Namesto Krogličnega ležaja sem naredil drsni lezaj v AL puši enakih dimenzij kot original kroglični ležaj. Za tem je pa prišel najtežji del, izdelava srajčke iz sive litine, ki jo uporabljajo za odlivanje kompresorskih blokov v Livarju. Ko je bila srajčka postružena na toleranco, so prišli na vrsto kanali v steni cilindra. Ozke kanale sem pa naredil zato, da se rink ne more zataknit in z tem nisem rabil varovat rinka proti vrtenju v njegovem kanalu.Za tem je pa prišlo zlaganje in montaža motorja na treinerja ter preizkus. Najprej dva rezervoarja goriva za utekanje za tem pa v zrak. Testni pilot je bil moj sin (Viharnik)in kljub katastrofalnemu vremenu in nizki zunanji temperaturi, (bil je lanski december okoli božiča) je vse skupaj začuda delovalo
.Ta motor je tako deloval cca 10 ur kar zadovoljivo, zatem je pa začel crkavat, nakar sem ga dal začasno v dim.Danes sem ga pa razdrl in tu je nekaj slik mojega doktorata.
