Portal Modelarji.com

Kolko se pozna to. da čelno postružiš bat?

Pozna se, če narediš vse posege, ki jih dela. Če samo bat čelno pobrusiš, se pozna, ampak boš težko to opazil...
Vsaka predelava prinese kakšen odstotek več...

Pride vztrajnik tudi na vrsto?

Bat boš na vrhu ob strani postružil(angleški izraz je relieved piston, slovensko ne vem točno kako se reče)?

Rajši kot te fantazije na batu delat naroči polno gred pa bo dosti bolše

Manj volumna kot imaš spodaj v motorju več ti mešanice porine v cilinder (valj) in z tem veliko dobiš.

Zdej ki si poravnal bat lahko daš tudi pod cilinder tanjše tesnilo.Vendar ne dosti da ne bo prihajalo do samovžiga.

Če hočeš da se še malo bolj vrti pa najdi C4 ležaje. Testirano zdržijo 22.000-23.000 rpm na gredi.

mihec87 napisal/-a:Pride vztrajnik tudi na vrsto?

Bat boš na vrhu ob strani postružil(angleški izraz je relieved piston, slovensko ne vem točno kako se reče)?

Vztrajnik pride na vrsto, bat bom pa tudi zgoraj preventivno postružil za varnost pred zaribavanjem.

@ jannyy: sedaj resno razmišljam o tvojem predlogu. Najbolj me jezi, ko je treba vsako stvar 2-3 tedne čakat...

Danes sem naredil zatiče v ohišje in cilinder. Tako se mi cilinder ne bo premikal pri montaži in bodo sesalni kanali ostali lepo poravnani:



Kanali pred obdelavo, kjer so lepo vidne stopnice:



in pa obdelani:

Če naročaš v pravih trgovinah imaš v roku 3-4 dni

Sicer pa ko bomo odpirali spet naš motor bom poslikal da se vidi kako je narejen motor z 7.2HP na gredi

jannyy napisal/-a:Če naročaš v pravih trgovinah imaš v roku 3-4 dni

Sicer pa ko bomo odpirali spet naš motor bom poslikal da se vidi kako je narejen motor z 7.2HP na gredi

Se priporočam!

Priporočam pa se tudi za kakršne koli nasvete

Tole je danes prišlo ven iz zlobnih delavnic Mr. S2k-ja

A je to una mrežica k sem ti jo prnesu?
Drgač pa svaka čast ata Jelen...

TommyBoy napisal/-a:A je to una mrežica k sem ti jo prnesu?
Drgač pa svaka čast ata Jelen...

Nope , ta je inox Akrapovičeva, tista fina ki sem ti jo pokazal

Eno vprašanje, kje se da dobit taka mrežica?

mihec87 napisal/-a:Eno vprašanje, kje se da dobit taka mrežica?

Meni jo je enkrat zrihtal sošolec, ki je delal v Akrapoviču, tako da ti žal ne morem kaj bolj konkretnega povedat. Če poznaš koga, ki tam dela, ga prosi naj ti prinese kak ostanek

Bat je končan

Preventivno sem ga postružil 0,15mm, kjer je obroček, za varnost pred zaribavanjem:



Masa prej:



in pa sedaj:

Če boš preveč stvari lajšal bo motor imel veliko obratov in pa malo navora torej bo tulil in počasi dobival hitrost.

Recimo v 1:5 GT imam jaz motor Abbate race kjer so narejeni samo gred in kanali in zelo malo veternica. Zadeva od spodnje sredine obratov do konca ponori nekateri vozijo pa skoraj original motor z zunanjo elektroniko ki pusti motor da se bolj vrti na obrate in prednost pred mano imajo mogoče 1-2 metra izven ovinka dokler se moj motor malo zavrti potem ko enkrat moj doseže obrate se lahko več ali manj umaknejo. Sedaj ko dobim Titan resonanco bom še tista 1-2 jim pobral.

Tako da več ti pomeni dobra resonanca ( avspuh) in filter. Z tem kar delaš po motorju res zelo malo dobiš se pa pozna predvsem so kanali glavnega pomena.

Sedaj razmišljam o C4 ležajih ter da naredimo navadno elektroniko za nastavljat predvžig kjer bi lahko potem spustil motor da ima več moči na nizkih obratih.


Pohvale za delo ! le tako naprej !


Edino struženje bata pred stiskanjem ti pobira kompresijo tudi.

Se strinjam, da mora imet motor svoj vztrajnostni moment. Skoraj sigurno bom sedaj vgradil v motor polno gred z +2mm ˝strokerjem˝, ki pa je 9g težja zaradi plastike od obstoječe. Tako da bo potrebno vetrnico minimalno postružit, če sploh. Razmišljam tako, da bi ostal nekje v originalnem velikostnem masnem razredu (vetrnica + bat + gred) oziroma malo manj. OBRjevi full mod motorji imajo vsi zlajšam bat.
Se pa nekateri poslužujejo tudi tega trika, da vetrnico polovico postružijo stran, tako se motor zaradi manjšega hlajenja bolj greje, zato morajo biti igle na vplinjaču bolj odprte in posledično ima motor več moči. Kako je pa z življensko dobo takega motorja pa noben ne pove...
Stroker +2mm pa zato, da dobim moč - navor v spodnjem in srednjem območju vrtljajev, kjer mi je najbolj pomembno. Moč pri visokih obratih pri off road avtu ni tako pomembna. Zato bom zaenkrat višino kanalov minimalno spreminjal, bom šel pa v širino.

Resonanco mislim da imam najboljšo mid power, filter pa tudi pride. Počasi bo...

Kar se pa C4 ležajev tiče, sem pa slišal da naj nebi smel biti problem jih dobit ter da tudi niso tako dragi. Tako da se moram en dan zapeljat v Šenčur v Tinex pozanimat.

Ali mogoče veš kako velik ˝Squish˝ ima tvoj motor, oz. če bi ga pomeril z mehko žico za spajkanje? Sam razmišljam, da ga nastavim na 0,5mm.

Izolator prav tako nima takšne luknje kot je sesalni kanal. Lepo se vidi kje je treba porezkat oz. pobrusit:



Prav tako je luknja na strani vplinjača premajhna za 0,8mm. Takole mora biti narejeno - lepo brez stopnic:

Smo že merli naš motor ti napišem ko bom pogledal ker nevem na pamet.

Vem sem vozil tudi sam off road.


Glede veternice in lajšane ti vlogo na življensko dobo motorja nima pomena ker mi na GT uporabljamo 5% mešanico da se z tem tudi motor hladi. Nikoli še ni kazal znake pregrevanja seveda pa so tudi malo bolj odprti ker mi tudi ni pomembno da mi doseže 24.000 obratov na mestu mi je dovolj 22. itak jih potem na cesti ne doseže.


C4 ležaji so cenovno isto kot C3 niso dragi.

Vseeno pohvale

Naredil sem obrvi iz dovodnih kanalov:



Potrebno je lepo pobrusit ostre prehode, da se batni obroček ne zatika:

jannyy napisal/-a:Smo že merli naš motor ti napišem ko bom pogledal ker nevem na pamet.

Kje ste merili motor?

jannyy napisal/-a:5% mešanico da se z tem tudi motor hladi

Po mojih izkušnjah povečan % olja v mešanici povečuje samovžige in pregrevanje.


Ampak tale mrežica je pa "topšit" in bo prva nova stvar, ki jo bom naštimal na avto

Merili smo pač prostor med batom v zgornji legi in cilindrom. To zmeriš domaz cink žico.


In 5% olja Motul 800 ki je eno najbolših olj za mešanico nič ne pregreva motorja ampak ga prej še hladi zato se pač dela tolko % in seveda da maže ležaje.
in do samo vžiga še nikoli ni prišlo tako da ne vem od kje ti takšne informacije. To so motorji Abbate Racing ki jih vozijo na Europskem prvenstvu in mislim da Abbate ve kaj dela smo
ga tudi osebno spoznali in mi vsako leto da motor na prafaktorje in potem menja kar je potrebno ter ga da na testno mizo.

Do samovžiga bi prihajalo če bi pretiravali pri nižanju cilindra.

Če te še kaj zanima te povabim naslednji vikend v Tolmin na dirko za DP pa boš videl kako gre zadeva.

no_name napisal/-a:

jannyy napisal/-a:Smo že merli naš motor ti napišem ko bom pogledal ker nevem na pamet.

Kje ste merili motor?

jannyy napisal/-a:5% mešanico da se z tem tudi motor hladi

Po mojih izkušnjah povečan % olja v mešanici povečuje samovžige in pregrevanje.


Ampak tale mrežica je pa "topšit" in bo prva nova stvar, ki jo bom naštimal na avto

ti vrejtno misliš navadni serijski motor ki, ga imaš ti na carsonu attacku zenoah g230rc kar, ni isto kot, ga ima janny na svojem cestnem geniusu. janny uporablja kot, ti je že sam povedal Abbate Racing motor to je tuning motor ali po domače rečeno navit motor od abbate racing. sicer je pa ena in ista stvar navadni seriski zenoh g230rc je predelan in navit. isto je pri cy.

lp aleš

Popravil sem spodnjo krivuljo na obrveh in jo zbrusil tako, da je batnemu obročku bolj prijazna:






Za manjše notranje trenje sem spoliral blok motorja na mestu, kjer se vrti gred:






Ali mogoče kdo ve, zakaj nekateri zvrtajo 2 luknjici v blok za ležajem za boljše mazanje le teh? Ker so ležaji odprti in so že tako dobro mazani...

Mogoče da je mazan iz obeh strani ? Oz je tam malo zaloge.

Kolikor sem bral oz razumel je tako kot je že rekel predhodnik..

Zadeva je z zunanje strani zaprta z tesnilom prostor vmes pa ima nekaj pozitivnega pritiska in zato olje naj nebi prišlo tako dobro čez...

Po mojem je tudi to razlog. Vendar nisem še videl motorja ki bi to imel.

Po pogovoru z človekom ki oskrbuje skoraj vse dirkalne minimotote v Sloveniji je rekel da tejle ležaji zdržijo pri nas sigurno 3-4 sezone brez problema.brez kakršnega koli dodatnega poseganja v njih. Seveda je govoril za nas z 5% mešanico in dobrim oljem.