yep
Objavljeno: 05 Sep 2021, 17:15
Zdravo,
Imam YEP 80 lv, navječja poraba je pod 70A in je odlično hlajen. Je takoj za motorjem v imepelrjevem zračnem curku. Pod polnim plinom dobro dela, ampak ko vzamem plin na 1/2, ali 2/3 se začne po nekaj sekundah motor zaganjati. Pred leti je Miha Holc pisal nekaj,a se ne spomnim drugega kot to, da v takem režimu lahko razmagnetiš motor.
Pozna kdo rešitev?
Pogon je dovolj močan, da bi lahko letel med 1/2 in 100% plinom in imel minuto ali dve daljši čas poleta ob praktično enakih možnostih izvajanja vragolij po zraku. Ker imam 300 mm dolge kable med reglerjem in akujem sem dodal direkt na regler dva dodatna kondenzatorja.
Morda še tole; če v vročem vremenu takoj za drugim vtanem v model še tretji aku se pojavijo motnje, se pravi da bi moral imet malo močnejši regler. Če počakam med enim in drugim poletom do 15 minut ni težav, tudi danes ko je bilo okrog 24 oC jih ni bilo, čeprav nisem delal več kot kake tri minute dolge pavze.
Imam YEP 80 lv, navječja poraba je pod 70A in je odlično hlajen. Je takoj za motorjem v imepelrjevem zračnem curku. Pod polnim plinom dobro dela, ampak ko vzamem plin na 1/2, ali 2/3 se začne po nekaj sekundah motor zaganjati. Pred leti je Miha Holc pisal nekaj,a se ne spomnim drugega kot to, da v takem režimu lahko razmagnetiš motor.
Pozna kdo rešitev?
Pogon je dovolj močan, da bi lahko letel med 1/2 in 100% plinom in imel minuto ali dve daljši čas poleta ob praktično enakih možnostih izvajanja vragolij po zraku. Ker imam 300 mm dolge kable med reglerjem in akujem sem dodal direkt na regler dva dodatna kondenzatorja.
Morda še tole; če v vročem vremenu takoj za drugim vtanem v model še tretji aku se pojavijo motnje, se pravi da bi moral imet malo močnejši regler. Če počakam med enim in drugim poletom do 15 minut ni težav, tudi danes ko je bilo okrog 24 oC jih ni bilo, čeprav nisem delal več kot kake tri minute dolge pavze.