Portal Modelarji.com

During discharge the anode gives off lithium ions. On the carbon surface, the thionyl chloride reduces to chloride ions, sulfur dioxide, and sulfur. The lithium and chloride ions then form lithium chloride. Once the lithium chloride has deposited at a site on the carbon surface, that site is rendered inactive. The sulfur and sulfur dioxide dissolve in the electrolyte, but at higher-rate discharges SO2 will increase the cell pressure.

Mix napisal/-a: nikoli ne veš kako reagira, beri explodira.

Alex 76 napisal/-a:V ohišju akumulatorskega člena se lahko nabere plin, natančneje največkrat in pretežno gre za kisik O2 .Ta je lahko posledica različnih stranskih kemičnih reakcij, ki potečejo znotraj posameznega člena.

Prisotnost tako imenovanih elementov onesnaženja, kar je poglaviten razlog za tovrstne procese. Pri proizvodnji namreč proizvajalci ne zagotovijo popolne suhosti okolja, zato elementi, ki jih vgradijo v posamezen akumulatorski člen vsebujejo manjši ali večji odstotek vode, največkrat, kot posledica vlažnosti ozračja v času proizvodnje. Proizvajalci se problematike lotevajo izredno pragmatično in v ohišje posameznega člena namenoma vgradijo poseben žepek. Ko akumulator napolnijo prvič, v njem nastane elektroliza, ki razbije molekule vode, tako nastala plina pa nato iztisnejo v pripravljen žepek in ga nato s pomočjo postopka toplotnega lepljenja odrežejo ter s tem spoj toplotno zavarijo. Načeloma naj bi s tem odstranili vsebnost vode, se jim pa občasno dogodi, da v posameznem členu še vedno ostane nekaj molekul, ki se uplinijo ob uporabi akumulatorja. Ravno zaradi tega, so ohišja posameznih členov vedno zasnovana na način, ki omogoča rahlo napenjanje brez, da bi to grozilo njegovo integriteto. Iz tega naslova je izredno rahlo napet člen še vedno uporaben in to načeloma ne vpliva na njegovo varnost.

Drugi razlog za nastanek plina je proces kemičnega preoblikovanja katode, ki je izdelana iz kombinacije litija-kobaltovega oksida ali litija-manganovega oksida, ki ga povzroči prepraznjenje ali prepolnjenje, slednje mnogo hitreje. Posledica tega je nastanek litijevega oksida v prvem primeru ter manganovega oksida v drugem, ki se nabere na anodi. Litijev oksid potrebuje manj atomov kisika, kot jih je bilo v ioniziranem stanju, to pa povzroči sprostitev kisika, ki predstavlja razliko.

Toliko, na kratko.

LP
Alex

Asterisk napisal/-a:A s je komu kaj zgodilo če je še kar dalje uporabljal napihnjeno lipo?

Moje meritve - kopirano od skorp_jon:

Rhino 360 mah 2S 20C ima izmerjenih 14C - Kitajci lažejo za 6C
Max = 5,04A

Model Exxpert White Line 350 mah 2S 25C ima izmerjenih 16C - Avstrijci lažejo za 9C
Max = 5,6A