Hud video

[A. Kovač]

Malo off topic, pa vseeno izredno dober video za pogledat

http://www.youtube.com/watch?v=4KU5q1Nry6Y

[skorp_jon]

super video

[FRIZER]

Svetovni posnetki !

[Ultralajt]

Dobro narejen video!

Omenejeno je bilo, da bodo sodobni materiali omogočili barvno poslikavo jadralnih letal, kar doslej ni bilo mogoče. Me zanima, če kdo ve, o kakih materialih je govora. Problem je v tem, da se na primer modra barva na soncu lahko segreje krepko čez 70°C. Običajno jadralno letalo bi postalo v takem primeru precej mehko... bi se kar uleglo k počitku na parkingu...

Mitja

P.S.: kdor pogreša tu svoj post, mu povem, da sem tekste, ki se navezujejo na svetovno ekologijo in reševanje sveta, zgodaj zjutraj pobrisal.

[Krist]

Ni mi jasno, zakaj ne barvajo letal samo s spodnje strani. Tako kot je to pri večini modelov
Enkrat smo na raketoplanu merili temperature na različnih koncih krila (model slovenija)



Razlike so bile velike, sploh tam, kjer je bil karbon in temnejša površina.
Spodaj imamo na teh modelih vedno črno, zaradi boljše vidljivosti modela.

[brejker]

Črna barva res greje na soncu!
(Na tvoji levi...)

@A.Kovač: Hvala za video!

[Krist]

Bistvo te slike je na modelu na levi strani, ne pa tisto kar imata blonda in črnolaska.

[Bošti]

Omenejeno je bilo, da bodo sodobni materiali omogočili barvno poslikavo jadralnih letal, kar doslej ni bilo mogoče. Me zanima, če kdo ve, o kakih materialih je govora. Problem je v tem, da se na primer modra barva na soncu lahko segreje krepko čez 70°C. Običajno jadralno letalo bi postalo v takem primeru precej mehko... bi se kar uleglo k počitku na parkingu...

Prepreg
Niti ne tako novo, kot so nove cene, odkar to ni več samo space-tech.
Npr. HPH 304S Shark na spodnji sliki, ima smerno krmilo iz preprega, pa recimo pasnice v ramenjači od Ete...

Ni mi jasno, zakaj ne barvajo letal samo s spodnje strani.

Ker je bela tako leeeepa

Lp, Boštjan

[matej rozman]

Dobro narejen video!

Omenejeno je bilo, da bodo sodobni materiali omogočili barvno poslikavo jadralnih letal, kar doslej ni bilo mogoče. Me zanima, če kdo ve, o kakih materialih je govora. Problem je v tem, da se na primer modra barva na soncu lahko segreje krepko čez 70°C. Običajno jadralno letalo bi postalo v takem primeru precej mehko... bi se kar uleglo k počitku na parkingu...

Miskim, da ni fora v materialih, temveč bolj v delu oz. izvedbi. Za razliko od modelov, se prava krila in trup brusijo ko pridejo ven iz kalupov in nato lakirajo in nato še polirajo. Kdor je videl krilo sodobnega jadralnega letala v živo, ve da neravnin in raznih napak ni. Problem se pojavi torej pri lakiranju. Po mojem se ta takozvana tehnologija skriva v barvah in lakiranju kalupov, ne pa toliko v materialih samih. Atestirane smole za aviacijo prenesejo 130 st celzija kot za šalo, pa ne rabijo biti prepregi, zato jaz tukaj ne vidim nekih posebnih težav povezanih s temparaturo.

[Ultralajt]

... Atestirane smole za aviacijo prenesejo 130 st celzija kot za šalo, pa ne rabijo biti prepregi, zato jaz tukaj ne vidim nekih posebnih težav povezanih s temparaturo.

Prenesejo... kako, a tako, da letalo še vedno prenese mejne obremenitve brez zloma ali trajnih deformacij?

Laminat in temperatura (iz knjige Sonje Englert: Composite Facts):

[Bošti]

Atestirane smole za aviacijo prenesejo 130 st celzija kot za šalo

Pomoje to ne bo držalo.
Lahko daš kak primer (proizvajalec in tip smole)? Lahko tudi scan tehničnega lista.

Miskim, da ni fora v materialih, temveč bolj v delu oz. izvedbi. Za razliko od modelov, se prava krila in trup brusijo ko pridejo ven iz kalupov in nato lakirajo in nato še polirajo. Kdor je videl krilo sodobnega jadralnega letala v živo, ve da neravnin in raznih napak ni. Problem se pojavi torej pri lakiranju...

Vsako jadralno letalo je potrebno sfiniširat, kot si navedel.
Ne razumem, zakaj ga potem ne bi mogli pobarvat v željene barve, če je tako kot praviš? Iz kalupov fertik pobarvanih letal generalne aviacije (razen Pipistrelovih, ki pa sodijo v UL (druge zahteve) pa še tam so korekture) ne poznam. Lahko poveš kaj več o tem, katera letala GA si imel v mislih?

Lp, Boštjan

[Ultralajt]

Kaj pa vem... Matej, si mislil nekaj takega:

http://www.advanced-composites.co.uk/PS ... _avia.html

http://www.advanced-composites.co.uk/PS ... stems.html

[Bošti]

Kaj pa vem... Matej, si mislil nekaj takega: http://www.advanced-composites.co.uk/PS ... stems.html

Mitja, to so vse prepreg smole.

Eno so smole za ročno laminiranje (po tem postopku se izdelujejo npr. jadralna letala)

Drugo, pa je proizvodnja strukturalno in temp. obremenjenih sestavnih delov letal z uporabo prepreg smol(npr. potniških, vojaških...) v avtoklavu ali v PM metodi...

Problem ni samo v tehnologiji ( kalupi, ki zdržijo 120st. C in tlake nekaj barov) ampak tudi v ceni. Koliko izdelkov bodo morali prodat, da se jim investicija povrne?

Sam si razlagam izjavo iz videa, da bo pač nek stric razvezal mošnjiček, in plačal razvoj in izdelavo kompletnega letala iz preprega, pa naj stane, kar hoče (ker mu pač samo še to manjka)

Lp, Boštjan

[A. Kovač]

Dobro narejen video!

Omenejeno je bilo, da bodo sodobni materiali omogočili barvno poslikavo jadralnih letal, kar doslej ni bilo mogoče. Me zanima, če kdo ve, o kakih materialih je govora. Problem je v tem, da se na primer modra barva na soncu lahko segreje krepko čez 70°C. Običajno jadralno letalo bi postalo v takem primeru precej mehko... bi se kar uleglo k počitku na parkingu...

Obstaja tudi možnost izvedbe z InfraRed odbojnimi pigmenti. V avtomobilski industriji to že na veliko koristijo, prav tako v gradbeništvu.
V ZDA so na enem velikem šolskem komplekstu, kjer so imeli streho iz pločevine, prihranili pri hlajenju 14.000 dolarjev / leto, ko so prebarvali streho z barvo, ki je vsebovala IR odbojne pigmente.

http://www.basf.com/group/corporate/en/ ... lack/index

[Bošti]

Obstaja tudi možnost izvedbe z InfraRed odbojnimi pigmenti. V avtomobilski industriji to že na veliko koristijo, prav tako v gradbeništvu.
V ZDA so na enem velikem šolskem komplekstu, kjer so imeli streho iz pločevine, prihranili pri hlajenju 14.000 dolarjev / leto, ko so prebarvali streho z barvo, ki je vsebovala IR odbojne pigmente.

Dobra varianta, še nisem slišal za to. Ko/če jo bodo proizvajalci j letal uporabili, bomo "potrošniki" verjetno o tem kaj kmalu obveščeni....

Imam pa določene pomisleke, glede uporabe v letalstvu (trenutno).

Če sem prav razumel, v videu pravi, da lahko IR odbojni pigmenti zmanjšajo temperaturo površine do 20 st. C.... (up to 20 deg )

Sam dobro veš, kako se lahko segreje "bela plastika". Predstavljaj si, kako se bi segrela npr. temno modra ali zelena in to zmanjšaj za 20 st....
Dvomim, da je to dovolj za diagrame, ki jih je prilepil Mitja...

Kako bo z raztezki (dihtanje in zapiranje kabine) gladek tek komand?
Ok, pa če ne grem v ekstrem, pa rečem da bo zgoraj letalo svetlo sivo ali pa svetlo modro.... ne vem, ne verjamem, da upa to kdo podpisat.

In potem so tu še predpisi, ki določajo kaj se sme in kaj ne.
Verjetno sam veš, da dandanes obstajajo bistveno kvalitetnejše barve (npr. avtomobilske), kot je poliestrski gel coat.
Zakaj je potem to še vedno najbolj uporabljana barva? (PU se nanaša čez gel coat)

Lp, Boštjan

[Krist]

Pri Discusu 2b, ki je tekmoval letos na DP v Srbiji je imel težave z zapiranjem kabine, pa je bila edina črnina okvir kabine (notranja stran) Ate je vsak dan porabil samo pol ure za kabino, da se je normalno zapirala.
Sploh si ne predstavljam, kaj bi bilo, šele, da bi bil zgoraj poslikan.
Sicer ni mi jasno, kaj bi hoteli doseči s pisanimi letali, ker tole je daleč od red bull air race dirk, kjer letijo letala dokaj blizu gledalcev ali pa recimo reno race.