Portal Modelarji.com

Da ne bo dileme okoli vpadnih kotov.
Ta model ima konstrukcijski vpadni kot krila +3 stopinje.
To je kot ki ga oklepa tetiva profila krila in tetiva višinskega stabilizatorja.

V bistvu imate vsi prav, le z različnih strani gledate problem.
Kot je narisal MajsterBojč je kot med tetivo profila in spodnjo konturo profila 2,1 stopinje (pri profilu Clark Y). Načeloma lahko merimo vpadni kot tudi preko te površine kot je naredil Stiro. Če se meri s tega stališča potem mora biti kot višinskega stabilizatorja -1 stopinja. Ker je razlika 2,1 stopinje pa konstrukcijski kot naraste na pravilnih 3 stopinjah. Ker se pri takem merjenju pojavijo napake pa tisto desetinko kota lahko zanemarimo.

LP2R

Evo, Robi me prehitu , jaz sem se potrudil in poiskal original načrt, s katerega izhajajo vsi tile naši pajperčki___krilo______motor______stabilizator___, kot že rečeno, če ga nardiš tokolele, bo letelo

...cela plahta......pa še priporočeni hodi, sicer mislim, da je bil ta načrt risan za 1,6metra, sam tolk, za predstavo.

...pa še celoten načrt (bil naliman gor že ohoho krat, ampak vseen...)
Če me spomin ne vara, če greste s tega načrta, je načrt trupa na nekje 86% načrta krila, če želiš izdelati kompatibilne kose

...ja ja KamiKaza saj ne trdim drugače , ponavadi se meri vpadni kot na tetivo profila in se ne prišteva in odšteva stopinje kot je omenil Robi,
vse je pravilno, ampak meni je najlažje postavit višinca v nulo, pol pa vpadni kot odmerit na tetivo profila krila in na os motorja.

.. in še moj Piperček narejen po tem načrtu leti fenomenalno

Aleš je lepo poslikal tapravga, tule se pa vidi kako sem izdelal opornice...na mestu kjer naj se srečata krilo in opornica, v krilo vlepim vgrezne matice M3 (verjetno se da tudi enostavnejše, sam...)...zavijem-vlepim navojno palco z luknjo na koncu...prav tako v trupu vlepim taisto železnino...

sem bil prav vesel, ko sem našel "wrong buy" kukrbonske palčke, ena je bla 5/3mm, druga pa 3/2mm, da sem jih moral takoj razrezat, v konce vlepit navojne palce in malce poviti s tačrno nitko...pripravljene za opasovanje na trup-krilo...

Ko sem opasal obe cevki in vmesno oporo, sem na brzino vse pocakal...Sem pa prvič povijal z nitko tako, da sem jo prepojil s cianokolom in zaaktiviral, bomo vidli, kako se bo obneslo...

Jasno, krila in višinci so že tudi prekriti, čeprav, višinc tko kukr je narejen (deljen), bi blo fajn, če bi bil vsaj fiksni del malce močneje narejen, ker ko sem napeljeval opornice, je bilo kar pestro ga poravnati

...še ožičit krila, pa moped spedencat, aja pa na šiht začet hodit

Pluton napisal/-a:Tudi druga polovica krila je že v izdelavi.

nič novega, da delam super počasi , pa vendar bi vprašal kako višinsko postavljate linijo zaokrožnice na koncu krila. Vidim, da ste eni zaokrožnico enostavno postavili v ravnino spodnjega (ravnega) dela profila.
PRavilno bi bilo, da je zaokrožnica nekje v sredini debeline profila. Torej ne povsem na spodnji ali zgornji točki debeline. profila.
Toliko sem lahko ocenil iz fotk pravega piperja.

...zaključki kril... kukr ti paše, oziroma lažje narediš- tudi tapravi niso vsi enako narejeni...

ja, sem videl da tudi ta pravi nimajo vsi iste izvedbe. največ pa jih ima krožnico na sredini, kolikor lahko razberem iz slik.

Če zaključek krila poteka v ravnini središčnice profila je s tem dosežena tudi občutno večja trdnost samega zaključka. Pri vseh takih in podobnih zaključkih se jaz vedno poslužujem tega načela. Konec koncev se kasneje tudi folija lepše napne na tako konstrukcijo.
Ali je aerodinamično kaj prednosti v tem pa ne verjamem.

LP2R

K je bilo lih vprašanje... za lepit šipce se je odlično pokazalo tole lepiloin to za bistveno manj denarja, kot Pattex extreme, no, sej košta tam tam, samo ga je v tubi vsaj 10x več, edino, kar bi koga lahko zmotilo je, da ko se posuši, se obarva rumenkasto, ampak ker ponavadi čez robove nalikamo trakce folije, to naj ne bi bil neki problem

se je bilo treba kar mal prisilit, da sem zaključil (skoraj) z gradnjo, sedaj pa sam še počakam, da gre sedanji "služit" poj ga pa sam še utrimam, nastavim hode in... sprobam

Tastar je tamwadmo pokazal ane par for, da se nau kuj ukadu

Evo ga, broj dva je zamenjal lastnika, broj tri pa je odletel prve tri seanse - spet ista opažanja, copy-paste nastavitve iz broj dva no-go . Se bo treba tekom naslednjih par poletov poigrati s finimi nastavitvami, pa verjetn moped zamenjati, je pa zanimivo, da z navidez enakim motorjem z istim propom leti bistveno hitreje kot tastar ... A tanov lastnik? se bo že oglasu pa povedal kaj zanimivga