Bolje kot investiranje v tehnikalije, je investiranje vase!
Torej, naučiti se leteti na veeeelikem ravnem travniku, kjer ni ovir, niti visokih poljščin. Leteti blizu sebe in se ne oddaljevati s polnim plinom daleč stran od sebe. Držati model v radiju manjšim od 50 metrov od sebe.
Poiskati vzrok odklapljanja motorja. Lahko je več vzrokov, ker pa je model s "tovarniško opremo" se iskanje napake skrči na:
A Če se ta napaka ne pojavlja že od prvega poleta, lahko pomeni:
- da se je akumulator pokvaril..da ne da več zahtevanega toka pri polni obremenitvi
- da akumulator ni dosti napolnjen...preveri nastavitve pri polnjenju (napetost, tip akuja, polnilni tok, kapaciteta...)
- da je kakšna od celic v akumulatorju zanič (napačno praznjenje ali polnjenje) (Uporabljaš balancer?)
B Če se to prerano odklapljanje motorja pojavlja že od vsega začetka lahko pomeni da:
- morda je propeler obrnjen narobe (malo verjetno)
- morda je na krmilniku nekaj nastavljeno napačno:
.............. število celic
.............. vrsta celic (LiPo NimH)
.............. Cut Of nastavitev odklopa motorja (morda je High...pa se odklopi že pri dovolj visoki napetosti
............. Lahko je okvarjen akumulator, se mu napetost posede in vklopi se Cut Of na krmilniku.
............. Lahko tudi, da pri zelo napolnjenem akumulatorju krmilnik "narobe izračuna" število celic ali tip akumulatorja, )v kakem avtomatskem-swamodejnem načinu krmilnika) ter odklopi, ko se tok pri letenju modela zniža....
Predlagam še, da se poglobiš v navodila krmilnika in polnilca.
Torej, piskači ti ne bodo omogočili velikega koraka naprej, ampak dali le potuho.... in pomoč pri iskanju modela.
Cilj je v letenju, ne v lomastenju po koruzi
LP Mitja
.
.
