Christen Eagle v 1:2

[JKSniper]

Izredno lep model!

Želim ti veliko sreče z njim

LP!
Jure

[klemen7]

kera lepota usekakor

[štajerc]

a to maš po novem na turbino ???
Ja bo treba sosedu klopotec razdret in uzet vetrnco

L.P.Samo
P.S. Model

[bruhpilot]

a to maš po novem na turbino ???
Ja bo treba sosedu klopotec razdret in uzet vetrnco

L.P.Samo
P.S. Model

, ne jutri grem v staro delavnico (pri tastarih) zvrtat 6 lukenj v vetrnico, v novi delavnici nimam bormašine na stojalu

[gas]

Si orlu že pokazal njegovo "kletko" za transport?

[flesh]

Tudi jaz ti želim velik srečnih poletov

Drugače pa je moje razmišlanje glede komande je tako, raje bi ga z Dx5 u luft spustu kot pa z katerokoli 35 ali pa 40mhz komando, no spodaj pa še en čisto šolski primer, od nekdaj je letel brez problemov, pri takem modelu nimaš sploh kaj za razmišlat al ja al ne 2,4ghz, trenutno če imaš spodobno komando je Jeti zakon, meni je žal da sem 2-3 mesece prezgodaj kupil Futabo FG-12

http://www.rc-network.de/forum/showthre ... 81&page=19

[bruhpilot]

Ne bom se prenaglil in zaenkrat bo še kar 40 megasrčkov utripalo , razen če ne bo kakih čudnih opozorilnih znakov pred prvim poletom oddalo . Kot sem že povedal, se dosti bolj kot motenj zaradi prekrivanja frekvence (moram potrkat - v 22 letih se mi še ni niti ena zgodila, da bi jo opazil!) se bolj bojim izpada elektronike - da kaj crkne, saj vemo, kako je s tehniko, zato tudi nikoli in nikdar ne bi sedel v pravo tako letalo - ker se cenim . Pri 2,4 giga vidim za izpade še več priložnosti (dodatna funkcija procesorja - skakanje med kanali....itd.). OK mogoče se motim, naj me nekdo prepriča, da ni tako...

Doma imam DX6, vendar ne bi s to igračko pognal tega letala v zrak. mc22 zgleda raketa napram DX6 (vsaj vizualno). Sicer je DX6 dober oddajnik in ga z veseljem uporabljam za helije, mi pa preveč igračkasto deluje, posebej to, da so celice kar vstavljene noter in ne zlotane, kot smo vajeni pri kvalitetnih zadevah, ki bi naj bile karseda zanesljive. Velik minus.

Z 2,4 giga bi se mi vsi ti moji kreši ravnotako zgodili, ker nikoli niso bile krive motnje Je pa res fajn pri 2,4 G, da se ne sekiraš, kdaj se bo pojavil kak bebec in brezskrbno vklopil oddajnik z istim kanalom. Ampak tudi to je na našem letališču redkost, saj nas ni veliko hkrati tam in vsi se v glavnem poznamo (in naše kanale).

Pa še en + za 35/40 MHz - saj noben več ne leti na to - področje je čisto

[bruhpilot]

Tako, zadeva je pripravljena za nove akcije. Motor sem testiral, lepo basira 18 konjičev iz 200 ccm. Deluje BP, os centrirana perfektno, kreš mu ni prišel do živega. Dobro, da je vplinjač zadaj, v nosilcu motorja lepo zaščiten, če bi bil spodaj, kot pri 3W, bi ostal zmazek od vplinjača.

Komande sem tudi testiral z delujočim motorjem, z zloženo anteno in skozi betonski zid sem šel cca 40 m stran, pa je vse delovalo BP, vendar bo pred prvim poletom še par testov RC navlake z delujočim motorjem.

[Stanko P.]

Držimo pesti, da bo tokrat ostal cel.

[bruhpilot]

ja, upamo da bo ostal, če ne pa spet jovo na novo .

Sicer pa 1:1 tudi radi letijo v tla....

[JanezP]

Kolikor mi je znano je za tako velik in drag model običajno, da imaš v letalu dva sprejemnika in dva, ki ga letita. Tako se ogneš neprijetnostim z odpovedjo komand.

lp,Janez

[bruhpilot]

Potem se pa moram klonirat. Ne vem, kdo bi se stalno vlekel z menoj, ko se mi sprdne iti letet in tudi obvladal letenje. Še nisem nikjer zasledil, da bi kje dva upravljala 3 meterskega akrobata, to bi bilo smešno . Pa bi obadva razbila v mojem primeru

Dva sprejemnika (na enem kanalu) odpadeta, ker je kolega razbil model z dvema sprejemnikoma in s kretnico za dva sprejemnnika (DPSI Twin) zaradi motenj (videl v živo). Potem, z enim takim sprejemnikom se motnje niso več zgodile. Poznam še nekaj primerov, pri katerih je eden sprejemnik odpovedal, kadar sta bila dva v modelu, na istem kanalu (en sprejemnik upravljal "eno polovico" modela, drugi drugo). Da bi pa totalno odpovedal mehko vpet sprejemnik, kot je tu, pa tudi ni zelo verjetno, sploh zdaj, ko je bil testiran na kreš in dela BP. Se mi do zdaj v 22 letih še ni zgodilo, ni pa izključeno, seveda.

V mojem modelu je vgrajena tehnika, optimalna za takšne modele (3 m akrobat) nazadnje pred cca. 2 letoma. Takrat je sicer že bil na sceni 2,4 giga, vendar še ni bilo zaupanja v to tehniko, kajti full range 2,4 g je komaj prihajal v veljavo.

[bruhpilot]

...evo pa še pilotka 1:1...

[manpower]

[klemen7]

nevmesna..

enkrat sem na internetu dobil slikco takega eagla pa mi je biu kar ušeč.

[bruhpilot]

Danes je bil uspešno opravljen krstni let po flikanju. Vse je bilo OK, ni bilo potrebe trimati niti za pikico.
Prvi vtis je, kot da upravljaš pravo letalo, res impozanten objekt v zraku, sem že pozabil, kako je bilo... vse se odvija počasi, akrobacije se dajo bolj enostavno (lepo) odletet, kot pa z manjšimi modeli.
Sedaj merim porabo elektrike. Zgleda bo med 1500 - 2000 mAh v 4 poletih po cca. 5-7 minut.

[Marko Mencin]

Lep pozdrav!

Marlo

[UROŠ MURKOVIČ]

Odlično čestitam .

[bruhpilot]

Hvala vama za čestitke!

Poraba je bila cca. 1600 mAh, torej je bilo rezerve, dopolnil sem 2x1000 mAh, ocenjujem 2x200 mAh izgub pri polnjenju. Ene 3000-3400 mAh si lahko varno privoščim pri 2x3700 mAh. Upoštevana je varnost, če bi totalno odpovedal en akumulator. Torej ene 4 polete po 10 min in to je to Jap, pri krešu sem precej presegel to računico - stupid, stupid....

[Brane]

Waaaau bravo, veliko veselja ti želim, pa več sreče

[edge]

Tooooooo majstore!
Zdaj pa ga ahtaj, da jih lahko enkrat skupaj postaviva.

[JKP]

super...Bravo tudi z moje strani...

Jože K.

[cujcuj]

LP. Bravo to je pa konkretna stvar. Želim veliko užitka, in veselja ob
letenju.

LP. čuj čuj

[bruhpilot]

Tooooooo majstore!
Zdaj pa ga ahtaj, da jih lahko enkrat skupaj postaviva.

Hvala vsem za lepe želje. EÄ‘, čimprej morava skup postavit, dokler je še kaj za skup postavit

[bruhpilot]

Ja še to - za spoznanje večjo vlečno moč ima sedaj motor, z večjim zajemom zraka spredaj - lepo zapoje elisa, kar je bilo prej težko dosegljivo, sploh ko se je notranjost trupa zagrela in je motor sesal iz notranjosti. Tudi lažja krila so pokazala prednost - pri hoveringu/tork roli obstaja neka mala rezerva, da se še da izvleči za silo v vertikalo. 6 m2 manj laka na platnu se mora nekje poznat Nekih rezerv v moči za razne 3D figure pa pri tej motorizaciji ni. Bi bilo treba namontirat vsaj 275 ccm ali več gor. Izvedba tork role je sicer pri tem avionu precej bolj enostavna kot v primerjavi s Pittsom.