Ventus 2c 5,5m

[Klemen SU27]

Evo slikce...
Kanale za servo kable sem naredil s pomočjo žarilne žice.
Pri lepljenju elementov nosilca sem ves stiroporni del okoli nosilca zaščitil z lepilnim trakom proti prijemanju. Nato sem spodnjo pasnico, polnilo iz balze in zgornjo pasnico zlepil s smolo in vse skupaj položil na svoj položaj, ter stisnil v sendvič.
Ker je krilo izdelano iz več delov sem na ravni površini prej sestavil vse segmente vsake polovice krila. Pri tem sem moral poravnati vse geometrijske kote in lome krila, da bi po stiskanju nosilca dobil pravo obliko krila. Naslednji dan sem vse skupaj razkopal in dobil nosilec pravilne oblike, ki sem ga obložil še s stojino iz vlaken pod kotom 45°.

[Klemen SU27]

...

[muha]

Všeč mi je tvoj pristop in način gradnje

Kar tako naprej ........

[Klemen SU27]

Muha, hvala za vzpodbudo

Včeraj sem tudi že stisnil uške, jih danes obrezal in obrusil.
Na hitro sem jih sestavil in izgledajo takole

[Glider]

Klemen, super!

Lp Uroš

[ludwe]

Super zgleda tale tvoja "glajda"
Lp Renato

[Klemen SU27]

Takole izgleda oplata za glavni del krila. Tam kjer je nosilec sem položil 250g UD trak in pa roving tam kjer bo balzov vložek, kjer bom pozneje izrezal kanal za premikanje krilc. Položil sem tudi nekaj rovingov pod kotom 45 za vežjo torzijsko trdnost, ker so krila dolga kot šibice. Začetni del oplat je ojačan tudi s 163g tkanino.
En del krila je že toliko izgotovljen, da je sledilo obvezno sestavljanje. Njegov sosed pa se kot zadnji še preša...

[Klemen SU27]

Še trenutno stanje teže komponent:
Trup s smerjo - 1670g
Višina - 200g
Krilo - 2x1420g=2840g
Glavni nosilec - 940g
Nosilca uške - 2x100g=200g
Skupaj - 5850g

Manjka še nekaj "uteži":
podvozje, RC+štromarija, kabina, notranjost kabine, folija....pa še kakšen Pb v nos in hitro bom pri 10kg

[Glider]

Klemen, moj Ventus 2c naj bi bil težak med 9,5 in 10kg.

LP Uroš

[Klemen SU27]

Uroš: ja, taka je tudi moja ciljna teža.

Danes sem razkopal še zadnji element, ki je bil v stiskalnici in sestavil kravetinjo

Sledi en kup brušenja, upasovanja, izdelava utorov za krilca, luknje za servote, najti moram zračne zavore, izdelati prednjo letev...

[Ultralajt]

Huda vitkost krila!! Tole se bo pa kr peljalo in peljalo in peljalo.....

[matej rozman]

hmmm, 10 kg se mi skoraj zdi malo malo to bo bolj za F3J, mislim, da pod 12 ne bo enega pravega veselja. Se pa že veselim, da vidim ekrat v živo

[Klemen SU27]

Mitja: Ja, fotoaparat naredi krila še vitkejša kot so. Je pa tloris identičen originalu. Pri 4m je globina krila precej povečana.

Matej: zakvihta se ga še vedno lahko

[flesh]

S čim bomo to u luft spravl zdej k ni anbenga šleperja

[UROŠ MURKOVIČ]

S čim bomo to u luft spravl zdej k ni anbenga šleperja

Deli deli .

[flesh]

S čim bomo to u luft spravl zdej k ni anbenga šleperja

Deli deli .

A nisi videl saj eleroni so že

[Klemen SU27]

Kolikor je meni znano bo za 1.Maj na pisti golaž, pir pa ene štirje šleparji. En bo mende še na JETšpirit
To mi deli, pejdi deli, sej deli...

[Klemen SU27]

Z novim snegom je prišel tudi Dobri mož z zamudo in prinesel nekaj dobrot
Deli ušk so fiksno zlepljeni, tako da sledi samo še brušenje.

[flesh]

Klemen kaj ko bi še meni naredil uške za 6m ko si ravno pri tem delu

[Klemen SU27]

Fleš: teh kril mam že ene 3m čez glavo

Mal futra za sanjat...

[Klemen SU27]

Pri klasičnih stiro-abahi krilih se največkrat uporablja "pant" iz tkanine ali po domače abrajze. Pas 2 cm tkanine sem položil po vsej dolžini kjer naj bi pant bil. To pomeni pod zgornji furnir. Iz spodnje strani sem naredil 5-4mm širok utor po vsej dolžini. Na zgornji strani pa manjši utor s pomočjo žagice za železo. Izdelava pri tako velikih krilih je sila naporna in trpijo prsti
Potrebno je biti zelo potrpežljiv in natančen, če ne si hitro skozi tkanino. Cilj vsega rezkanja in brušenja je da ostane samo tkanina.
Izreskal sem tudi že v naprej določene luknje za servo mopede.
Zdej smo iz ta hudega ven , kar se tiče kril.
Sledi vgradnja servotov, bremz... potem pa se delo seli na trup oz. v trup.

[Klemen SU27]

...

[Klemen SU27]

Servoti v krilih so na svojih mestih, tako da nadaljujem na kabini. Lotil sem se banjice za sedež in paljota
Negativ banjice sem izdelal iz stirodura in ga polepil z selotejpom, da sem dobil bolj gladko površino. Negativ sem oblekel s tkanino in nekaj ojačitvami na robovih. Drugi dan je ven padla banjica.

[Klemen SU27]

...

[Klemen SU27]