Splošne informacije:
1. Odločitev o modelu
Menim, da tako kot imamo sedaj postavljena pravila v bistvu ne bo igrala posebne vloge. Nekateri bomo verjetno poskusili z večimi modeli. Dobrodošli bi bili tudi modeli samogradnje! Poglavitna bo dobra uletenost, brezibni štarti in poznavanje obnašanja modela. Načeloma vedno velja, da se splača prvič imeti težiče malo bolj naprej potem pa se pomikati nazaj. Zadosti expo na nagibu in tudi na višini in po možnosti vsaj dvojne odklone, da ne bo preveč živčno! Modeli z dvemi servomehanizmi (F-16, F-18, AMX) kot elevon (delta) se po nagibu obnašajo zelo živčno zato pozor!
Vseeno približna lestvica po hitrosti modelov, če jih poganjano identični pogoni (brez raket in ostalih delov!)
1. F-16
2. L-39
3. AMX (težišče 30 - 35 mm od korena krila)
4. F-18 (težišče naprej na 42 mm- leti super!)
5. T-33
6. T-45 (večji vpadni kot višinskega krmila težišče 15-20 mm naprej ali sprememba kota)
7. A4-F
8. F-35
9. F-86 (večji vpadni kot višinskega krmila težišče 15-20 mm naprej ali sprememba kota)
10. MIG-15 (večji vpadni kot višinskega krmila težišče 15-20 mm naprej ali sprememba kota)
?. F9F-2
?. F-22
Moje mnenje je da bomo nekateri imeli prehitre modele, in bomo primorani leteti na široko, limbo nam bo delal težave, kaj šele natančni pristanki... medtem ko bodo drugi s počasnejšimi leteli na ostro in brez problemov. Vsekakor zna biti zabavno.
2. Osnovna oprema
Kot mnogi opažajo, se problemi pojavijo že na začetku pri:
NAJBOLJ POMEMBNO -neuravnoteženosti impelerja - odstranite impeler in preverite, če so vse lopatice enako dolge, pobrusite po potrebi. Statično uravnoteženje pomaga, jaz uporabljam lasten magnetni balanser, za uravnoteženje uporabljam sekudno lepilo ali koščke samolepilnega traku na notranji strani kapice impelerja. Sam sem poskusil originalni 5 kraki impeler dobro zbalansirati in ga zavrtel preko 50.000 obratov v minuti. Ni problema, samo kapica se malo razširi in kraki se začnejo dotikati ohišja. Ampak na 3S ni variante, da bi se impeler vrtel tako hitro...
-zanesljivosti osnovnih servomehanizmov (po želji počakajte, da crnkejo in jih zamenjate jih lahko z vsakimi 5 - 9 g mehanizmi).
-slabi zalepljenosti nekaterih delov modela in krmilnih ročic(pozor, da model v zraku ne bo "razpadel"); lepilo je lahko vsako sekundno lepilo ali UHU Por.
-pozor pri povezavah, saj se vijaki odvijejo - pomaga kapljica sekundnega lepila ali modri/rdeči loctite
-nekateri modeli imajo dolge povezave, ki lahko pri nekaterih modelih vodijo do slabe vodljivosti pri višjih hitrostih - preverite in po potrebi naredite nove, močnejše povezave (karbonske ojačitve).
3. Dodelave na osnovnem modelu
- preverite vse povezave in pregibe krmilnih površin. Natrgane dele se lahko popravi z uhu por/Tesa Clear Tape (dobite ga pri blagajni Baumax BTC) ali pa odrežete celotno površino in jo ponovno namestite s "papirnatimi" šarnirji.
- uravnotežite impeler po postopku zgoraj
- izstopni kanal in vstopni kanal po želji zgladite s Tesa clear tape oziroma izstopni tudi z folijo za prosojnice (po želji tudi zmanjšate na 80% površine vstopne površine impelerja (zunanji presek-notranji presek) - to pride okoli 39 - 40 mm po premeru za večjo hitrost)
- zadnji robovi kril, in repa so debeli kar preko 3 mm. Jaz bom pri nekaterih svojih modelih namestil balzino trikotno letvico 3x12 mm. Pozor na odklone, ki so potem manjši!!!
- nekateri modeli v bistvu za vodenje po zraku ne potrebujejo nagiba, še bolj, če se poslužite zgornje modifikacije. To so modeli z dvema servotoma - F-16, F-18, AMX in F-35. Hint: Zelo priročna bi potem prišla dodelava z dvema servomehanizmoma 2.5g - 5g za nagib oziroma za spoileron pri natančnem pristanku. Zaenkrat pa mi odgovarja letenje originalnega F-18. Res ni slabo!
- Za še boljšo aerodinamiko se lahko krila prevleče s samolepilnim trakom. Za prozoren trak se lahko uporabi široka verzija Clear tapea, sicer ima Aero barvaste selotejpe širine 50 ali 60 mm (ne vem iz glave).
- relativno široke razmike krmilnih površin od krila rad "zadihtam" s trakom Graupner ali temlem identičnim:
http://jepe.org/shop/product_info.php?p ... d0fbc5146a
- za boljšo stabilnost modela se lahko doda nekaj karbonskih profilov. Vendar večinoma ni potrebno
- idej za dodelav je še kar nekaj, vendar naj vsak poskusi zase in poroča.
4. Izboljšave
- najpreprostejša izboljšava je zamenjava 5-krakega originalnega impelerja za 6 kraki impeler - Lindinger
http://shop.lindinger.at/product_info.p ... s_id=67715 . Seveda stvari dejansko niso tako simpel, saj je potrebno povrtati luknjo v impeler na 3mm, ponovno zbalansirati, pobrusiti notranji del statorja in naresti nove luknje za pritrditev motorja. Dela za ca 1 uro, če delate prvič.
- uporaba dobrih 1000 mAh akumulatorjev - za svojo ceno/zmogljivosti so Turnigy 1.0 25C izjemni. Seveda pa je kandidatov še kar precej od 800 do 1000 mAh, pa tudi kakšni zmogljivi 450 - 500 mAh 3S v 2P povezavi, pri današnjih nizkih cenah experimentiranje ne bo drago.
- v kolikor si želite spremembe več komponent, potem je bolje kupiti model po delih!
Nato sem na zadnje robove kril, višine in smeri nalepil trikotno balzno letvico 3x12 mm in z olfa nožem odreza. Krilca za nagib sem tako prelepil in naredil fiksna, saj je višina postane z dodajanjem letvice dovolj velika za krmiljenje po nagibu (delta-mešalnik). 
