Pa ker je ravno v akciji v Lindiju, pa ker je bil prejšnji vikend znižan še za 10%, pa ker je TRX4 še vedno razdrt nekje...
Skratka po parih dneh je poštar prinesel paket:
Všeč mi je EKO pristop, z precej manj odvečne plastike in vrečk kot pri Traxxasu. Lično zapakirano:
Takole pa izgleda s kolesi:
Karoserija je res lepo narejena, polno ima majhnih detajlov
Podvozje: 4 točkovno vpetje spredaj in zadaj, aluminijaste povezave, alu/plastika diferenciali, portalke, zaklepanje diferencialov, 2 prestavi...
Avtek ima aluminijasta CNC vodila šasije
Amortizerji so pri V2 kompletno aluminijasti in imajo nastavljivo višimo podvozja.
Gume so mehke z ˝beadlock˝ platišči, vrtenje diferencialov in portalk je lepo gladko brez zatikanja, enako kot pri mojem že utečenem TRXu.
Všeč mi je servo amortizer. Super za malega, ki še nima občutka. Zraven je tudi aluminijasta ročica za bolj direkten prenos.
Super všečno mi je odpiranje na magnete. Verzija 2 ima tudi varovalni vijak proti odpiranju pri prevračanju v dolino...
Napeljava v školjki je lično napeljana, vse luči tudi svetijo.
Pod obleko ima alu nosilec motorja, 550 krtačni motorček, drsno sklopko. Vsa elektronika naj bi bila tudi vodoodporna. Plastika je videti kvalitetna. Blatniki so tanki, mehki in lahki.
Zraven tudi lično narejena navodila, da mi je kar škoda da je že sestavljen in da ni prišel v vrečkah za sestavljanje.
Z rezervnimi deli tudi ni problem ker se ta avto na Kitajskem imenuje Yikong YK-4102 in se deli zanj dobijo tudi na Aliexpressu.
Toliko zaenkrat.
LP
... suha proba 
