Portal Modelarji.com

Nitro engine powered drill .

https://www.youtube.com/watch?v=yX-gKv6pHN0

Dobra stran, kjer lahko nabavite nalepke za veliko letal, različnih dimenzij. Teta je prilagodljiva in prijazna

http://www.callie-graphics.com/airplanes.php

LP, J.

A to so šablone za risat rebrca?

Lp,

Sedaj so res šablone, ko sem rebrca pobral ven.

LP, J.

LP,J.

LP, J.

Meritve pogona. LP,J.

Dva poskusna dneva po štiri polete sta za njim.

Baterija 2S in Prop 10x7 vse ostalo je iz Easy Starja (motor, regulator, sprejemnik in 4x servo).

Nobenega posebnega nastavljanja, samo nekaj nastavitev trimov in je bil tapravi.


LP,J.

Danes je bila termika tako, da sem mu na koncu moral potisniti nos proti tlem.

LP, J.

Krilo za Extro ojačano z rovingom.

Na vsakem krilu je 10 plasti rovinga(5 zgoraj - 3mm, 5 spodaj - 3mm)
Teža desnega krila: 334g
Teža levega krila: 332g

Plan dela na krilu:
- poštimam še sprednji rob in ojačam z karbonom
- poravnam krilo z aileronom
- prekrijem z balzo 1.5mm.
- barvanje ali folja (še ni padla odločitev.)

JANUS, natavitev težišča.

LP, J.

Kalkulator za izračun glavnih mer modela:

http://chrusion.com/BJ7/SuperCalc7.html

LP, J.

Za 14 dni se je moja garaža - delavnica prelevila v PS.
Naslednjih 14 dni nudim usluge barvanja
LP,

Boš barval nehti?

Ja, kremplje z airbrush-em

Ja lepe su lahko rečem AERODINAMIČNE kaj bi som dodal ? Oštja

3D tiskalnik v Goriški knjižnici Franceta Bevka, cena 0,03 €/g.

http://www.gkfb.si/za-uporabnike/mojstr ... d-tiskanje

LP, J.

Na grafu je prikazano polnjenje LiPo 2S 800 mAh.
Vsaka točka označuje začetno napetost polnjenja in polnjenje v mAh do 100% napolnjenosti. LP.J.
S številom ciklov pada kapaciteta.

Aileroni skoraj koncani za Extro

Ata Murva je prispeval surovo Kobro. Nanjo sem namonttiral pogone in ostalo instalacijo. Za test sem spodnjo stran kril pobarval z akrilno (vodno) barvo. BP, torej gremo naprej.

Zunaj mrazzzz, v kotlarni pa toplo in tako sem malce pofarbal nastajajočo Kobrico.
Nastale so tudi nalepke nastisnjene na inkđetu.

Še malo staranja. Sicer sem bil malo pregrob. Tole je test tehnologij za bolj resne projekte. Detajle sem pihnil z Airbrush akrilnimi barvami. Na koncu pa še vse skupaj prekril z dvokomponentnim mat poliuretanskim lakom. Končna teža je 860g.

Sedaj pa počakajmo na primeren dan brez padavin in primerno vidljivostjo. Pričakujem, da se bo motor (MVVS 2,5 ccm) s propelerjem 7x4 zavrtel na 17.000 RPM, kar na Kobrici prinese hitrost okoli 170 km/h. Morda pa bom za začetek nataknil 8x4 in jo malo umiril.

U zelo lepa kobrička za težišče pripročam da baterije postaviš takoj za krilo ( kjer se konča in NE za rezervar). Zanimiva ugotovitev pri mojih je to da če je težišce točno na 1/3 leti model počasneje in je bolj len sploh po višini ( težje ga spraviš v kovit). Šele ko je malenkost nazaj model oživi in postane čisti divjak ki leti definitivno hitreje preko 170 kmh z raznimi prevali ki jih zmore samo p39. Heheh čisto po mojem okusu. Če boš na srečanju letel z njo lahko primerjamo.

Hvala za nasvet. Sprejemnik in baterija sta za krili.
Koliko tehtajo tvoji primerki?

V trupu je zelo malo opreme. V glavnem kabli.
Pa še to: Napajanje je LiFe 2S (6,6V nominalno); HV servomotorji in FrSky sprejemnik z napajalno napetostjo od 3,3 do 10V.