Pozdravljeni, nekaj časa že imam turningy trooperja, pa sem se odločil da bi zamenjal motor in esc. In sicer motor bo http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... hless.html
esc pa tale http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... less_.html
Problem pa je da nevem kakšno baterijo potrebujem. Po forumih sem izvedel da gre dobro z 3s nevem pa koliko mahov npr. 3s 4000mah, 3s 4500mah.....
Kako sploh izbereš pravilno baterijo? Bi mi lahko prosim kdo pomagal, mogoče kakšna je najmočnejša možna. Vesel bi bil odgovora.
Lp.Blaž
Kako izbrati baterijo?
Moderator: mihec87
Kako izbrati baterijo?
Lp.Blaz
Re: Kako izbrati baterijo?
Za enkrat pustimo ob strani potrebne obrate motorja za doseganje želenih hitrosti, saj se da ta v večjem delu prilagoditi z uporabo ustreznega prestavnega razmerja, osredotočimo se na potrebno moč katero mora model zagotavljati, da premaguje sile, katere ob določeni hitrosti nanj delujejo.
Omenjeni elektromotor lahko zagotavlja ~ 550W, pri tem pa tok ne sme preseči 13 V, kar je nekoliko več od dejanske napetosti LiPo akumulatorskega paketa s 3 členi, oziroma toka 42 A.
Na podlagi teh podatkov lahko ocenimo, kakšen krmilnik obratov bomo potrebovali, seveda se skoraj vedno upošteva največjo dovoljeno obremenitev z nekaj rezerve, to pa pomeni, da bi naj bil ta sposoben prenesti vsaj ~ 50 A tokovne obremenitve in vsaj ~ 13 voltov napetosti.
Lastnosti predlaganega krmilnika obratov ne le, da so znotraj teh okvirov, temveč jih celo znatno presegajo, s čimer sicer ni nič narobe, se pa s tem nekoliko dvigne cena in teža, na drugi strani pa bo njegova obremenjenost med delovanjem nižja, le njegovih sposobnosti v takšni navezi ne bo mogoče nikoli v celoti izkoristiti.
Na koncu se je potrebno poigrati še z izbiro ustreznega akumulatorja. V kolikor smo s prestavnim razmerjem, ob upoštevanju izbranega elektromotorja omejeni, na primer v kolikor le tega glede na obrate ni mogoče v zadostni meri skrajšati ali podaljšati, potem je potrebno upoštevati tudi ta dejavnik, sicer je potrebno paziti predvsem na dejstvo, da je le ta sposobna zagotoviti zadostno količino električne energije na časovno enoto, torej ustrezno tokovno sposoben. Zgornji podatki nam povedo, da mora biti v danem primeru ta sposobna trajno zagotavljati vsaj ~ 550 W, kar pomeni pri LiPo akumulatorju s tremi členi (3S), ~ 44 A. V povezavi s tem in želenim časom delovanja napajane naprave, se izbere tokovno sposobnost, v nekaterih specifičnih primerih pa se izbere kapaciteta glede na njene tokovne sposobnosti. Če se nekoliko poigramo s podatki, akumulator z nazivno kapaciteto 4 Ah ima delavno kapaciteto v običajnih delavnih pogojih ~ 3200 mAh, ta energija pa bi zadoščala za delovanje modela z zgornjo opremo pri največji obremenitvi ~ 4,5 minute, dejansko pa najverjetneje med 10 in 20 minut, odvisno od načina uporabne. Pri tem mora glede na kapaciteto imeti koeficient trajnega praznilnega toka vsaj ~ 10 C, upoštevajoč nerealne navedbe tega podatka mnogih proizvajalcev, naj bi bil le ta ~20 C, pretiravanje pa prav tako ni primerno, saj se s tem po nepotrebnem nesorazmerno povečuje njegova teža, ne nazadnje pa tudi cena. V kolikor je potreben daljši čas uporabe modela, potem se poveča kapaciteta, se pa posledično lahko manjša njegov koeficient terjanega praznilnega toka.
Če torej odgovorim na prvotno vprašanje, kapaciteta akumulatorja je navzgor omejena le z merami samega akumulatorja in posledično sposobnostjo, da ga spravimo v model ter njegovo težo.
LP
Alex
Omenjeni elektromotor lahko zagotavlja ~ 550W, pri tem pa tok ne sme preseči 13 V, kar je nekoliko več od dejanske napetosti LiPo akumulatorskega paketa s 3 členi, oziroma toka 42 A.
Na podlagi teh podatkov lahko ocenimo, kakšen krmilnik obratov bomo potrebovali, seveda se skoraj vedno upošteva največjo dovoljeno obremenitev z nekaj rezerve, to pa pomeni, da bi naj bil ta sposoben prenesti vsaj ~ 50 A tokovne obremenitve in vsaj ~ 13 voltov napetosti.
Lastnosti predlaganega krmilnika obratov ne le, da so znotraj teh okvirov, temveč jih celo znatno presegajo, s čimer sicer ni nič narobe, se pa s tem nekoliko dvigne cena in teža, na drugi strani pa bo njegova obremenjenost med delovanjem nižja, le njegovih sposobnosti v takšni navezi ne bo mogoče nikoli v celoti izkoristiti.
Na koncu se je potrebno poigrati še z izbiro ustreznega akumulatorja. V kolikor smo s prestavnim razmerjem, ob upoštevanju izbranega elektromotorja omejeni, na primer v kolikor le tega glede na obrate ni mogoče v zadostni meri skrajšati ali podaljšati, potem je potrebno upoštevati tudi ta dejavnik, sicer je potrebno paziti predvsem na dejstvo, da je le ta sposobna zagotoviti zadostno količino električne energije na časovno enoto, torej ustrezno tokovno sposoben. Zgornji podatki nam povedo, da mora biti v danem primeru ta sposobna trajno zagotavljati vsaj ~ 550 W, kar pomeni pri LiPo akumulatorju s tremi členi (3S), ~ 44 A. V povezavi s tem in želenim časom delovanja napajane naprave, se izbere tokovno sposobnost, v nekaterih specifičnih primerih pa se izbere kapaciteta glede na njene tokovne sposobnosti. Če se nekoliko poigramo s podatki, akumulator z nazivno kapaciteto 4 Ah ima delavno kapaciteto v običajnih delavnih pogojih ~ 3200 mAh, ta energija pa bi zadoščala za delovanje modela z zgornjo opremo pri največji obremenitvi ~ 4,5 minute, dejansko pa najverjetneje med 10 in 20 minut, odvisno od načina uporabne. Pri tem mora glede na kapaciteto imeti koeficient trajnega praznilnega toka vsaj ~ 10 C, upoštevajoč nerealne navedbe tega podatka mnogih proizvajalcev, naj bi bil le ta ~20 C, pretiravanje pa prav tako ni primerno, saj se s tem po nepotrebnem nesorazmerno povečuje njegova teža, ne nazadnje pa tudi cena. V kolikor je potreben daljši čas uporabe modela, potem se poveča kapaciteta, se pa posledično lahko manjša njegov koeficient terjanega praznilnega toka.
Če torej odgovorim na prvotno vprašanje, kapaciteta akumulatorja je navzgor omejena le z merami samega akumulatorja in posledično sposobnostjo, da ga spravimo v model ter njegovo težo.
LP
Alex