Portal Modelarji.com

Nov projekt za naslednjih par let. Model je narisal gospod Freede Reese v treh velikostih. Načrti so na netu, samo malo je treba poguglat. Želja mi je naredit en model, ki bo poleg tega, da leti še vsaj meni lep. Rad bi naredil še uvlačljivo podvozje. Sama konstrukcija je precej posrečena. Vse dele se lahko sestavi na ravni deski. Model je narisan okoli Sigove kabine, tak da se jo da naročit pri lindingerju. Skratka super model za gradnjo v lastni režiji z osnovnim orodjem.

Za ogrevanje vedno začnem pri repu. Same palčke... precej debele 10x10 in pobrušene v kapljo. Nič posebnega, samo spoji morajo biti izvedeni brezhibno. Lepljeno na deski z belim lepilom. Povezava 10mm bukova okrogla palica.

Zanimivo in lepo!
Te spremljamo!

LP Robi

Sedaj ko je prispelo podvozje, se lahko lotim kril. Težko je zadet pravo razmerje med trdnostjo/težo, še sploh če to delaš prvič, ampak bo že nekak.

In še China Oleo Erectus...

Ena ideja kako spravit načrt na les.

- Skopiramo ali sprintamo na laserski tiskalnik
- obrnemo list okoli in z vato namočeno v aceton potegnemo po papirju (dela tudi odstranjevalec laka za nohte)
- Podoben trik za manjše kose gre tudi z likalnikom

Ker krilo ni pravokotno, sem se odločil, da reber ne delam v "paketu", temveč po dve skupaj. Natančnost je stvar debate... važno da bom dosleden in če že fušam, to počnem pri vseh rebrih na enak način. Cloud Dancer ima zelo hecen profil. Nek relativno debel simetričen profil, ki je zaradi lažjega sestavljanja na deski na spodnji strani čisto raven.

- Spajanje dveh plošč VP skupaj z vijaki
- Rezanje z rahlo nadmero
- brušenje
- na koncu še izdelava utorov

Je bilo treba probat kako pašejo utori....

Z rebri sem končal... no vsaj tako sem mislil. Ker o uvlačljivem podvozju nimam pojma in ker sem vzel za eno štengo prevelik mehanizem, sem si zadevo rahlo do pretežno zakompliciral. Prva težava je lom krila in dejstvo, da je podvozje 90 stopinjsko. Po računanju, risanju, buljenju v načrt sem nekako pogruntal za koliko moram celo zadevo nagnit, da kolesa ne bodo štrlele navzven. Izdelal sem provizoriš rebra, da probam še v praksi.

Naslednji problem. kako zadevo stlačit v sama krila. Hitro se pojavi še cel kup dodatnih problemov. Trdnost, teža, položaj koles, dostop... Tako je sledil spet en test, preden zadevo zlepim skupaj. Odločil sem se, da podvozje obesim na samo dve rebri. Rebro 4 aviošper, 3 in 5 topolova VP. Nosilne letve (tračnice podvozja) bojo 2 plasti 3mm aviošpera. Konstruktivni kaos in kako izgleda modelarjenje v stanovanju prikazano na sliki.

In še moja delavnica... najbolj legendaren je zelo let star nudel pret. Deska na kateri opravim večino dela. Od orodja mi pa najbolj prav pride Olfa. Na skalpel se nakak nisem navadu.

Počasi se premika. Pogruntal sem, da topolova vezana plošča v mojem primeru ni najboljša ideja. Naredil sem sendvič. 2mm balza in ojačitev iz obeh strani z 1,5mm letalsko vezano ploščo. Rebro sedaj čez prst izgleda, da bo preneslo podvozje. Testno sem spet zložil skupaj krilo in ocenil kje sem. Izgleda, da bom prišel na okoli 500g z komplet krilom. komplet rep 75g Trup sem ocenil na 450g. Končna teža RTF takle čez prst pod 2,5Kg. Kar je za takšen model čisto OK.

Lepo da se najde čas za klasiko in objavo na forumu

Sej časa ni... mi je pa tole edina stvar pri kateri se res sprostim. Iz dnevnega reda sem črtal večerno prekladanje pred TVjem. Vsak dan se za eno uro spravim masakrirat balzo.

Počasi delam luknje v rebra... in seveda spet testno sestavljanje.

Podvozje mi je pobralo kar nekaj časa. izdelal sem utore in mizico podvozja.

Na ravno desko sem dal načrt in ga zaščitil z folijo. Na načrt sem pritrdil spodnjo in zadnjo letvico. Kontrola rebra z kotnikom.

Ker ima krilo lom, sem si izdelal šablono za prvo rebro.

Rebra pred lepljenjem označim in preverim, če so vsepovsod luknje za kable od servotov. Utore za letvice naredim namerno malo bolj "na tesno" in potem sproti preden lepim malenkost prilagodim utore, da je prostor še za lepilo. Ker lepim z belim lepilom, zgornje utore naredim malo bolj ohlapne. Letvice so v mojem primeru iz balze. Za glavne nosilce sem Izbral tršo balzo. Pazil sem, da so letvice na levem in desnem krilu približno enako težke in trde. Zadnja letev je iz lahke balze sprednja iz srednje trde.

Ker delam na roke, je natančnost temu primerna. Zadnji rob rebra namenoma vedno pustim za cca 1mm dalšji kot je na načrtu in potem vsako rebro zadaj malenkost prilagodim in zbrusim, da je spoj lep. Na takšen način se izognem štukanju in flikanju na zadnjem robu. Lepi spoji rabijo zelo malo lepila, kar se na koncu pozna na trdnosti in teži.

Krilo je v grobem zlepljeno. Ker se mi nikamor ne mudi, sem krilo pustil čez noč na deski, da se lepo posuši. V nadaljevanju lepljene zgornjega nosilca in prednjega roba.

Vstavil glavni nosilec in prednjo letev

Pokončne ojačitve. Nič posebnega. 1,5 balza letnice morajo it pokončno. Kjer pride servo luknja za kabel.

Pa lim je fajn sproti brisat.

Odrežemo nekoliko višji in širši trak balze. Poravnam levi rob, da je pravokoten z spodnjim robom. Nato odrežemo na ustrezno širino desni rob in označim višino kot na sliki.