Tekmovanje je potekalo v dveh kategorijah in sicer v novi FAI kategoriji F3L s štartom na gumo in e-RES, kjer so modeli opremljeni z elektro pogonom. Nastopilo pa je 9+5 tekmovalcev.
Vreme je bilo kot naročeno za tovrstna tekmovanja, sončno z nekaj vetra, veliko termike in tudi veliko "črnih lukenj" oz. "abwindow" kar močno popestrilo dirko in napetost do zadnje sekunde tekmovanja.
Vreme je še posebej pri štartu na gumo, zahtevalo zanesljivega pomočnika in kateri je zaradi pogostega hrbtnega vetra na štartu, večkrat oddelal 100m šprintersko disciplino.
Iz Slovenije smo na tekmo odpravili trije tekmovalci (Slavko Može, Jan Pernarčič in moja malenkost), ki smo svoj "pionirski nastop" želeli izkoristiti predvsem za spoznavanje poteka tekmovanja, ogleda modelov in skrivnosti tehnike ter pridobivanju izkušenj v posameznih kategorijah, ki jih lahko pridobiš le na tekmovanjih ob primerjavi s sotekmovalci. Marsikdo si ne predstavlja kako sploh tekmovanje poteka (tudi mi si nismo in smo se na začetku malce lovili tako s pravili kot s tehnikami štarta). Prav hecno je bilo, ko sva si s Slavkotom pred začetkom tekmovanja ogledovala preostale tekmovalce in jima kar malo sramežljivo povedala, da še nisva nikoli štartala modela z RES gumo
Nekoliko lažje delo je imel Jan, ki je tokrat tekmoval v E-RESu čigar pravila so podobna ostalim elektro kategorijam (F5J, 400..).
Naj samo na kratko razložim potek tekmovanja v F3L in e-RES:
-F3L štart poteka na gumo 30m+100m vrvice (SETA certificiran komplet je zagotovil organizator), ki se lahko ''nategne'' na 4kg. "Linija natega" je bila lepo označena s trakom tako, da imajo vsi tekmovalci enako izhodišče. Delovni čas je 9 minut, v katerem lahko neomejeno krat ponoviš štart, medtem ko je max. čas leta 6 minut in na koncu pristanek v piko.
-e-RES konstrukcija modelov je enaka F3L, vendar za štart uporabljajo E-pogon z logerjem, ki izključi motor na 90m oz. po poteku 30 sekund. Delovni čas je prav tako 9 minut, znotraj katerega je potrebno opraviti polet 6 minut s pristankom v piko. Edina razlika je ta, da imajo tukaj tekmovalci samo en poskus tako, da ni prostora za napake.
Letelo se je 4 kvalifikacijske lete (F3L v dveh skupinah) in 2 finalna leta, medtem ko v e-RES ni bilo finala. Zame osebno je bila največja neznanka tale štart na gumo in tukaj močno, močno zaostajam za preostalimi tekmovalci pri katerih je videti zelo dobro tehniko in prav zavidljive višine, čeprav imamo vsi popolnoma enake izhodiščne pogoje. Nastavitev vlečne kljukice, pravilen kot na gumi za pridobivanje ter končen občutek v zadnji fazi pri odpenjanju da model ne zapumpa, vse to so zelo pomembni faktorji ki vplivajo na izhodiščno višino in tu bo potrebno veliko trenirat, če želim doseči napredek.
Končni izkupiček je bil povsem nepričakovan saj smo odrezali nad pričakovanji
in kar nam daje velik zagon za nadaljevanje začrtane poti k cilju popularizacije obeh R.E.S. kategorij. Za uspeh pa je zelo pomembno ekipno delo in nesebična pomoč pomočnika, za kar se Janu in Slavkotu še enkrat lepo zahvaljujem 
Zmagovalci po kategorijah:
F-3-L
1. Belović Ivica
2. Kosir Damir
3. Može Slavko
e-RES
1. Kosir Damir
2. Pernarčič Jan
3. Linardić Vladimir
Podrobni rezultati in foto galerija v nadaljevanju.
