Portal Modelarji.com

In tako pride na vrsto oblič. Tale na sliki je star vsaj 30 let.

Prvo šmirglanje. Zlizana 100ka. Jutri ko bo dan pa začnem z bolj finim. Že sedaj se vidi, da bo kar OK.

...

Lep ku pušelc. Čestitamâ�ş

...

...

ciciban napisal/-a: ↑24 Maj 2018, 19:42 Počasi se premika. Pogruntal sem, da topolova vezana plošča v mojem primeru ni najboljša ideja. Naredil sem sendvič. 2mm balza in ojačitev iz obeh strani z 1,5mm letalsko vezano ploščo. Rebro sedaj čez prst izgleda, da bo preneslo podvozje. Testno sem spet zložil skupaj krilo in ocenil kje sem. Izgleda, da bom prišel na okoli 500g z komplet krilom. komplet rep 75g Trup sem ocenil na 450g. Končna teža RTF takle čez prst pod 2,5Kg. Kar je za takšen model čisto OK.

Stanje leto kasneje.

Trup 298g
Krila 570g
Rep 78g

Skupaj surov ne prekrit in ne opremljen 946g ocena je bila 1025g.

Finiš potem tudi še nanese. Tu se splača iskat kompromis. Super gladek in lep avijon je težko naredit brez prirast na na teži. Ker to ni maketa, vseh traparij ne mislim kitat. Nos bom oblekel v tkanino ostalo bo folija.

Nos bom oblekel v tkanino ostalo bo folija

.....nobenega posebnega razloga niti kake posebne krivine na vidim,da ta zadeva nebi bila lahko enotno oblečena v folijo.

Balza je tako mehka, da bom vsaj spodnji del nosa vrgel v tkanino. Drugače se bo vse poznalo, če ga bom oz ko ga bom pridrsal po nosu na pristanku. Drugače bi tudi jaz najraje v folijo. So take enostavne linije in bi jo lepo skrožil.

Vgradnja servotov.

Mizica od servotov je fajn če je iz letalske vezane plošče no pa to nujno. Pri navadni je fajn od odspodaj nalepit kakšno ojačitev, da vijaki lepo zagrabijo. Pali tudi, če se luknje otrdi z sekundnim lepilom. Uglavnem... Tista udolbina na sredini mizice je, da se servo, kjer je kabel lažje porine noter. Pri servotih je pa tak. Fino je če uporabimo vse, kar pride z njimi v škatli. Gumice in medeninaste puše. Vijaki so pri cenejših servotih bolj tako tako. Vsekakor je lepo imet kakšnega rezervnega na lagru. Pa izvijač morajo biti kvalitetni, ker drugače bo sama jeza.

Potem ko smo z šilom označili ENO! Luknjo sledi vrtanje z 1.5mm svedrom. Uglavnem sveder mora biti tako majhen, da ravno še lahko uvijemo vijak. Servo pritrdimo z enim vojakom in potem označimo z šilom drugo luknjo na kontra strani. Ja, če hočemo naredit vsaj približno, kot se šika, bo treba vzet servo ven in ga spet v gradit. Ko končamo z vrtanje druge luknje servo pritrdimo z Obema! Vijakoma. Nato lahko z šilom označimo preostale dve luknje. Servo vzamemo spet ven in izvrtamo preostali luknji. Mizico za servote nežno prebrusimo na mestih kjer smo vrtalni, preden še zadnjič privijemo servote. Najlažje je to vse skupi počet, še preden vgradimo mizico v letalo.

Na sliki, se lepo vidi, da sem pazil tudi za luknje za kable od servotov. Luknje sem naredil preden sem vlepil ležišče za mizico od servotov.

Snoopy. 3x razredčen nitrolak, 3x razredčen nitrolak pomešan z smukcem in 2 sloja bele iz piksne. Vmes rahlo prebrusil. Z čopičem bom po svojih najboljših močeh naflakal gor detajle

Nos sem oblekel kar cel v 17g tkanino. Prej se ga lepo pobrusi. Zaradi varčevanja z težo se ga premaže z močno razredčenim nitrolakom (pali tudi prozoren lak v spreju). Balza v nadaljevanju popije manj smole. Iz papirja se naredijo šablone in po njih ukroji tkanino. Potem sledi flakanje z smolo in po 2 dneh, ko je res vse suho zelo rahlo brušenje. Če kje prebrusimo tkanino ali pa če kje nastane mehur, je potrebno to sanirat pred kita njem.

Sledi kotanje z špric kitom v pršilki. In brušenje. Postopek lahko seveda večkrat ponovimo, pa vendar je vseeno fajn pazit predvsem na težo.

Motor sem seveda moral večkrat vzeti ven iz modela in ga spet vgraditi. Ker model ni bil mišljen kot električar, je bilo vse skupaj precej z improvizirani in posledično trpi funkcionalnost. Da vzamem motor ven in ga dam noter mi gre 20 minut cajta.

Pripravljeno na novo epizodo flakanja z špric kitom. Svaka čast autoličarjem za potrpežljivost.

...

...

V navodilih za gradnjo piše samo, da zafilaš z ostanki balze in potem zbrusiš. Hja... Tak ene tri ure dela je bilo, pa ni veliko za pokazat.

Uredit moram še režo med trupom in pokitat prehod na krilo.

Pa je končno na vrsto prišlo spet modelarjenje. Na vrsti so bovdni. Cilj jih je spravit čim bolj v linijo z ročico na krmilni površini. Bovden sem poizkusil naciljat proti sredinski luknji, da imam potem eno luknjo fore v obe smeri za fine nastavitve, ko se model trima. Bovden sem zalepil z dvokomponentnim limom.

Fiksiranje bovdnov. Če ni na načrtu narejeno in predvideno, se lahko spaca po naslednjem receptu. Iz ostankov 3 mm balze naredimo 7mm široke trakove. Začasno jih fiksiramo z buckami, da označimo položaj bovdnov. Z pilo naredimo zareze, da se v njih skrije bovden v celoti.

Trak se še enkrat začasno pritrdi z buckami in označi položaj, kjer bomo namazali z lepilom. Uporabil sem gost cianokol. Vedno preverimo, če se bovdni lepo gibljejo preden jih dokončno zalepimo.

Iz ostankov 2mm balze narežemo trakove, ki so široki 3mm in jih nalepimo čez bovden. Prvi in zadnji spoj ojačamo z dvokomponentnim lepilom. Čisto na koncu odrežemo 7mm trakove z nadmero in jih zbrusimo do trupa.

Z bovdni sem zaključil. Pobrusil še letvice, ki so šzrlele ven iz trupa.

Vgradnja kolesa. V predalu se mi je valjal Sulivan nosilec kolesa. Ker se mi ni zdelo, da bi vijačil v balzo, sem naredil nosilec, ki sem ga pogreznil v spodnje letve trupa.

...

...