JQ Products THEeCar

[kurnt29]

Lepo je bilo videti malo edinstvenosti med mnogimi LRP-ji, Xray-i in Mugni.
Karoserija v zivo izgleda se lepse kot na slikah, doloceni detajli so res zanimivi.

Ko sem videl kako se ti model drzi s temi Cubez gumami sem bil presenecen. Na vsakem malo bolj ostrem ovinku je dvigoval zadnje notranje kolo. Ko je bil enkrat spuscen "v poden" pa teh tezav ni bilo vec. Skratka..

[matej.s]

Z SMC Racing LiPo paketi pa sem očitno imel nesrečo pri nakupu, namreč dobil sem 3 pakete, na katerih je notranja upornost na prvi celici precej večja kot na drugih. K sreči se bo dalo nekaj dogovoriti s prodajalcem. Ker sem za druge naročil tudi nekaj 2S paketov, ki so čisto OK, gre res očitno za nesrečo in ne za generalno slabe pakete.

Smem vprašat kje ste naročili te SMC racing akumulatorje?

lp

[nob]

Naročili smo jih neposredno pri SMC Racing, ampak to pomeni da so bili poslani s Kitajske, kjer je tovarna.
Če boš naročal zase se ti ne splača, ker jih zaradi omejitev pošiljajo samo z UPS pošto, ki pa je draga.

[rc-ryder]

Da se samo na kratko oglasim in natrosim nekaj besed, slikovnega materiala žal nimam.

Pozdravljen,

V živo videno - res lep buggy. Pa tako čist je bil
Pa šofer boljši od mene

Slike: (niso moje so iz EC spletne strani)






Pa še kakšna bi se našla

LP

[nob]

Evo, si me rešil, hvala.
Ja, včeraj sem pozabil omeniti, velcro trakova, ki držita LiPo na mestu sta res slabe kvalitete. Že po forumih sem bral, da sta slaba, in da je potrebno previdno zategovati. Zato sem pazil, da nisem zategoval kot bik, ampak vseeno, malo je pa treba zategniti sicer LiPo skače gor in dol. No, prvi trak sem strgal že na prvem testu v soboto pred hišo, drugega pa na tekmi. Sem včeraj naročil ene nove z eBaya, slabši kot ti že skoraj ne morejo biti.

Druga zadeva pa sta most in kapice za amortizerje, ki sta ga kar pošteno skupila od nekaj hrbtnih voženj po asfaltu. Se spomneš rc-ryder, sem ti pravil da obstaja neka zaščita od HPI? To je to, če prav vem pride to serijsko na HPI Vorzi.

Zadeva paše na večino buggyev, JQ ima malo poseben most, ampak sem vseeno reskiral tistih par dolarjev da preverim, če bo funkcioniralo.

[rc-ryder]

Zadeva paše na večino buggyev, JQ ima malo poseben most, ampak sem vseeno reskiral tistih par dolarjev da preverim, če bo funkcioniralo.

Jaz bom zadevo probal rešit z malo večjo RF podložko na vznožju nosilca, ki bo žrtveno jagnje. Nakaj podobnega sem naredil pri Vandalu. Stane skoraj nič



LP

[kurnt29]

Bo drzalo, Vorza ima serijsko:
http://www.hpiracing.com/en/kit/101850

Mislim, da ne bo problem malo porezati tisto kar bi lahko bilo odvec.

[nob]

Da malo posodobim temo ...

Najprej tista zaščita za stebre amortizerjev. Sem poskusil namestiti te z Vorze, pa je žal JQ steber predebel na enem mestu in ne gre gor. Malo sem še eksperimentiral, da sem malo pobrusil to zaščito znotraj in sem jo nekako spravil gor, ampak je tudi oblika JQ stebra drugačna in rezultat ni bil OK. Tako da bo pač ostalo tako kot je.

Včeraj sem model prvič malo bolj resno preizkusil na tekmi v Blatnem dolu. Nekje po prvi ali drugi kvalifikacijski vožnji sem ugotovil, da se mi je spodaj odvil vijak, ki drži nosilec srednjega diferenciala. Ta se mi ni do konca odvil, in ko sem to opazil po koncu vožnje sem ga privil nazaj. Prav tako sem opazil, da sem izgubil spodnji vijak, v sprednjem C-hubu, tako da se je "knuckle" držal samo še na zgornjem. Sem za silo rešil z navadnim vijakom, ki sem ga imel pri roki, bom zdaj s prvim remontom popravil.


Tako je izgledalo po popravilu. Tam spodaj naj ne bi bil vijak z vgreznjeno glavo in oranžno podložko, ampak drugega nisem imel pri roki.

Do zadnje finalne vožnje je bilo potem OK, dokler ni nekaj grdo zapokalo iz modela, ta pa ni več hotel nikamor. Glas je bil podoben tistemu, ko se odvije pastorek ... Sem bil kar blizu, namreč motor se je odvil iz nosilca ...




No, iz zgornjega je jasno, da sem preveč varčeval z Loctite-tom pri sestavljanju. Uporabljam kitajskega modrega, in res ga bolj nalahno nanašam, ker sem nekje bral da še vijak preveč zaliješ potem zveze ne dobiš več narazen. Jutri grem v najbližji Merkur ali kaj podobnega po pravi, modri Loctite in pa neko zadevo za razmaščevanje. Plan je, da model razderem in očistim, še posebej pa vse vijačne zveze, ki jih bom, po nasvetu kolegov ob progi, povsem očistil in dobro namazal z Loctite-om.
Iz zgornjega sledi, da modelu (še) ne morem očitati nevzdržljivosti, pač pa gre za napako šoferja/mehanika.

Ker sem navozil kar nekaj kilometrine včeraj sem prišel tudi do nekaj drugih zaključkov. Vozil sem z novim GensAce lipotom 5800mAh, v katerem je bilo tudi po 10 min finalu še dovolj soka. Končno mi ni potrebno paziti še na tole. Vozil sem s 15T pastorkom, gnani zobnik pa je 45T. Po 10 min finalu sem dosegal temperature max. 74°C, kar je mislim da ravno prav, da je še malo rezerve. Bomo videli kako bo v bolj vročih dneh.

Lexan mudguardi se tudi ne obnesejo prav dobro. Pokajo kar povrsti. Tisti na Ve8 so bili iz mehkejše plastike, in jih je bilo nemogoče zlomiti. Ta dva pa sta že kar precej načeta, en je počen, drugega pa že pol manjka.


Aja, pa še diferenciali ... Trenutno imam spredaj 7000, v sredini 5000 in zadaj 3000. Na tekmi sem hitro opazil, da imam premalo pospeškov, avto kar ni hotel potegniti iz ovinka in to me je precej motilo. Zato bom zagotovo zamenjal olje v sredinskem differencialu, notri gre 7000, spredaj pa še ne vem, a bom pustil 7000 ali pa bom znižal na 5000.

Pa še ena v akciji za konec, hvala Sašo za sliko.

[mihec87]

Na baji sem mudguarde naredil iz 5L plastične kantice pa po sezoni še držijo..Tako da če najdes kje kako plastiko ki je ravno prav trda in mehka ob ene si jih sam odrežeš pa je..

[kurnt29]

Lepo je bilo videti malo "drugacnosti" med poplavo Mugnov, Xrayev in LRP-jev. Na progi res lepo izgleda, skoda za tisto kar se je zgodilo v finalni voznji. Bo pa drugic bolje..

[rc-ryder]

Lexan mudguardi se tudi ne obnesejo prav dobro. Pokajo kar povrsti. Tisti na Ve8 so bili iz mehkejše plastike, in jih je bilo nemogoče zlomiti. Ta dva pa sta že kar precej načeta, en je počen, drugega pa že pol manjka.

Na baji sem mudguarde naredil iz 5L plastične kantice pa po sezoni še držijo..Tako da če najdes kje kako plastiko ki je ravno prav trda in mehka ob ene si jih sam odrežeš pa je..

Tako kot je napisal Mihec...

Iz lesa narediš en enostaven pramodel (les pod kotom), odrežeš od plastične kante (spodaj mora pisati HD PE - skoraj vse) raven del, vzameš fen za odstranjevanje laka in ga nastaviš na 140°C, popihaš, počakaš da se uleže in ohladi... Naprej že znaš

Tisto, kar si dobil ti je za en ku..c Lexan... Nek reciklat iz bogve katere kitajske province. Lexan je znan kot osnova za neprebojno steklo Se spomniš TV prodaje za očala Mojave, odporna na šibrovko?

LP

[nob]

Da malo posodobim temo ... Zadnje čase imam prav "0" časa za model, ampak od zadnjega posta imam nove informacije ...

Za Blatnim dolom je sledila tekma na Lavrici. Nekaj dni pred tekmo sem se lotil popravil na modelu. Razdrl sem srednji diferencial in vanj dal 7000 olje namesto 5000. Vse vijake, ki gredo v aluminij sem odvil, razmastil in malo bolj konkretno namazal z Loctite-om. To sta bila edina popravka pred tekmo.

Sredi operacije ...



Vijake v aluminij sem očistil in ponovno namazal z Loctite-om ...


Na tekmo na Lavrico sem prišel ravno pravi čas, da sem še malo dopolnil akumulator in štartal v prve kvalifikacije.
Moram reči, da je Lavrica precej težka proga in brez kakršnegakoli treninga res ni bilo veliko za pričakovati. Težka podlaga, skoki ... Vse to je botrovalu temu, da sem precej časa vozil izven proge, ali pa se prevračal čez skoke. Ampak po Lavrici lahko rečem, da je JQ iz pravega testa, zdaj ko sem odpravil napake narejene pri sestavljanju. Model je preživel precej trkov in prevračanj, brez lomov ali karkoli.
Tudi na splošno se je model dobro peljal, sem zadovoljen. Uvrstitev na tekmi je bila pač glede na trening pričakovana, ampak to je seveda odraz voznika, ne modela.

Gostejše olje v srednjem diferencialu se pozna, model bolje pospešuje, ampak vseeno ne tako kot bi hotel. Zdaj se bom poskusil še malce poigrati z nastavitvami regulatorja, mogoče malo povečam punch, da vidim efekt. Tem nastavitvam se nikoli nisem prav dobro posvetil.
Ker sem v Blatnem dolu malo poškodoval pastorek ko se je odvilo ležišče elektromotorja, sem se odločil preventivno zamenjati še tega. Ker nisem imel drugega 15T sem šel en zob nižje - 14T. Ker je bilo na Lavrici precej vroče je bila to tudi logična izbira, ki se je tudi v praksi izkazala za dobro. Motor je imel po 10min finalu 74°C, prav tako je bilo na ciljni ravnini dovolj hitrosti.

Ker sem v Blatnem dolu precej "postružil" ležišče elektromotorja, sem hotel naročiti novega, in še nekaj rezervnih delov. Ležišče imam sicer sedaj še staro, le malo sem dodatno pobrusil iglo, ki je nastala.
Pokazal pa se je problem, ker sem le stežka dobil rezervne dele za model. Ko sem model kupoval, sem se zanašal na finsko trgovino eurorc.com, ki je prodajala JQ Products in je imela dokaj znosno poštnino. Žal so v tem času prenehali s prodajo teh delov, zato sem komaj izbrskal enega dobavitelja iz UK, da mi je poslal želene rezervne dele. Pa še tukaj sem se moral preko emaila vse zmenit glede poštnine itd.
No, ta težava bo od tega poletja naprej upam rešena. JQ Products je začel nek rebranding v novo smer (če koga zanimajo detajli, jih lahko prebere tukaj), in sicer se bo sedaj divizija RC avto modelov preimenovala v JQ Racing, v okviru tega pa je vrata odprla tudi nova EU trgovina, http://eu.jqracing.com/, iz katere bom upam v nekaj dneh dobil rezervne dele.

Ker slikovnega materiala žal tokrat ni veliko, ena slika z rc-ec.si za konec v akciji.