Nieuport N17 M 1:7

bruhpilot · Odgovor Napisal/-a **bruhpilot** » 02 Mar 2006, 19:41

bravo!!!!

res lepa stvarca. Samo niso pri Nieuportu tista spodnja krila bolj za okras.... hm - toliko, da se mu lahko reče dvokrilec. Majhna so.
Kaj kar v dnevni sobi brusiš, frezaš, sprejaš z lakom - žena pa tako mirna ob vsem tem

??

lp
Aleš

raktivec · Odgovor Napisal/-a **raktivec** » 02 Mar 2006, 19:53

bruhpilot napisal/-a:=
Kaj kar v dnevni sobi brusiš, frezaš, sprejaš z lakom - žena pa tako mirna ob vsem tem

lp
Aleš

Slikaj prvi polet.

Po moje ta gospa bere Markiza de Sada Slika

KamiKaza · Odgovor Napisal/-a **KamiKaza** » 02 Mar 2006, 22:12

za ta umazana dela samo stopim skozi vrata...in sem zunaj

@Sašo upam da bo preživel

raktivec · Odgovor Napisal/-a **raktivec** » 02 Mar 2006, 22:23

KamiKaza napisal/-a: za ta umazana dela samo stopim skozi vrata...in sem zunaj

@Sašo upam da bo preživel

Ravno včeraj sem zapisal:"Upanje umira zadnje."
Mene tudi še čakajo potne roke in mrzlo čelo ob splovitvi F5J hotlinerja.

KamiKaza · Odgovor Napisal/-a **KamiKaza** » 03 Mar 2006, 16:58

Slowfly · Odgovor Napisal/-a **Slowfly** » 03 Mar 2006, 17:46

Rupert, čudovita "tišlerija" !!!!

KamiKaza · Odgovor Napisal/-a **KamiKaza** » 13 Mar 2006, 20:20

No, takole, stvar pripeljali do konca (v glavnem), manjka še servo nagiba- standard, opornice, sprejemnik in jasno, življenski sok v obliki celic

Vaga tukaj pokazala 1270 gramov

Tudi koti so že kar za prmej; pa zelo dobri obeti so da bo fina regulacija težišča lahko izvedena s pogonskimi akuji

KamiKaza · Odgovor Napisal/-a **KamiKaza** » 13 Mar 2006, 20:24

Našel kar en načrt in tam podatke o težišču (približno tam kjer sem predvideval

) vpadnih kotih (zg. 4st

, sp. 2st); mislim, da nisem nič falil

Vetrolovec · Odgovor Napisal/-a **Vetrolovec** » 14 Mar 2006, 12:52

Izvrstno!

LP! BAJS

anzi · Odgovor Napisal/-a **anzi** » 14 Mar 2006, 14:52

lepo,bravo!

crt · Odgovor Napisal/-a **crt** » 14 Mar 2006, 20:44

Zanimivo, da ima zgornje krilo večji vpadni kot kot spodnje. Sem vedno mislil, da je ravno obratno. Vsaj pri Tiger mothu zgleda, če se ga pogleda od spredaj kot, da ima spodnje krilo večji konstrukcjiski vpadni kot. To sem pripisal večji stabilnosti pri prevlečenem letu, saj se tako na spodnjem krilu prej poruši vzgon kot na zgornjem, me pa zanima, če kdo ve, kakšna je razlaga v tem primeru, ko je ravno obratno. Sicer pa čudovito delo.
Lp Črt

raktivec · Odgovor Napisal/-a **raktivec** » 14 Mar 2006, 21:29

Navadno ima tisto krilo, na katerem so krmilne površine manjši vpadni kot, da je model vodljiv tudi ob hudem vpadnem kotu. Pri neuportu je druga pesem, ker je spodnje krilo izjemno ozko.
Kolikor je krilo ožje je nižje tudi reinoldsovo število. Ob enakem vpadnem kotu kot gornje krilo bi sorazmerno z to razliko prišlo do trganja mejne plasti in padca vzgona. Da je vse skupaj kolikor toliko uravnovešeno, mora biti vpadni kot spodnjega krila manjši kot pri zgornjem.

Kljub temu zaradi res ekstremne razlike v globini verjetno spodnje krilo prej izgubi vzgon.

Štiri stopinje za gornje krilo se mi zdi vsekakor hud eksperiment za model te velikosti. Predlagam poizkusno metanje praznega in uravnoteženega modela nekam v kako mehko slamo ali v kaj podobnega.

KamiKaza · Odgovor Napisal/-a **KamiKaza** » 14 Mar 2006, 21:45

kar se vpadnih kotov tiče; na tistem načrtu je ravno obratno, kot sem vgradil sam, se pravi (za moj model) zg. krilo ima kot 1,5st, spodnje pa približno 4st (tako nekako kot pri originalu)
@teža: včeraj napačno; bolj prav je 1170gramov

Mimogrede, na prejšnji strani so mi zginile vse slikce ( pa samo na prejšnji

), upam, da jih vi vidite

Icoman · Odgovor Napisal/-a **Icoman** » 15 Mar 2006, 00:43

Vidimo vidimo. Čudovit je.

Ultralajt · Odgovor Napisal/-a **Ultralajt** » 28 Mar 2006, 12:14

Je pa res majčkeno tole spodnje krilo.
Tole je slika replike, pa se lepo vidi kako majhno globino ima

KamiKaza · Odgovor Napisal/-a **KamiKaza** » 28 Mar 2006, 15:38

v pričakovanju

(zanimivost: kljub temu, da ima težišče še ~2cm zadaj, je včeraj že nakazal, da hoče v zrak; se pravi, ko sem tekel z modelom v veter, je nakazal letenje in ko sem prijem malce popustil, je hotel kar zaplanirati

)

no_name · Odgovor Napisal/-a **no_name** » 28 Mar 2006, 15:41

raktivec · Odgovor Napisal/-a **raktivec** » 28 Mar 2006, 16:12

A je to izvidniška verzija?

KamiKaza · Odgovor Napisal/-a **KamiKaza** » 28 Mar 2006, 16:17

raktivec napisal/-a:

A je to izvidniška verzija?

a zato ker je še brez oborožitve

raktivec · Odgovor Napisal/-a **raktivec** » 28 Mar 2006, 16:27

KamiKaza napisal/-a:
a zato ker je še brez oborožitve

Ja.

KamiKaza · Odgovor Napisal/-a **KamiKaza** » 29 Mar 2006, 21:50

vse še bo, če bomo le preživeli

KamiKaza · Odgovor Napisal/-a **KamiKaza** » 29 Mar 2006, 21:52

KamiKaza · Odgovor Napisal/-a **KamiKaza** » 29 Mar 2006, 21:58

Takole sem pa skril stikalo vklopa sprejemnika.

Drugače pa sem danes delal doktorate na temo, kako priklopiti akuje čez balanser na polnilec (jao meni- bi rekel, beri navodila

) in potem še prekuplat regler na LiXX podpo---

zgleda da se že malo staramo

Drugače pa stvar trga

KamiKaza · Odgovor Napisal/-a **KamiKaza** » 30 Mar 2006, 21:20

Stran, kjer sem našel vse in še več podatkov za izdelavo

www.mwmiller.theaerodrome.com

Mipo · Odgovor Napisal/-a **Mipo** » 31 Mar 2006, 06:31

Rupert, čestitke!

Koliko tehtajo kolesa, ki si jih uporabil? Meni se zdi, da imajo kar precejšen delež mase modela na vesti.

Miloš