Kronos

[2R]

Nastaja nov model RES kategorije.
Model je v celoti lesene gradnje, s snemljivo višino ter krilom razstavljivim na tri dele. Moj prototip bo imel elektro pogon, v KIT izvedbi pa bo dodan tudi lesen del za prednji del, če se bo kdo odločil za samo jadralno ali tekmovalno verzijo.
Model ima razpon 196 cm, dolžine 122 cm in predvidene mase 750g kar znese, pri 35 dm2 površine krila, obremenitev 21 g/dm2. Taka so sicer pričakovanja, upajmo pa na najboljše.

LP2R

[2R]

Gradnja se je začela.
Laser je opravil svoje delo in na mizi so se pojavili vsi deli za model, razen letvic, ki jih bom rezal sproti.
Ker je trup iz dveh delov sem najprej tega spojil skupaj. Vse skupaj sem pritrdil enega na drugega na načrt, da sem zagotovil pravi kot obeh delov. Spoje, kjer sem namazal z lepilom, sem prelepil z lepilnim trakom da se mi ne zlepijo skupaj.

LP2R

[2R]

Ko se je lepilo posušilo (lepil sem z belim mizarskim lepilom), sem na vogale prilepil smrekove letvice 4x4 mm, da ojačam robove, ki jih bom na koncu polkrožno obrusil. S tem sem tudi toliko ojačal zadnji tanek del trupa, da bo model zdržal tudi štart z gumo. Letvice sem poravnal z robom stranice in jih fiksiral z bucikami.

LP2R

[2R]

Zadaj trup aerodinamično preide v smerni stabilizator, zato sem zadnji del trupa obrusil pod kotom. Koliko je treba obrusiti se lepo vidi na tlorisu trupa na načrtu.
Na prednjem delu sem že takoj prilepil trikotne balsine letvice. Ker je trup malenkost ukrivljen, letvica pa ravna je najbolje to zalepiti v tej fazi. Tisto malo ukrivljenost lahko pred lepljenjem dosežemo s par potegi brusnega papirja. Pomembno je, da te trikotne letvice tesno stojijo v vogalu, saj se bo ta del trupa na koncu brusil v okroglo obliko. Če bi bilo zalepljeno z režo pod letvico, bi se na koncu pri brušenju trupa ta reža pokazala na zunanji površini.

LP2R

[2R]

Trup se je gradil naprej.
Na eno stranico sem vstavil vsa rebra, nato pa čez rebra postavil še drugo stranico. Mizica za servmomotorje je, kot imam navado, povezana z enim rebrom, kar zagotovi da se trup pravilno sestavi skupaj. Vse skupaj sem utrdil s sponami. Da je trup še bolj na ziher poravnan pa sem spredaj na nosu prilepil tudi prednje rebro kot nosilec motorja ter zgornjo oplato. Ta oplata ima zareze, ki nalegajo v zareze v trupu in tako se zagotovi da se trup točno v liniji poravna.

LP2R

[2R]

Še par slikic trupa med sušenjem, da bo boljša predstava kako je trup sestavljen.

LP2R

[2R]

Po končanjem sušenju sem pripravil kose balse za spodnje oplate trupa. Ker so letnice postavljene prečno zaradi večje trdnosti, so posamezni kosi dolgi le 95 mm. Poskrbel sem za pravilno označevanje kosov da se točno ve v kakšnem vrstnem redu se lepijo na trup. Kose sem lepil enega za drugim od prednjega dela trupa proti zadnjemu in jih utrjeval z lepilnim trakom. Ko so bili vsi kosi na svojem mestu sem preveril zvitost trupa, da se slučajno ne posuši v zviti obliki.
Ker se trup suši sem obrusil zgornji kos trupa za kabino, ki prehaja v krilo. Konus sem obrusil v grobo da ne bo kasneje težje brusiti in opasovati krilo na trup. Tudi ta del sem utrdil z lepilnim trakom.

LP2R

[2R]

Višinski stabilizator je snemljiv in na trup fiksiran z dvema M3 vijakoma. Za tako pritrditev sem predvidil kos, ki se vlepi v trup in ima dva šestkotna utora v katera zalepimo M3 matici. Zalepil sem ju kar s sekundnim lepilom in pazil da sta obe matici potisnjeni do konca v utor. Kasneje bo čez ta del prilepljena še ploščica iz 1 mm debelega avio špera.
Ploščico sem zalepil na svoje mesto in preveril da sedi pravokotno na trup.

LP2R

[2R]

Ko se je lepilo dobro posušilo, sem na zadnjem delu trupa, kjer iz njega sega bovden za smer, z okroglo pilo pod kotom obrusil utor. Utor je že odrezan, le pod kotom ga je treba pobrusiti. Ker imajo vsa rebra v trupu že narejene luknje za bovdne, je bilo preprosto skozi njih napeljati cevke bovdna ter jih zalepiti na svoje mesto. Sedaj se lahko končno zapre tudi hrbet trupa z balso. Postopek je enak kot pri prekrivanju trebuha trupa. Tudi tukaj sem vse ploščice utrdil z lepilnim trakom. Sledil je še zanje preverjanje zvitosti trupa, saj se trup šele v tej fazi lepljenja dokončno torzijsko utrdi.

LP2R

[2R]

Trup se je medtem temeljito posušil, jaz pa sem zlepil pokrov kabine iz treh delov. Že v osnovi sem jih zlepil tako, da je celoten kos malo ukrivljen. To sem dosegel tako, da sem kose med sušenjem obtežil med dve letvici. Pokrov sem lepo opasal da sede v odprtino trupa. Zunanja pravokotna oblika je še začasna, saj se bo trup brusil z vstavljenim pokrovom skupaj. Le na ta način bom dosegel da se bo lepo prilegal na svoje mesto.

LP2R

[2R]

Na zadnjem delu trupa sem v notranjost zalepil dva koničasta kosa balse tako, da se trup lepo polkrožno zaključi v smerno krmilo, oba konična kosa pa lepo zaobjameta stabilizator. Fino je to da kosa lahko gledata iz trupa saj sem jih kasneje lahko obrusil po obliki trupa. Na koncu sem še dokončno zaprl spodnji del trupa in sledi samo še brušenje končne oblike.

LP2R

[2R]

Sledilo je brušenje. Nos trupa sem na grobo obrusil kar na brusnem tračnem stroju, nato pa na grobo še ročno obrusil celoten trup. Spredaj je treba biti kar malo potrpežljiv da trup dobi res lepo okroglo obliko, ki se bo kasneje lepo zlila v linijo spinerja. Na koncu sem celoten trup še fino obrusil.

LP2R

[2R]

Na vrsti so stabilizatorji.
Iz 4 mm debele balse sem najprej ločil vse dele in jih postavil na svoja mesta na načrtu. Navado imam, da vse kose na hitro potegnem čez brusni papir da se v veliki meri odstrani sled od laserja. Pri višinskem stabilizatorju kjer je srednja letvica kar dolga, sem jo fiksiral z bucikami ob ravnilu, da sem zagotovil ravni pregib. Nato pa je sledilo lepljenje kosov v utore. Lepil sem z belim mizarskim lepilom da so zalepljeni spoji res kvalitetni.

LP2R

[2R]

Enak postopek sem uporabil pri lepljenju smernega stabilizatorja.

LP2R

[2R]

Sledilo je brušenje. Najprej sem poravnal obe ravnini, nato pa polkrožno obrusil prednji rob. Krmila sem obrusil pod kotom da se na zadnjem robu končajo na debelini 1 mm. Ta tanek rob sem prepojil z redkim sekundnim lepilom da se je ta rob utrdil in nato še fino obrusil.

LP2R

[2R]

Žilica ni dala miru in sem moral takoj pritrditi stabilizatorje na trup. Smer je sicer samo vstavljena v režo in se bo lepila šele po prekrivanju s folijo. Višinski stabilizator pa je na trup fiksiran z dvema M3 vijakoma.

LP2R

[2R]

Končno so prišla na vrsto krila. Le ta so iz treh delov, centroplana in dveh ušk. Vsaka uška pa je sestavljena še iz treh segmentov. Najprej sem se lotil sestavljanja centroplana, ter vsak segment posebej na uški.
Krilo nima zadnje letvice ampak se oplata iz balse konično končuje. Zato sem najprej vse zadnje robove pobrusil pod kotom, nato pa sestavil celotno spodnjo oplato. Pri sestavljanju oplate sem vse spoje že takoj zalepil z belim lepilom. Sestavljal sem na načrtu, ki sem ga napel na ravno desko, čez njega pa potegnil plast prozorne folije. Tak način gradnje je zelo enostaven in natančen. Ker se z oplato pokrije načrt in s tem tudi pozicija reber, je to rešeno s tem, da je na oplatah že v osnovi z laserjem označen rob kje nalegajo rebra in letvice. Spodnja kontura profila je od prve tretjine pa do zadnjega roba ravna, zato je sestavljanje res enostavno. Le pri lepljenju prednjega dela se rob oplate podloži z ostanki balse, ki ostanejo, ko iz plošč odstranimo vsa rebra.
Tukaj se vedno pojavi majhen problem. Oplata iz balse ne sede natančno na načrt, saj po dolžini vedno malo striže. Ta napaka se pojavlja zaradi načrta, ki je printan na papir, le ta pa se pri različnih vlažnostih različno razteza in krči. Oplato poskusimo postaviti na sredino načrta, da nas ta napaka ne zavaja preveč. Kosi iz balse so namreč bolj natančni kot načrt na papirju.

LP2R

[2R]

Najprej sem zalepil sredinska rebra. V sredini so trije kosi iz balse, ki jih objemata dve rebri iz topola. Ti dve rebri imata namreč prostor za pritrdilne ploščice. Razporedil sem tudi vsa rebra kam sodijo, da med lepljenjem ne bo prihajalo do napak.
Na svoje mesto sem zalepil smrekovo letvico, nato pa srednje zalepljeno rebro. Oplato na prednjem delu sem podložil. Sledilo je lepljenje še ostalih reber centroplana.

LP2R

[2R]

Na svoje mesto sem prilepil obe pritrdilni ploščici preko katerih pride zalepljen še kos balse.
Pred lepljenjem končnih dveh reber je treba zabrusiti utore v smrekovo letvico nosilca, da se cevka bajoneta malenkost potopi vanjo. To je treba narediti pred lepljenjem končnih dveh reber. S tem se sicer letvica nosilca malo oslabi, vendar pa je nosilec toliko predimenzioniran da ne sme biti težav pri trdnosti krila. Na koncu sem zalepil obe rebri, zadnje rebro pa s pomočjo šablone nagnil za kot 3,5 stopinje. Tako bo zagotovljen lep spoj uške na centroplan.

LP2R

[2R]

Isti postopek sem ubral pri sestavljanju segmentov za uške. Najprej spodnja oplata in letvica nosilca.
Med tem ko se je oplata ušk sušila sem na centroplanu zalepil zgornjo letvico nosilca, ki sem ji prav tako malenkost obrusil ležišče cevke bajoneta. Sledilo je lepljenje stojin iz balse. Stojine so že narezane z laserjem, le višina je malenkost večja in se kasneje obrusi po letvici. Zalepil sem jih na svoja mesta in utrdil s kljukicami.

LP2R

[2R]

Sledilo je lepljenje reber na uške. Tudi tukaj je bilo potrebno poglobiti letvico na mestu kjer nalega cevka bajoneta in končno rebro zalepiti pod kotom 3,5 stopinje po šabloni. Na drugem koncu uške pa je končno rebro pod kotom 4,5 stopinje.
Na prednjem delu sem zalepil še stojino iz balse in jo utrdil z bucikami. Prednji in zadnji rob nista ravna ampak napeta, zato je treba te prednje stojine zalepiti v loku. Ko so se rebra posušila sem dodal še zgornje letvice nosilca in ob njih zalepil vse stojine.

LP2R

[2R]

Po sušenju je bilo treba obrusiti vse stojine, ki segajo nad nosilec ter prednjo stojino, da se lepo zaključuje po obliki profila.

LP2R

[2R]

Spet sem ponovil enak postopek pri izdelavi še drugega segmenta ušk. Sestavljanje spodnje oplate in lepljenje reber. Pri tem segmentu so letvice manjše, enako pa je treba končna rebra zalepiti pod kotom. Večje rebro je pod kotom 4,5 stopinje, zadnje rebro pa pod kotom 7 stopinj. Že takoj sem tudi zalepil vse stojine.

LP2R

[2R]

Centroplan in dva segmenta ušk so delno gotovi. Pobrusil in opasal sem vse kose, nato pa še konično obrusil kose zgornjih oplat na zadnjem robu krila. Zmešal sem epoksi smolo in na spoj zadnjega roba prepojil trak steklene tkanine gramature 163g. Na to tkanino sem postavil zgornji del oplate in jo obtežil. Ostanek eposki smole sem zmešal z bombažem in zapolnil prostor okoli cevk bajoneta, nato pa preko tega še prilepil dve stojini.

V KIT kompletu nisem imel namena dodajat steklene tkanine, pač pa bi jo dal kot opcijo za svojo izbiro. Zadnji tanek rob krila je možno utrditi tudi z redkim sekundnim lepilom, ki ga balsa popije in s tem otrdi. Kar pa se tiče polnenja prostora okoli cevk bajonetov pa se lahko reši s 5 minutno epoksi smolo, ki je že v osnovi dovolj gosta.

LP2R

[2R]

Epoxi je naredil svoje in že sem lahko odstranil vso tkanino, ki je štrlela iz spoja oplat. Rob sem v grobem obrusil, nato pa pregledal vso zgornjo površino krila pred prekrivanjem z zgornjo oplato. Nekaj malenkosti sem še obrusil in opasal kot uške. Pripravil sem tudi vse dele zgornje oplate.

LP2R