Portal Modelarji.com

Pa se speit javljam iz mrzlega Augsburga. Tričetrt dneva v postelji ostalo pa stoje ker me vse boli od samega ležanja.
Komaj čakam da ta gripa mine. Malo novic iz delavnice pa vseeno.

Po dolgem razmišljanju sem se le odločil na spremembo barve kaputaža.
Malo je bilo sicer dela z odstranjevanjem Oracoverja ampak je še kar šlo. Kaputaž sem očistil in kar špricšpachtl popihal po njem.

Tako,

Uspelo je
Mislim da je sedaj dost lepša kot je bila prej. Po mojem mnenju se je izplačalo delo.

LP. Čestitke zelo lepo izvedeno. Veliko uspešnih poletov želim pa obilo adrenalina da bo veselo na stezi.

LP. čujčuj

Poldi napisal/-a:Tako,

Uspelo je
Mislim da je sedaj dost lepša kot je bila prej. Po mojem mnenju se je izplačalo delo.

Odlično!
Čisto drugi model.

Hvala lepa za spodbudo.

Sedaj pa gremo na elektroniko.

Prišel je motor in regler.

Sicher je malo pre močen ali jaz vedno rečem pri motorjih:

Kubikažo ne more nič nadomestit, razen večja kubikaža

icher je malo pre močen ali jaz vedno rečem pri motorjih:

.....kaj pa vem po čem se moč gleda,kar se mene tiče ima KV vsaj za 100 preveč.Kako eliso in celice pa predvidevaš....?

5S in 17x8

Parametri so precej na meji rdečega,teža modela pa tudi ni med najlažjimi .....
ampak kot praviš...

Ni kaj nebi šlo, samo poskusit je treba.

Misliš Alež?
Katero težo si vzel za račun?

Lp
Poldi

Odvisno kako je težak avion.
Jest sem imel na motorju 5055 400kv in 16x8 na 6s 5.2kg vleka in 50a porabe.

Povej mal parametrov od aviona in se bo lažje pogovarjat - ali sem jih spregledal?

Zdravo!

Sicer proizvajalec priporoča 15x8......, ni pa nujno to pravi prop za ta motor. Če želimo imeti dobre performanse in zdravo življenje motorja, bo pač treba vsaj na hitro narediti nekaj prob in meritev.
Sicer so navedeni spec. vrtljaji motorja, ki pa so le groba orientacija. Ne vemo namreč, pri kateri napetosti in timingu so bili merjeni, niti ne vemo, v kakšni kvaliteti so magneti. Predvidevam, da gre za neko srednjo kvaliteto.

Tule je nekaj motorjev s podobnimi vrtljaji - za orientacijo!

http://www.e-modelar.net/clanki-84.html
http://www.e-modelar.net/clanki-87.html
http://www.e-modelar.net/clanki-40.html

Seveda pa so vsi trije motorji manjši, imajo stator dolžine 20mm, Boost60 pa ima 25mm stator-magnete.

Kak Metts 16x8 bo najbrž najbolj pravi, ni pa nujno!

LP

Marko

Trenutna odletna teža je 3450g z 6S in 16x8 tako da mislim da bo motor prek dovolj.

Lp
Poldi

hja ,če bi imel combo 80 bi bil na meji s težo cca 3500-4000g,tako piše specifikacija na pichlerjevi strani, imam podobno extro s težo 2,8kg na 6s s 15x8 prop, motor 5050, upam da ni prevelik tvoj propeler,že napačna izbira ti lahko da 0,5kg manj vleka, pa vertikala bo težka, kaj še le 3D kot je iz naslova razvidno.
lp

Trenutna odletna teža je 3450g z 6S in 16x8 tako da mislim da bo motor prek dovolj.

Računal sem ,da je to neka Exstra razpona cca 2m in normalno težo med 4 in 5 kilogrami...!A sedaj je pa 6S,,razlika med 5 in 6 j cca 15%.....V vsakem primeru kalkulatorji dajo nek podatek,da ni v realnosti prevelikih presenečanj......

Najlepša hvala za informacije. Potem še morem res enkrat pogledat če podatki štimajo morem vzet večji motor

Za primerjavo,če je to sploh primerljivo,sam letim z zadevo premera 1800mm,teže cca 4500g.Začetni pogon je bil kitajec ki je kmalu izpustil dušo.Sedaj je konfiguracija naslednja 6S/5000mAh.....Joker 50/60 377KV 17X10 elisa......YEP 90A SBEC....no ja vsaj jaz mislim, da je nekako to dobro usklajeno......

Moja Extra ima sedaj z vso opremo (Boost 60 in 70A Regler 6S 5000 mAh 16x8) 3450g. Razspon ima 1600 mm in dolžina ca. 1700 mm

Po podatkih proizvajalca je propeler nekaj manjši....

PI-CON 15 x 8, # C5756 >bei 5S LiPo
PI-CON 14 x 7, # C5755 >bei 6S LiPo

V priponki je nekaj podobnega,trenutno letečega z 14x8 in 6S...........................

Danes je prispel novi Pichlerjev Boost 80. Jutri pa vgradnja

Nekaj novih impresij

Super, komaj čakam da ga vidim v živo
LP Viktor

LP. Zelo lep model. Čestitam sedaj pa na stezo, in uživat v letenju. Naj te dolgo služi.

LP. čujčuj

Danes je bil velik dan!!! 003 je vzletela

Končno pravo vreme za prvi polet. Že celo noč nisem mogel spat. Nervoza je bila pre velika.
Ali bo vse tak kot treba? Bo kaj popustilo? Je ravnotežje pravilno... Vse te misli so mi šle po glavi. Saj je to prvi takšni projekt ko sem ga speljal.
No, nekaj čes deseto smo se dobili na letališču Aerokluba Ptuj v Moškajncih. JKP, Viki in jaz. Po končani predvzletni kontroli je JKP Extro popeljal 2 krat po vzletni stezi da vidi če vse štimle na komandih. Potem je prišel trenutek resnice
JKP je dodal plin in dvignila se je kot orel
Po nekoliko lepih krogov in akcij v zraku je JKP izkušeno pristal na vzletni stezi pred nami.

Torej tretja Extra300 3D iz nule leti

Najlepša hvala vsem skupaj za vso pomoč, spodbudo in nasvete. Najbolj se pa Jožeku in Viktorju zahvaljujem za vse trenutke in spremljavo do konca projekta.

Po končanem projektu je pred začetkom novega projekta

Doma v garaži že čaka materijal za Brendel Ultimate 185cm z 3w60 motorjem.