Spitfire

Mikser · Odgovor Napisal/-a **Mikser** » 13 Jun 2007, 13:46

No tud pr men se kr dogaja glede na čas ki ga mam...

Slika

Mikser · Odgovor Napisal/-a **Mikser** » 14 Jun 2007, 18:32

Evo mal sm eksperimentiru z zaklučki kril... Namen je bil neki tajgale

http://www.pewteraircraft.com/STRUCKOFF ... %20VII.htm

ORIGINAL:
Slika

HAND MADE:
Slika

A bo?

Pingi · Odgovor Napisal/-a **Pingi** » 14 Jun 2007, 22:52

A je že kdo pomislil da so krila v načrtih (in vse ostalo)
nekako z namenom takšna kot so ?

Big A · Odgovor Napisal/-a **Big A** » 15 Jun 2007, 06:45

Pingi napisal/-a:A je že kdo pomislil da so krila v načrtih (in vse ostalo)
nekako z namenom takšna kot so ?

Obstaja 24 izvedenk (marks) spitfirejev - od Mk I do Mk 24 - in vsaka od njih je imela tudi več podizvedenk. Letala so se med seboj razlikovala po vsem mogočem - modificirali so tudi obliko kril.
Nekatere izvedenke so imele konice kril odstranjene, nekaterim pa so konice kril podaljšali - pač glede na to, kakšne lastnosti so hoteli poudariti.
Podaljšana krila so imela večji vzgon, zato so bila primerna za letenje na velikih višinah.
Standardni razpon kril 11,23 m se je s temi krili povečal na 12,24 m.

Za kombat model so povečana krila zelo interesantna zato, ker so taka krila ravno dovolj velika, da po propozicijah na model lahko namestimo motor velikosti do 3,5 ccm. Pod razponom 12 m lahko nameščamo le motorje s prostornino do 2,5 ccm.

lp

A

slo-warhavk · Odgovor Napisal/-a **slo-warhavk** » 15 Jun 2007, 08:53

Ja res je bilo veliko izpeljank

Link:

http://warbirds.be/defenders/html/spitfiretree.htm

LP Darko

Big A · Odgovor Napisal/-a **Big A** » 15 Jun 2007, 19:30

slo-warhavk napisal/-a:

Ja res je bilo veliko izpeljank

Link:

http://warbirds.be/defenders/html/spitfiretree.htm

LP Darko

Hojla Darko,

hvala za zanimiv link.
K linku je treba dodati, da so na shemi poleg spitfirejev tudi letala družine seafire, seafang in spiteful, kar 'familijo' še precej poveča. Te kasnejše izpeljanke spitfireja so se že močno razlikovale od prvotne konstrukcije. Čudovitih, eliptičnih kril ni več - morski spit je imel zložljiva krila trapezne oblike http://www.airwar.ru/enc/fww2/spitful.html

A

AnFu · Odgovor Napisal/-a **AnFu** » 24 Jul 2007, 13:35

Tudi pri meni je nastal spitfire, težak je 1150g brez goriva, poganja ga pa MVVS-ov motor prostornine 2,5ccm. Propeler je velikosti 7/5. Letel še pa nisem ker me je malo strah, ker je kolega rekel da je njegova hitrost okoli 150km/h. Servoti so: nagib, višina: HiTEC HS-225 BB/MG plin: Graupnrer C 261. Sprejemniški akumulatorji: 4x Sanyo AA 1700mAh 1,2V. Sprejemnik: Graupner R700 40MHz

Še slike:

AnFu · Odgovor Napisal/-a **AnFu** » 24 Jul 2007, 13:36

Še ena slika

LP Andraž

Ultralajt · Odgovor Napisal/-a **Ultralajt** » 24 Jul 2007, 13:52

Sprejemniški akumulator

Lahko ti zaradi vibracij zgubi stik, ali celo kaka celica izskoči ven...pa adijo model....

150 km/h !?
Saj ti ni treba vseskozi tiščati plin do konca (Če nisi na tekmi)!

LP Mitja

AnFu · Odgovor Napisal/-a **AnFu** » 24 Jul 2007, 13:53

Ultralajt napisal/-a:Sprejemniški akumulator

Lahko ti zaradi vibracij zgubi stik, ali celo kaka celica izskoči ven...pa adijo model....

150 km/h !?
Saj ti ni treba vseskozi tiščati plin do konca (Če nisi na tekmi)!

LP Mitja

Imam paket oblečen v prozorno termo skrčko tako da celica ne more ven skočit premikati se pa tudi ne morejo da bi izgubile stik. Če to ni v redu kakšen akku pack pa potem priporočaš?

LP Andraž

Ultralajt · Odgovor Napisal/-a **Ultralajt** » 24 Jul 2007, 14:04

Na sliki se termoskrčka ne vidi.
Drugače pa ti bodo tudi drugi povedali, da večina modelarjev ne uporablja "originalnih škatlic" , ki so običajno priloženi zraven pri nakupu naprave cenejšega cenovnega razreda, za akumulatorje na svojih modelih.
Bolje je kupiti vnaprej konfrkcioniran sprejemniški pak.

Izgleda pa takole:

Slika

ali

odvisno, kako so velike in kako so postavljene posamezne celice.

AnFu · Odgovor Napisal/-a **AnFu** » 24 Jul 2007, 14:08

Ultralajt napisal/-a:Na sliki se termoskrčka ne vidi.
Drugače pa ti bodo tudi drugi povedali, da večina modelarjev ne uporablja "originalnih škatlic" , ki so običajno priloženi zraven pri nakupu naprave cenejšega cenovnega razreda, za akumulatorje na svojih modelih.
Bolje je kupiti vnaprej konfrkcioniran sprejemniški pak.

Izgleda pa takole:

ali

odvisno, kako so velike in kako so postavljene posamezne celice.

Hvala. Jaz jih bom kar iz te škatlice ven vzel in jih skupaj zlotal kot na drugi sliki ter oblekel v termo skrčko.

LP Andraž

Ultralajt · Odgovor Napisal/-a **Ultralajt** » 24 Jul 2007, 14:46

Počakaj še toliko, da se oglasi še kakšen kombataš in pove svoje mnenje.

Big A · Odgovor Napisal/-a **Big A** » 24 Jul 2007, 15:53

Pozdravljen Andraž,

Ultralajt ima prav - kot pri vseh modelih je priporočljivo tudi pri tvojem spitu baterije zanesljivo in temeljito sciniti in zaščititi s termoskrčno srajčko.

Tvoj model mi izgleda OK.
Taki spiti so bili pred leti najbolj pogosti modeli na slovenski kombat sceni.
Tudi teža je približno enaka. Gotovo boš z njim zadovoljen, saj ponavadi letijo prijazno in stabilno.

Imam le par pripombic.
V model si dal precej velike baterije. Velikost AA in masa okrog 100 gramov je bogato. Ponavadi uporabljamo paketke velikosti 4XAAA, ki imajo cca 900 mAh in z maso cca 50 gramov.

Hitrost 150 km/h naj te ne skrbi. Vprašanje je sploh, če tvoj motor zmore tako hitrost. Če bo šel 120-130 km/h boš lahko zadovoljen. Na tleh se ti mora s propelerjem 7X4 vrteti okrog 20000 vrtljajev/minuto. Za začetek naj bodo hodi na krmilih majhni (okrog 5 mm). Za prvi polet poišči izkušenega modelarja, da ti model strima, potem pa bo vse OK.

lp

Andrej

filius · Odgovor Napisal/-a **filius** » 11 Avg 2007, 19:13

@JureL ali je tvoj spit ž poletel slikce

Gustav1 · Odgovor Napisal/-a **Gustav1** » 06 Sep 2007, 13:57

Živjo!
Jaz bi pa samo vprašal, kateri električni motor bi bil primeren za tegale (ne za combat-samo za letenje)?

P.S: Lepi modeli!

JureL · Odgovor Napisal/-a **JureL** » 06 Sep 2007, 14:19

Lep pozdrav

Ja, moj spitfire je poletel približno teden nazaj. Slik nimam nič kaj, morda ob naslednjem poletu. Leti super, lepo stabilno. Na začetku sem imel malo mehka kolena, ker je precej hiter. Ampak ko se ga navadiš je užitek leteti z njim.

Samo nekaj me "matra": motor se v zraku ne ugasne, tako da sem pristajal z delujočim motorjem. Rezultat: zlomljen propeler pri 3. pristanku

Motor je os 3,5 propeler pa 9x4

Lp
Jure

pucko2 · Odgovor Napisal/-a **pucko2** » 13 Sep 2007, 16:33

mene pa zafrkava motor na mojem spedu. na zemlji deluje odlično ter gre lepo v polne obrate ko pa ga vržem da bi vzletel pa po dveh metrih leta začne zgubljat obrate in posledično crkne. kaj bi bilo narobe?
aja motor je mwws 2ccm masa modela pa 850g

rbreznik · Odgovor Napisal/-a **rbreznik** » 13 Sep 2007, 17:21

Razlogov je lahko več...
-podaljšaj cevko za dovod goriva
-mogoče ga premoÄ‡no vržeš
-igla preveč zaprta...

filius · Odgovor Napisal/-a **filius** » 13 Sep 2007, 20:04

pucko2 · Odgovor Napisal/-a **pucko2** » 14 Sep 2007, 16:39

lahko kdo pripne sliko kako je postavljen rezervar v vaših modelih in dolžino cevke za gorivo. jaz mam dolgo nekje 10cm. problem mi je tudi da motor nima igle za nizke obrate(proti igla) pa ga je že zato težko nastavit.

pucko2 · Odgovor Napisal/-a **pucko2** » 14 Sep 2007, 19:03

ZDAJ IMAM GLADINO GORIVA KOT JE PRIKAZANO NA SLIKI.višje ne morem zaradi prostora

pucko2 · Odgovor Napisal/-a **pucko2** » 14 Sep 2007, 19:04

to pa je moj spitfair

rbreznik · Odgovor Napisal/-a **rbreznik** » 14 Sep 2007, 20:15

Probaj cevko za gorivo speljati po zgornji strani "nad" motorjam.

filius · Odgovor Napisal/-a **filius** » 14 Sep 2007, 21:14

Nisem speialec za compact modele vendar ali je mogoče kaj narobe zaradi tega ker motor ni udrnen 30 stopinj v desno, ker veliko modelov ki sm videl so imeli skoraj vsi motor zvrnjen v desno.