Supra za 2008

[zerdoner]

No ker seba še vedno ni dostavil materiala za supro 2008 sm se pa podal v druge vode...

[tone vidensek]

Takole nekako izgleda šibkotočna inštalacija za Supro.Zadeti tisto luknjo na dolžini krila 600mm pa je kar ratalo.Gre nekako takole:debelina14mm,dolžina 600mm,pa paziti moraš,da ne pogleda sveder prej ven na planku.
Ker na ZS nekateri sprašujejo glede pogona,bo kar najbolje da Seba pove kakšen poceni prenos za "sindikalno ceno"

[MR. HYPE]

Vse te luknje, kabeljčke, nosilce,..... bi lahko že Seba vgradil.

L.p.
Dani

P.s.: ko na koncu sešteješ vse svoje ure, porabljen material in kupljen model, bi verjetno v trgovini kupil že ARF...
Se motim???

[raktivec]

@mr.hype;

Žal se motiš, kajti tako lahkega ARF modela v trgovini ne boš dobil.

[Ultralajt]

P.s.: ko na koncu sešteješ vse svoje ure, porabljen material in kupljen model, bi verjetno v trgovini kupil že ARF...
Se motim???

Užitka, ki ga imamo nekateri pri gradnji, se ne da kupiti nikjer!
Ni vse gola računica....

[pegasus]

Predvsem pa je Tonetov model s serijsko številko #0!

[rgolob]

@mr.hype;

Žal se motiš, kajti tako lahkega ARF modela v trgovini ne boš dobil.

Od Art Hobby-a obstajata dva modela IBIS-E 3M z težo praznega modela 925g in pa HIGH ASPECT-E 3.1M z 820 g! Z elektrifikacijo po moje ne presežeta 1,7 kg!

Všprašanje pa je cena, ki znaša pri nas okol 340 €

[raktivec]

@rgolob;


Rossijev model ima tanek, prodoren drelin profil in površino krila okrog 60 dm2. Ta dva, ki ju omenjaš imata debel SD 7080 in površino krila pod 55 dm2.
Mislim, da je na trgu težko najti primernejši model za f5J od "supre".

[MR. HYPE]

Kakor koli, v krilo bi se lahko vgradili nosilci in napeljali kabelčki.
Po komentarjih Toneta vgradnja le tega ni bila najbolj enostavna.

L.p.

[tone vidensek]

Dragi komotkoviči-bistvo modelarstva je "DELO" ki ga ta mlada generacija ni povohala in obšla z denarjem staršev,stricev in tet.Sliko te generacije sem zasledil,ko pri modelarskem krožku osnovnošolci niso znali prav obrniti nož za rezanje balse,z mobilcem pa so znali vse.Taki naj začnejo abecedo pri Ultralajtu!

[MR. HYPE]

Dragi komotkoviči-bistvo modelarstva je "DELO" ki ga ta mlada generacija ni povohala in obšla z denarjem staršev,stricev in tet.Sliko te generacije sem zasledil,ko pri modelarskem krožku osnovnošolci niso znali prav obrniti nož za rezanje balse,z mobilcem pa so znali vse.Taki naj začnejo abecedo pri Ultralajtu!

Tole si pa malo mimo....
Osnovnošolci so od prvega pa do devetega razreda. Iz lastnih izkušenj vem, da je lahko otrok v petem razredu bolj sposoben, kot otrok v devetem (na modelarskem področju). Za tako stanje so (smo, ste) pa v večini primerov krivi starši. Vsak modelar pa mora tako ali drugače skozi učenje modelarskih veščin.

Da ne zaidem iz teme: verjetno bi ti bilo lažje, če bi Sebo že pred plankanjem naredil utore za kabelčke.

L.p.

[zerdoner]

Roba je prispela...delo se nadaljuje drug teden...

[raktivec]

@pogon:

10 m/s?

Če boste leteli z takimi akuji bom še z svojo 3 kg ellipso konkurečen.
Motor in regler bi verjetno odgovarjala, aku je pa več kot šibka točka, saj že pri 600 watih zaškripa.

[rossi]

@pogon:

10 m/s?

Če boste leteli z takimi akuji bom še z svojo 3 kg ellipso konkurečen.
Motor in regler bi verjetno odgovarjala, aku je pa več kot šibka točka, saj že pri 600 watih zaškripa.

...je bil tak pocen da se ne sikiram, bomo vidl kaj bo dal od sebe

[pegasus]

Motor in regler res odlično špilata, še posebej všeč mi je regler, ki potiho pritrkava motor, ko ima priklopljen akku in je brez signala, tako da ne morem pozabit celic gor priklopljenih

[mihah]

Seba je resno mislil s pocen, še na akujih piše, da so "čipli paua lipo"

[rossi]

Naj povem še to, da ima ta pogon skupaj z celicami maso 360g.
Če pa dobite FlyPower 2170 pa še za 50g manj.
To pa pomeni da se lahko špilam z težo modela (dodatne ojačitve, malo več lepote -beri barve....) in se bom moral hudičevo potrudit da ga spravim nad 1600g. . Še to, motor in regler dobite za 69€ pri sosedih-za ta denar se pa ne splača na Kitajsko hodit

[raktivec]

@rossi;



Tudi v modelarstvu se počasi iztekajo lupilni časi.


p.s.
Katere sosede so mislil? Sem povprašal pri najboljšem sosedu, pa nič ne vejo o spodobnih cenah.

Misliš, da 1,6 kg ne bo premalo za tak velik model?

[kos]

Ray= china/czech roba?

reaktivec: tudi ce kupis za 5 USD in prodas za 15 je lupanje.
Stara trgovska sola, faktor min. 2,5, da prezivis

[raktivec]

@kos

Off topic:
V odstotkih res, toda realno morajo vsi malce bolj delat za svoj kruhek.
Pred kratkim so takrat vodilni Nemci na modelarsko robo pokasirali svojo znano "high tech" šticungo, na katero so trgovci nabili podoben odstotek kot sedaj na kitajčka...
Spletna trgovina tudi v modelarstvu dela svoje in mislim, da tisti ki sanja o "2,5" faktorju joka preteklikove solze.

[rossi]

@rossi;


Misliš, da 1,6 kg ne bo premalo za tak velik model?

Kje pa. V bistvu mora biti čim lažji, ker nagvihtat ga ni problem.

Če se vrnemo malo nazaj so bili v tistih časih moderni debeli profili. Zakaj? Niso potrebovali flapov in raznih faz letenja, če je malo bolj pihalo si model obtežil in mirno letel naprej. Sicer si imel malo več težav pri centriranju stuba ampak se takrat ni noben kaj bistveno sikiru. Kljub temu da je bil model težek (primer tvoja Elipsa), je letel super. Piloti so imeli zlate roke in pri marsikateremu to sploh nisi upazu.

Potem so pa prišli drugi časi. Prodornost modela je postala bistvena, sploh pri F3B modelih. (celoten razvoj je bil namenjen za panogo F3B, F3J je samo hibrid izpeljan iz te panoge. Prvo SP F3B 1977, F3J 1998)
Zaradi različnih disciplin oz. faz letenja pri F3B pa so modeli postali bolj prodorni ravno zaradi profila. Svoje je tu dodal še oddajnik ki je omogočal takšno in drugačno mixanje vsega mogočega kar se miga na krilih.

Trend teh tekmovalni letal gre v zmajnševanju debelina profila, ker model lahko še vedno nagvihtaš. So pa tudi težave, predvsem dobiti dovolj veliko trdnost, togost.......

[raktivec]

Se povsem strinjam, toda ob taki mali krilni obremenitvi nimaš veliko zaloge v energiji in vsaka napaka v izdelavi ali letenju se mnogo huje pozna kot pri dobrodušnežih izpred desetletij.
Če si krila natančno obrusil (v kar ne dvomim) bodo ta letala verjetno res zelo konkurenčna.



p.s.

Malce pametovanja.
Krilo in krilca bi bilo kljub majhni masi dobro zapreti z balsovo letvico že med vakumiranjem. Tako bi uporabnik le še odrezal krilce in imel že "tovarniško" torzijsko zaprte dele. To seveda pomaga pri torzijskih obremenitvah, predvsem pa je priročno pri prekrivanju modela z folijo, ali še bolje z japonskim papirjem, saj v dobršni meri preprečuje zvijanje krilc in obenem daje trdne, ravne površine za lepljenje šarnirjev.

[tone vidensek]

Obiskal me je šef projekta Supra 2008 in ni bil v vsem zadovoljen,češ da sem svojeglav,pa še nekaj nasvetov sem fasu.Pa kaj čem zmeraj sem nekaj delal po svoje.No nazadnje pa še slikica z šminkirano Supro.Opomba:krilo je zapičeno v zemljo in položaj mirno Sebe

[tone vidensek]

Svetla stran obiska pa je bila vrečka servotov po sindikalni ceni.

[zerdoner]

Sprednji rob bo ojačan z karbonom...