpina, ker na rc-ntvork.de forumu se že veliko piše.....bi morala bit super. 
To so pustili namerno, saj na tem mestu pride montirana plošča za servote. V navodilih piše, da se ta abrajza odstrani in ni potrebno šmirglanje trupa.muha napisal/-a:Ja, kar simpatična jadrilica pravih dimenzij
Si jim pustil kaj napitnine, da so ti v trupu pustili še abrajzo???
Se mi je zdelo da je zadaj kakšna funkcijaPisaneli napisal/-a:To so pustili namerno, saj na tem mestu pride montirana plošča za servote. V navodilih piše, da se ta abrajza odstrani in ni potrebno šmirglanje trupa.muha napisal/-a:Ja, kar simpatična jadrilica pravih dimenzij
Si jim pustil kaj napitnine, da so ti v trupu pustili še abrajzo???
muha napisal/-a:Pisaneli napisal/-a:muha napisal/-a:Ja, kar simpatična jadrilica pravih dimenzij Ker tisto kar se prodaja iz kalupov velikosti 3m, ter primerno za pobočje, bi morali cene spustiti 30-50% da bi se dobro počutil glede nakupa, kaj sem dobil za kolikšen denar!
Sašo motiš se, tangent ima tako doterano proizvodnjo da te kap. Vsa krila se "prešajo" v kalupih in vsako uro pade ven nov par kril (iz enega kalupa), vse je nato strojno obdelano. Skratka malo ljudi veliko naredi. Kolikor je meni znano jim laminate dela Paritech. Skratka dobro namazan stroj.raktivec napisal/-a: Se povsem strinjam kot kupec, ampak žal so že trenutne cene prenizke, da bi se modele dalo proizvajat nekje v evro območju. Da se izide se proizvodnja navadno seli kar daleč na vzhod.
Žal je izdelava dobrega kompozitnega modela preveč delovno intenzivna zadeva, da bi se izšlo ceneje.
Tudi za tale model malce dvomim, da je resnično izdelan v Nemčiji.
=matej rozman napisal/-a:Sašo motiš se, tangent ima tako doterano proizvodnjo da te kap. Vsa krila se "prešajo" v kalupih in vsako uro pade ven nov par kril (iz enega kalupa), vse je nato strojno obdelano. Skratka malo ljudi veliko naredi. Kolikor je meni znano jim laminate dela Paritech. Skratka dobro namazan stroj.raktivec napisal/-a: Se povsem strinjam kot kupec, ampak žal so že trenutne cene prenizke, da bi se modele dalo proizvajat nekje v evro območju. Da se izide se proizvodnja navadno seli kar daleč na vzhod.
Žal je izdelava dobrega kompozitnega modela preveč delovno intenzivna zadeva, da bi se izšlo ceneje.
Tudi za tale model malce dvomim, da je resnično izdelan v Nemčiji.
Ni Graupner zastonj kupil njihov delež
Kar se pa tiče GFK-jev, mislim da so cene kar poštene. Jaz pravim, kdor ne verjame naj sam poizkusi. Še vsak poizkus dampinga trga se je slabo končal, pa je lahko ideja še tako dobra če ekonomija ne prenese.
In še to, se je sploh kdo vprašal, koliko stane razvoj enega full GFK/GFC-ja? Verjemite ni malo
@Pisaneli, oprosti za offtopic, naj ti model dobro služi!
lp, Matej
Tangent proizvodnja v letu 2007:matej rozman napisal/-a:Sašo motiš se, tangent ima tako doterano proizvodnjo da te kap. Vsa krila se "prešajo" v kalupih in vsako uro pade ven nov par kril (iz enega kalupa), vse je nato strojno obdelano. Skratka malo ljudi veliko naredi. Kolikor je meni znano jim laminate dela Paritech. Skratka dobro namazan stroj.raktivec napisal/-a: Se povsem strinjam kot kupec, ampak žal so že trenutne cene prenizke, da bi se modele dalo proizvajat nekje v evro območju. Da se izide se proizvodnja navadno seli kar daleč na vzhod.
Žal je izdelava dobrega kompozitnega modela preveč delovno intenzivna zadeva, da bi se izšlo ceneje.
Tudi za tale model malce dvomim, da je resnično izdelan v Nemčiji.
Ni Graupner zastonj kupil njihov delež
Kar se pa tiče GFK-jev, mislim da so cene kar poštene. Jaz pravim, kdor ne verjame naj sam poizkusi. Še vsak poizkus dampinga trga se je slabo končal, pa je lahko ideja še tako dobra če ekonomija ne prenese.
In še to, se je sploh kdo vprašal, koliko stane razvoj enega full GFK/GFC-ja? Verjemite ni malo
@Pisaneli, oprosti za offtopic, naj ti model dobro služi!
lp, Matej
matej rozman napisal/-a:Sašo motiš se, tangent ima tako doterano proizvodnjo da te kap. Vsa krila se "prešajo" v kalupih in vsako uro pade ven nov par kril (iz enega kalupa), vse je nato strojno obdelano. Skratka malo ljudi veliko naredi. Kolikor je meni znano jim laminate dela Paritech. Skratka dobro namazan stroj.raktivec napisal/-a: Se povsem strinjam kot kupec, ampak žal so že trenutne cene prenizke, da bi se modele dalo proizvajat nekje v evro območju. Da se izide se proizvodnja navadno seli kar daleč na vzhod.
Žal je izdelava dobrega kompozitnega modela preveč delovno intenzivna zadeva, da bi se izšlo ceneje.
Tudi za tale model malce dvomim, da je resnično izdelan v Nemčiji.
Ni Graupner zastonj kupil njihov delež
Kar se pa tiče GFK-jev, mislim da so cene kar poštene. Jaz pravim, kdor ne verjame naj sam poizkusi. Še vsak poizkus dampinga trga se je slabo končal, pa je lahko ideja še tako dobra če ekonomija ne prenese.
In še to, se je sploh kdo vprašal, koliko stane razvoj enega full GFK/GFC-ja? Verjemite ni malo
@Pisaneli, oprosti za offtopic, naj ti model dobro služi!
lp, Matej
...pa še carbon in kevlar sta draga. Konec koncev, pa so f3f in f3b letala hudo vzdržljiva......cene pa nad 800.......do 2000 eur 
