Portal Modelarji.com

Avgustovska razprodaja pri"hobikojnu".......odstranjena šahovnica in tiste čudne rdeča črte,povečan rep, .........do spomladi bo....

Prvi "suhi test" pogona.Direktno odčitani podatki so mi kar všeč.Moram pa test ponoviti, ker je bila spominska kartica v logerju prazna,ker sem očitno nekaj narobe priključil.....

Živjo!

Kako velik model in kakšen pogon si izbral.....?

Da se počasi spravim nazaj v modelarske vode....!

LP

Marko

Smo te pogrešali!!.Skupaj spravljam praktično enakega Slicka kot ga imam,samo ja HK verzija.Sicer so me vsi prepričevali,da je to enak model,ampak dejansko imata skupno ime in premer,vse ostalo ,gradnja ,konstrukcija profili pa je nekaj povsem drugega.Iskal sem nek pogon s takimi karakteristikami kot ga že imam z Jokerjem.Všeč so mi bili relativno nizki vrtljaji tako da sedaj poiskušam še nižje.Ležal mi je v predalu NTM z 270KV in sem na njega za test obesil eliso 20x10,kot je videti bi lahko še malo večjo.V bistvu ne rabim več moči glede na obstoječ model in ob precej večji elisi bi moral biti tudi prepih bolj ekonomičen,tokovno pa mislim da je tudi vredu........

Po 12 urah uporabe na stabilizaciji je zadeva (TGY53317M)spustila dušo.Na krilu zamenjana oba servoja zTGY-225MG,ostali na opazovanju........nimajo tistih pikic na tranzistorju......

No tokrat so popustili tečaji.Očitno bom moral opravljati preventivne preglede.Na 60m višine nekje po diagonali 180m oddaljenosti je reklo "puuuuf"

Čuden čas tale zima,pa sem se lotil pospravljanja starih nedokončanih projektov.Tole zadevo na spodnji sliki sem dobil kot darilo za rojstni dan leta 1980.To je v prejšnjem tisočletju,zato se začne letnica z 19....Že takrat je škatla oćitno kar nekaj časa ležala v štacuni,Plastiguma v Gradiški,če se kdo spomni tega. Ker sem bil priden sem jo tam leta 1983 končal,vsaj po datumu ki je zadaj na fotografiji.Na tem modelu sem zamenjal vsaj tri motorje in ji tudi utekel,nikoli pa nisem zadeve spravil do letališča.Nazadnje je zaradi pomanjkanja prostora končala na podstrehi,upal sem da se bo privadila na višino. No kakorkoli že letos augusta sem prinesel najprej s podstrehe krila in jih precej časa ogledoval,nato pa nekako sklenil,da bom zadevo obnovil....



kar pa seveda ni obveza da bo tudi prišla do letališča.....!

Krila so dobro prenesla ležanje v spremenljivih temperaturnih razmerah.Eno je popolnoma ravno,drugo pa je nekoliko zvito.Krila oziroma celo letalo je bilo prekrito z svilo in prelakirano.Svila po vsem tem času neverjetno drži.Gretje z fenom in likalnikom nekoliko pomaga pri odstranjevanju,gre pa zelo počasi,pa še kako poškodba nastane. Krila v tistih časih so imela centralni servo,vzvod levo in desno ,nato 90°vagico in izhod na zakrilca.To bo sedaj spremenjeno,servo mehanizmi bodo pritrjeni direktno na krilo.Zamenjani bodo tudi aluminijasti bajoneti,ker so že takrat imeli precej zračnosti.Najprej pa bom moral rešiti tisto zvitje enega krila.......

Manjši posegi,čiščenje,zamenjava počenih kosov in bajonetov na obeh polovicah kril. Malo večji poseg na eni polovici,po posegu je precejšnja razlika. Končno skupaj,še ker zgleda.Ne bom naprej prekrival,bom počakal če se bo še kaj pokazalo.Moram narediti nove opornice,za kar se moram spet podati na podstreho,po trup.Spet bo čiščenje,pajki prah.......

Hoho..lep projekt ...

Trup na mizi....!Je v slabšem stanju kot sem mislil.Popokala so vsa okna.V trupu je bil na svinjarijo prilepljen tank z suhimi ostanki goriva,Požarna stena prepojena z gorivom.Vse gre stran. Izrezane zadeve ki so me motile in za test predvidena vrata. Očiščeno in v večini izrezano.Rep...? Stran gre in nazaj i manjšimi popravki.Trup moram tudi še izrezati na predelu pritrditve opornic.Originalni plastični nosilci so pritjeni pod oplato trupa.Če hočem,da bo kaj nosilo jih moram zamenjati z aluminijem.......

Odprt del trupa in zamenjani nosilci opornic.Izdelana ojačitev trupa na mestu vrat.

vrata delujejo,kaputaža je poflikana....

Zdravo in srečno Novo leto od vseh Nas vsem Vam

......da ne bo silvesterska fotografija visela tu gor....

HEHE..... kar velika zadeva!

Se vidimo!

LP

Marko

Zasteklitev......prednje steklo drugi poiskus....!

Steklo je v drugem poizkusu nekako bolje uspelo,očitno so sedanje temperature v delavnici prenizke.Uspelo mi je najti tudi nekaj primernih servo mehanizmov,niso sicer sto kilski,so pa bolj proti tistemu času iz katerega je letalo.....Ko bo še nekaj stopinj topleje bo potrebno "pihnit" kaputažo,pa še nekaj nalepk manjka,pa je v glavnem gotovo.Potem se bo pa potrebno odločit,če bo za letet......

07 Jul 2014 16:40

Moj projekt trenutno kaže bolj kot ne na nepremičnino,mogoče pa kdaj bo.Vglavnem žačel se je tako ,da sem poskeniral lasersko izrezane kose modela proizvajalca Jamara,te dele povečal v željeno velikost,peš popravil,na indigo sistem prenesel na vezano ploščo in izrezal.Vedno mi pade motivacija ko se približuje "letališče".To mi manjkajo nalepke in vgradnja naprave.....

Naredil sem tako kot je svetoval Mare,torej preiskusil model brez nalepk.Včeraj dva poleta,danes tri,končen rezultat.model je zrel za na smetišče zgodovine,oziroma na podstreho.
Pri poletanju je kar nekaj problemov.Relativno majhna smerna krmila ne delujejo pri majhni hitrosti in model je nemogoče kontrolirat.Po startu ko prvo kolo izgubi oprijem je drsalnica,praktično nemogoče je obdržat smer na stezi.Rešitev je edino da ga držiš nekaj časa "navzdol",da pridobi na hitrosti in ga potem relativno hitro cukneš gor...v trenutku dviga dobro cukne v desno.Celo stezo pa poslušaš kamenčke ki jih dvigajo kolesa in jih potem elisa uspešno potolče.....ampak gre.Letenje nič posebnega,relativno len na zavojih,kar sem pričakoval,ker sem obdržal "v" lom kril originalnega modela.Ob hitrem dodajanju plina kaže tendenco navzdol za par trenutkov,tako da je potrebno ves čas biti na preži.Izgled v zraku je vredu,zvok je pa nemogoč.Tu sem motor vgradil sredinsko in poganjam eliso zadaj z togo gredjo.Težišče je pri tem načinu vgradnje veliko lažje določit in tudi dodatnega obteževanja je manj.Pristanki...misija nemogoče,smerno pri hitrosti pristanka ne dela in cela steza je njegova.Rešitev je edino pristanek z plinom,kot na letaonosilko,nekak gre ampak da sem za vsak polet "zašvican",to pa ne.

Če komu kak podatek prav pride,štirje standardni servo mehanizmi...tok napetost ,poraba mAh..........

Ležaji pri Jokerju 4250 so prišli na slab glas.Motor je preživel 1 delovni dan na Katani ,nato sem ga prestavil na Edga 540,kjer je naredil cca 20 ur,....70 poletov na prvem in 121 na drugem,približno 8,5km na polet,kar znese nekaj čez 1600 preletenih kilometrov....

MPX telemetrijo uporabljam že kar nekaj časa,ampak vedno sem aplikaciji MPX laucher preskočil tipko "senzor values",oziroma se sploh nisem poglabljal kaj pomeni.V tej aplikaciji lahko priključimo senzor preko kabla ki ga sicer uporablajmo za programiranje na računalnik in meritev delije brez RC naprave,rezultati so pa vidni direktno na monitorju,vključno z optičnimi alarmi........mogoče bo komu koristilo!

Pol zime je menda mimo,pol motorjev je pa tudi tokrat temeljito očiščenih in zamenjano nekaj ležajev.......Nimam neke prave ideje, da bi se lotil kake prave modelarske zadeve,zato pa tako ubijam čas,da se mi ni treba poneumljat pred TV...........

Hoj Aleš,

tole je pa lepa zbirka

Bo najbrž nekoč spet po metanolu zadišalo?

LP

Marko