EPA Combat

[dinko]

Že pred nekaj tedni smo se z prijatelji pogovarjali o češki varjanti zracnih bojev. Modeli so narejeni iz EPP (Expandiran PolyPropilen). Tako je ideja padla in sva se z BigA dogovorila, da bova poizkusila narediti letela po nihovem pravilniku (linke pravilnika in jihove intrenetne strani so spodaj)

dogovorila sva se o modelih ki jih bova gradila, na kaki način..
BigA se je odločil za letalo Brewster F2A Buffalo
jaz pa sem se odločil za Lavočkin La-7

Nato je sledilo branje pravil, ki so več ali maj podobna običajnim combat pravilom,le da so tukaj pravila napisana za elektro pogon, zato je sledila izbira motorjev. Kontaktiral sem preko njihove strani in jih zasul za vprasanji glede modelov, gradnje in pa elektičnih komponent.
dobil sem odgovor kar hiro.Najbolj uporbljen profil krila je E205, servomotorji niso kaj pretirani (Hitec HS55 klasa), regulatorji so do maximalno 18/20A (kar več ni portebno, saj smo omejeni glede na kapaciteto baterij 3S-1350mA oz 2S-1800mA), motorji pa so v vleikosti do 50g Teže (kar pomeni 22xx), propelerji, so tukaj dovoljeni samo tisti ki so namenjeni za elektro.

Nato sva se lotila risanja načrta,na googlu sem nasel snris, stranski ris in tloris letal, dal v fotkopirnico printati te slike, ki pa so zelo kockaste. in je bilo potrbno naristi načrte za pravilen razrez oz šablon za rezanje stiropora. Ko so bile šablone zrisane, sva se lotila rezanja EEPja. nastali so lepi kosi trupa (slike sledijo) , zrezal sem Firewall, kjer bo vpet motor, vse kose lepo zlepil (kar z E45) malo obrusil, kabino sem odrezal iz stirodura, za repne površine pa sem tudi kar odrezal cca 7 mm debel stirodur., odrezal rep in vlepil. Krila sem pa kar dal odrezati klubskemu kolegu Lukatu (lupek), ki se je resnično potrudil in lepo odrezal 2 kompleta kril. Krila sem konstrueral tako da imajo 3 stopinje zvitja krila. Ker ni dovoljeno nobeno plnkiranje oziroma dajanje v folijo in vse kar je dovoljeno od ojačitve je karbonska palčka ki morebiti minimalno 3 centimetre od prednjega roba. Letalo sem lpo sestavil, vgradil vse servomotorje, regulator ter motor.

eno letalo je pri meni lepo že zaklučeno.. mankajo mi le še idealni propeler in pa kaki komplet LIPO baterij.

tako da jutri upam da mi uspe poslikati kose , ki so priprajeni za sestavo in pa že sestavljen model. pa mogoče še kaki posnetek v zraku.





Internetan stran češke EPA Combat Sekcije http://www.epacombat.cz
Pravilnik v Angleškem jeziku :http://www.epacombat.cz/wp-content/uplo ... 007_en.pdf

[8pac]

Mene pa zanima kje se da kupiti EPP???

[Ernest]

Ja že štiri leta so minila, odkar sem se zanimal za to:
viewtopic.php?t=11767&highlight=.
Pravila so se od takrat seveda malo spremenila.

Še en dober link:
http://www.aircombat.cz/

Doma imam JAK-a in FW190 od LM models (http://www.lm-model.cz/). Za Liborja sem prevedel tudi nekaj navodil v slovenščino.
Če koga zanimajo ti modeli, se lahko obrne tudi name.

lp,
Ernest

[Nejc-flyer]

Tukaj dobiš že odrezan, pobarvan in konkurenčen leteči EPP

http://www.hacker-model.com/uk/index.html

[Big A]

Tukaj dobiš že odrezan, pobarvan in konkurenčen leteči EPP

http://www.hacker-model.com/uk/index.html

Hvala za link.
Hacker dela modele s ploščatimi trupi. To je sicer dovoljeno, vendar marsikomu ni všeč. Pač samo osebno mnenje.

EPAcombat modele se da dobiti tudi pri nas (Modelar.si iz Ihana).
Na Češkem je še kar nekaj drugih proizvajalcev.

Ernest, razvoj je v parih letih šel hudo naprej. Sedaj je to nekaj popolnoma drugega. Speed 400 je zgodovina. Nihče več ne razmišlja o čem drugem kot "brušles na Lipo celice"...
EPP je magičen material. Praktično nezlomljiv in lahek. Sicer je prezgodaj govorit o čemerkoli, ampak velja poizkusiti. Trenutno ni dosti časa, ampak drug mesec bomo imeli na voljo par modelov za testiranje...

Vabljeni vsi, ki take modele imate, da poročate vse v zvezi z njimi.

lp

Andrej

[dinko]

Evo ... tukaj imam nekaj slik ki sem jih obljubil

[dinko]

ndaljevanje

[dinko]

No tako.. danes smo imeli spet malo delovni dan, trup je dokončno pobarvan, Motrr, regulator ter baterije so nabavljene, prop tudi, in vse skupaj sem lepo stestiral. kril pač še nisem barval, saj čakam na nove, ki so večje (v pravem merilu). z novim motorjem sem zelo zadovoljen.. mislim da bi takle pogon bil kar uredu:

Motor:

http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... ner_20-22L

Regulator:

http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... EC)___BESC

Baterija :

http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... _Lipo_Pack

Prop GWS 9x4.7 imam pa občutek da bi bilo bolje da bi bil propeler 9x3.7


Vendar mislim da bi bilo mogoče priporočljivo da bi bil regulator 18 Amperski, ker opažam da je po 7 minutah najbolj vroč od vseh treh komponent, namreč motor in baterija sta malčna.

[klemen7]

Daj vsaj 18A regulator na ta motor. 12A je premalo! Mel sem ta motor na dveh treh 3Djih vendar da sem sam več ali majn mel gor eliso 10x4.7 in 11x4.7. vendar ima tudi z 9x4.7 čez glavo vleka (mislim da malo več kot pol kile menda ~700g).

[dinko]

Vsevredu glede propelerja, vendar pri EPA combatu smo umejeni z baterijo.. in če preveč žre in stem ne zdržiš 7 minut oz si na koncu počasnejši in stem tudi tarča ostalih... tukaj je problem..

LP

[klemen7]

sam sem z 11x4.7 letel po 6 minut z 750 3S baterijami razn če ga res ne tiščiš do poda skori ves čas

[dinko]

ja no ne glih full gas... je pa kr velikrat

[Big A]

sam sem z 11x4.7 letel po 6 minut z 750 3S baterijami razn če ga res ne tiščiš do poda skori ves čas

Klemen, daj malo bolj natančno opiši tale tvoj setup .. kateri motor? koliko statičnih amperov? koliko vrtljajev? teža modela?
Tudi sam imam 3D depronkota, ki z 10X4,7 in s 3S 750 mAh ostane v zraku preko 15 minut. Ampak model tehta le 200 gramov in se ga ne da primerjati z epakombat modeli, ki tehajo med 350 n 400 grami.

Teoretično bi enomotorni model s predpisanii celicami (LiPo 3s max 1350 mAh) za enakomeren let v trajanju 7 minut trošil cca 157 W (1350/60*7). To je cca 13 A porabe pri 12 voltih.
V praksi so številke malo drugačne ker baterij ne pocuzamo čisto do konca, ker obstaja izkoristek in se del energije pretvori v toploto, ker polnilci ne delujejo čist optimalno, ker je dobro imeti vsaj malo časovne rezerve... eee .. se uporablja setupe s porabo okrog 120 W (cca 10-11 amperov z baterijami 3s LiPo).

lp

A

[Big A]

Počasi gre tudi moj EPA kombat model proti koncu.
Sploh mi ni žal, da sem izbral letalo Brewster Buffalo F2A, ki se ga je svoje čase zaradi sodčkaste, zavaljene oblike trupa prijelo ime 'beer bottle'.

Na pogled mi je prav seksi. Pobarvan v barvah ameriške monarice iz let 1939 in 1940 bo v zraku zelo dobro viden. Verjamem, da bo tudi dobro letel.

[Big A]

Barvno shemo sem si sposodil od letala serijske št. 2-F-16 BuNo.1410
Tip 2A-2, enota VF-2 'Flying Chiefs', US Navy
Marca 1942 je služilo na nosilki CV-2 USS Lexington
Na trupu sem zamenjal rumeno barvo z rdečo - kar tako - ker mi je bilo bolj všeč..

[Offshore]

Sexy

[Mike Gillinger]

Ready for fight!

P51D-Mike
P-51D-5-NA "Carolyn Ann"
Unit: 358th FS; 355th FG; 1st Scouting Force; 8th AF, USAAF
Serial: YF-A (44-13283)
Serial Intern: P51D_01

[Big A]

Hello Mike!

Welcome on the forum!
Your P-51 looks very nice. Next time we meet, we will try to fly those things together.

Andrej

[Ultralajt]

Zanimivo Big A!

Lani sem spoznal modelarja, graditelja Gupija, čigar oče je letel na takem letalu.

My father was a figher pilot in the Finnish Air Force during the WW II.
My father flew most of the time in the Fiat G.50. During summer and autumn 1944 in the B239.
The Finnish Brewster was of type B 239.

Kot zanimivost, pokažem eno sliko, na kateri je njegov oče s prijatelji zraven tega letala.
Neverjetno, kako zajetno je bilo tole!

[Mipo]

Ready for fight!

P51D-Mike
P-51D-5-NA "Carolyn Ann"
Unit: 358th FS; 355th FG; 1st Scouting Force; 8th AF, USAAF
Serial: YF-A (44-13283)
Serial Intern: P51D_01

Hallo Mike! Willkommen im Forum.
Schöne Kämpfer.
Es tut mir leid, dass ich habe Die am Sonntag nicht fliegen gesehen.
MFG
Miloš

[Big A]

Zanimivo Big A!

Lani sem spoznal modelarja, graditelja Gupija, čigar oče je letel na takem letalu.

My father was a figher pilot in the Finnish Air Force during the WW II.
My father flew most of the time in the Fiat G.50. During summer and autumn 1944 in the B239.
The Finnish Brewster was of type B 239.

Kot zanimivost, pokažem eno sliko, na kateri je njegov oče s prijatelji zraven tega letala.
Neverjetno, kako zajetno je bilo tole!

Živjo Ultralajt,

Super slika! Finci so ta letala naravnost oboževali. Vendar mnenja o njem so deljena. Med ameriškimi piloti ni bilo priljubljeno ker se ni moglo kosati z japonskimi zeri. Veliko krivde za tako stanje treba pripisati dejstvu, da so bili japonski piloti na začetku vojne bolje izvežbani in izkušeni od ameriških.
Popolnoma drugačna slika je bila na Finskem. Tam so Finci proti Sovjetski zvezi z njim dosegali naravnost neverjetne uspehe. Zelo verjetno ima svetovni rekord - eno letalo je doseglo 42,5 zračnih zmag preden je bilo upokojeno. http://en.wikipedia.org/wiki/Brewster_F2A_Buffalo
http://www.warbirdforum.com/scores.htm

Zavaljeno obliko je po takratni navadi določal motor - Finci so v svojih brewstrih imeli enak motor kot potniško letalo Douglas DC3.. Okrog motorja so skušali napraviti čimmanjši trup in krila. Po istem receptu so bili delani tudi slavni GeeBee, Polikarpov I-16, Grumann Wildcat .
Po karakteristikah je bil podoben hurricanu, kar na začetku vojne ni bilo slabo. Ameriški as ata Boyington je ocenil, da so zgodnejše verzije bile boljše kot kasnejše, ki so jih navesili z dodatno težo (večji motor, oklep, proti kroglam odporni rezervoarji...).

Kot model mi je všeč tudi zato, ker se na sceni redko pojavlja. Oblika in centralna namestitev kril obeta zelo dobro vrtenje okrog vzdolžne osi in dobro jadranje.. Trup je ploščat, zato ima v tlorisu dokaj elegantno obliko, čeprav je s strani zavaljen. V tej kategoriji je hitrost manj pomembna od dobrih manevrskih karakteristik. Bomo videli. Ta model bo vozil prijatelj Tomaž.

Sicer pa je letalo v primerjavi s hellcatom pravi malček.

[mihah]

Včeraj sva z Boštjanom (DMA Modra Ptica) uspela izvesti demonstracijski let s Hackerjevima modelama za EPA Combat, MIG-3 in FW-190 Modela letita enkratno, oba na 3S 1000 mAh LiPo.

Moj MIG-3 ima vzletno maso 290g in ga poganja Kontronik Mini Dancer 16 polni 40g motorček 1000 Kv, krmilnik je star YGE 10A, model je krmiljen po nagibu (1 servo) in višini, obakrat 9g servo. Propeler je Graupner Slim 8x6, akumulatorji Billowy Power 1000 mAh 35C 3S. Brez problema 7 minut nažigancije, povprečna poraba okoli 8 A.

Boštjanov FW ima 1400 Kv 40 g motorček in 7x5 eliso in 4x 9 g servo in je nekaj težji.

Modeli se dobijo pri: http://www.modelar.si/index.php?main_pa ... cPath=1_95


Upam, da bomo v Krtini v 2012 razpisali tudi kategorijo EPA Combat WWII, saj so modeli res cenovno ugodni ter zelo trpežni.

[mihah]

Rezultati premiernega EPA COMBATA:



Več o tekmi: viewtopic.php?t=72984&start=10&postdays ... highlight=

[mihah]

Takoj po tekmi sem navezal stik z avstrijskim prvakom Mikeom Gillingerjem.
V njihovem klubu http://mbg-feldkirchen.at/news/index.php?m=2 letijo t.i. "EPA FOR FUN". Gre pa takole:

- Pravila po čeških - t.j. http://www.epacombat.cz/wp-content/uplo ... 007_en.pdf , torej isto kot mi (prevod bo pripravljen do konca oktobra)

- Strimerji so skupaj zlepljeni odpadni od WWII. Preveč dela s krep trakom.... mimogrede najlepša hvala Sreču za odlično narejene krep trakove za nedeljsko tekmo!

- Točkovanje:

Čas:
celoten čas letenja (7min) = 1 točka
manj kot 7min = 0,5 točke

Cu = 3 točke

Streamer ok: 1 točka

Tako ni potrebno imeti sodnikov! Kaj pravite na to?

[mihah]

Poljaki:

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... EbmsdeWb3M

Poglejte kje letijo! Zelo zanimivo torej za gledalce!

Še link do njihovega penastega dobavitelja: http://www.napolskimniebie.pl/