Portal Modelarji.com

Ideja za ta model je bila nadgradnja modela Albatros, kjer bi na modelu vključil elerone. Kasneje pa sem načrt toliko spremenil, da od prvotnega modela ni ostalo skoraj nič, zato je to v bistvu čisto nov model.
Načrt za ta model je nastal že lani poleti, vendar sem šele sedaj uspel realizirati ta model.

Namen je bil izdelati KIT komplet večjega jadralnega modela s pomožnim motorjem klasične lesene gradnje. Model ima razpon 3300 mm, predvidena masa pa naj bi bila okoli 2400 g. Uporabil sem profil Drela AG40d, ki ima lepo ravno spodnjo konturo in je zato dokaj enostaven za klasično gradnjo. Krmiljeno ima višino, smer, elerone in flape ter pomožni elektro motor velikosti 3536. Krilo je sestavljeno iz treh delov, centroplana in dveh ušk. Krilo je lomljeno 7x v obliki polelipse. Ker je model dokaj velik sem predvidel, da je višinski stabilizator preprosto snemljiv.

Naj se gradnja začne.

LP2R

Najprej sem odrezal na laserju vse dele. Večina je iz topola debeline 3 mm. Na slikah se lepo vidi surovo odrezane kose v ploščah takoj po rezanju in kasneje, ko so pobrušene na debelinski brusilki.
Kose imam že v naprej pripravljene za KIT komplet, kasneje pa le popravim tiste dele, ki se izkažejo da so potrebni popravkov. Na ta način si zagotovim, da se v KIT komplet ne prikradejo napake.

LP2R

Zaradi velikosti trupa so stranice odrezane iz dveh delov. Najprej je treba vse te dele zlepiti skupaj, da se lahko začne sestavljati trup.
Pri tem je treba biti pazljiv, saj morajo biti te stranice lepo ravne. Pomagam si s kovinskimi ravnili, stranice pa z bucikami pritrdim na ravno desko.

LP2R

V trupu imam vedno navado, da naredim eno celico, ki jo najprej sestavim in ta omogoča, da je celoten trup pravilno in pravokotno sestavljen. Ponavadi je to v sredini trupa, kjer se nahajata servomotorja za smer in višino. Vsi deli imajo utore, ki se zlagajo skupaj kot lego kocke. Ker je vse rezano na laserju ni potrebe po dodatnem brušenju vogalov, zato že takoj vse paše skupaj v nulo.

LP2R

Vse stranice na trupu imajo utore, zato spoje le namažem z belim lepilom in vse skupaj samo trdno povijem z lepilnim trakom. Hrbet trupa od krila do višinskega stabilizatorja je brez utorov, vendar ga v tej fazi še ne zalepim na trup, ampak le postavim nanj ter povijem skupaj. To mi omogoča, da je trup trdno stisnjen in se ne deformira. Ta hrbet bom nalepil kasneje, ko bom v notranjost trupa zalepil oba bovdna za smer in višino.

LP2R

Se že veselim nadaljevanja in se priporočam za kit.

Gradim dalje. Nalepil sem okvir kabine ter nekaj ojačitev v trupu. Na zadnjem delu pa sem zalepil tudi obe cevki bovdna. Tudi mizica za višinski stabilizator je dobila svoje mesto.
V tej fazi je trup torzijsko še nekoliko slab, vendar to ne sme motiti. Ko se bo zalepil hrbet trupa bo zadeva postala dovolj toga.

LP2R

Na koncu sem zalepil tudi hrbet trupa ter trup vzdolžno poravnal, da ni zvit. V tej fazi se to lahko zelo enostavno regulira. Ko pa bo lepilo prijelo pa ni več poti nazaj. Pri takem površnem delu nam ostane le brušenje mizice višinskega stabilizatorja v pravi položaj in poševno lepljenje smernega stabilizatorja.
Kot imam navado sem kar cel del trupa trdno povil z lepilnim trakom da zagotovim trden spoj.

LP2R

Zalepil sem še par malenkosti okoli kabine. Zadnja prečka je dobila svoje mesto. Šele ko sem jo zalepil sem ugotovil da bi lahko vanjo odrezal utor za lažji morebitni dostop v trup. Pri tem prototipu bom to kasneje kar na roke odbrusil, v načrtu pa sem že kar takoj popravil.
V nos trupa sem v notranje vogale zalepil trikotne balsine letvice, ki bodo omogočale da bom kasneje lahko ta del trupa obrusil v lepo okroglo obliko in bo nastal iztek trupa v spiner brez robu.

LP2R

Če sem že v tej fazi pa sem zlepil tudi kabino. Najprej sem na stranici zalepil dve balsini letvici da bom lahko bolje obrusil rob ter ju povezal z dvema rebroma. V sredini bi mogoče moral dodati še eno rebro, bom videl kako bo na koncu izpadlo.
To konstrukcijo sem poveznil na trup, da se čim bolje prilega, nato pa še na vrhu zaprl z oplato iz topola. Vse skupaj sem povil z lepilnim trakom kar na trupu. To je najboljši način da dosežem čim boljše ujemanje kabine in trupa. Kasneje bom v tej konfiguraciji trup tudi obrusil.

LP2R

Med sušenjem trupa sem se lotil višinskega stabilizatorja. Še dobro da sem z laserjem vse dele označil drugače ne vem če bi se znašel med toliko zelo podobnimi deli. Najprej sem vse dele porazporedil in malenkost pobrusil, da sem odstranil ožganino od laserja. Z bucikami sem najprej pritrdil smrekovo letvico 6x6 mm, da je višinski bolj trden. Poravnal sem jo ob ravnilu, nato pa objo začel lepiti še ostale kose. Ko enkrat točno veš kam kateri del spada tole kar pade skupaj.

LP2R

Isti postopek sem uporabil tudi pri smernem stabilizatorju.

LP2R

Vse povem, če rečem da sem ves od prahu.
Trup sem v grobem zbrusil kar z ročno tračno brusilko, kasneje pa še na fino na roke.

LP2R

Spredaj sem nos obrusil v čisto krog, da se linija trupa lepo nadaljuje v spiner. Glede na to, da je zlepljen trup predstavljal togo škatlo, pa sedaj ko so vsi robovi polkrožni, izgleda kar fino.

LP2R

Zbrusil sem tudi smerni in višinski stabilizator, ter ju nataknil na trup.
Tole naj sedaj malo počaka, jaz pa veselo na sestavljanje krila.

LP2R

Zelo simpatično. Pohvale za še en lep projekt.

Te dni sem padel v to gradnjo da ni bilo časa za objave.
Pri gradnji krila sem naumil novo tehniko. Ker je profil spodaj dokaj raven, lahko konstrukcijo lepimo kar direktno na spodnjo oplato iz balse. Ker pa z oplato prekrijemo načrt na šablonski deski je problem, ker ne veš kam kaj zalepit. Zato sem že na laserju odrezal prave kose balse ter nanj kar z laserjem narisal lego vseh delov. Odrezal sem tudi par črtic za kasnejšo rezanje eleronov in flapov ter ročice za pogon le teh. Te oplate so malenkost večje da na koncu ostane še toliko materiala da ga lepo na mero obrusimo.

LP2R

Zadnji rob krila je zlepljen le iz obeh oplat - spodnje in zgornje. Zaradi večje trdnosti sem zadnji rob oplate že pred lepljenjem obrusil. Če lepljen spoj poteka točno po sredini skeletnice profila je rob najbolj trden. Za dodatno utrjevanje pa se lahko zadnji rob na zunanjih straneh premaže z redkim sekundnim lepilom, ki steče v notranjost balze in tako še dodatno ojača rob.

LP2R

Sledilo je malo dolgočasno delo, saj je bilo treba iz plošč odstraniti vsa rebra in mostičke malenkost obrusiti. Ni konca teh delov, ampak ko bodo vsa pripravljena pa bo gradnja stekla. Čeprav je mostiček širok le 0,3 mm, se po rezanju toliko mostičkov roka pošteno utrudi. Če pa pomislim, da bi bili ti deli rezkani ali celo rezani na roke, pa odpade res ogromno dela.
Dele sem zložil po kupčkih, da sem ločil leve in desne uške ter centroplane.

LP2R

Začelo se je lepit.
Najprej sem z bucikami utrdil spodnji oplati na načrt, nato pa nanjo nalepil spodnjo smrekovo letvico za nosilec.
Sledilo je postavljanje obeh pokončnih stojin ter nizanja rever. Sedaj ko je vse lepo pripravljeno tole kar leti skupaj.
Najprej sem sestavil centroplan. Ker je ta v sredini lomljen sem levo in desno polovico lepil posebej in ju bom kasneje zlepil skupaj.

LP2R

Vzdolžni balsini letvici predstavljata pregib flapov in na uškah eleronov. Obe sem prilepil na spodnjo oplato, med njiju pa sem vstavil par rezil skalpela, da sem dobil potrebno režo med njima, ki mi bo omogočila enostavno rezanje po končanem brušenju izgotovljenega krila.
Ti dve letvici sem z malim obličem poravnal z rebri, nato pa zgornjo konturo reber še dodatno malo pobrusil.

LP2R

Po enakem postopku sem se lotil tudi ušk krila.

LP2R

Med tem, ko sem čakal da lepilo dobro prime, sem sestavil tudi zaključke kril. Zopet je enak postopek gradnje - enostaven in hiter.
Vsa končna rebra so zaradi potrebnega loma zalepljena pod določenim kotom, da kasneje vse lepo paše skupaj. V ta namen sem odrezal šablono, po kateri vsa ta rebra poravnamo pred lepljenjem.
Kasneje sem nalepil še zgornje oplate ter predno letvico.

LP2R

Na koncu zaključka se nahaja še majhna poševnina, da ima V-lom krila res eliptično obliko. Nekateri bi temu rekli vingletsi, čeprav nimajo tega namena, oziroma so tam le za okras.

LP2R