Portal Modelarji.com

Bomo šli rajš kdo ga najhitrej briše med kroženjem, kot pa kdo jih
največ navrti

Treba ga je žgat, zdaj dokler si še mlad

Matjaž_Černivc napisal/-a:...fantje prvi, ki naredi (tako kot sem sam na 2 videu) 100 zaporednih krogv v zavetrju dobi od mene za pivo!

Matjaž, kakšen contest je pa to? 100 izi lap DS???

mihah napisal/-a:

Matjaž_Černivc napisal/-a:...fantje prvi, ki naredi (tako kot sem sam na 2 videu) 100 zaporednih krogv v zavetrju dobi od mene za pivo!

Matjaž, kakšen contest je pa to? 100 izi lap DS???

Ja seveda gre za tekmovanje...izi, not izi...sam, da jih je 100! Nagrada pa kot že rečeno new age oljčani venec, ki je poleg vsega še užiten...

Aja, še to ... kdor čaka dočaka... Za sredo in četrtek je napovedan JZ... Če se kaj resno ne zaplete, en dan sigurno rinem na Sorško...

lp

Zdravo,

včeraj na Soriški sicer dobri pogoji za letenje, vendar je malo nagajala baza, ki se je delala najprej malo nad "flugplacom", kasneje pa se je spustila še pod njega...

Sam sem naletel dobro uro, Aleš malo manj; slabe pol ure...vendar za menoj...se pravi 1,5 ure pogojev-vidljivosti za letenje...

Novi Lasrček enkratno piska, vendar pospešuje mnogo slabše kot lahka f3j jotica...Tako sem malo skeptičen glede modelov podobne aerodinamične zasnove pri light pogojih...kak f3f z dvojnim krbonom bi bil pomoje kar optimalen za naše pogoje...

Evo Aleš to je ta video: http://www.youtube.com/watch?v=E4zw_3TTbuM

lp

Matjaž_Černivc napisal/-a: Evo Aleš to je ta video: http://www.youtube.com/watch?v=E4zw_3TTbuM

lp

Ja hudo dobr

Je mogoče kdo že treniral DS na simulatorju kot npr.

http://www.youtube.com/watch?v=mYCKhBdDVe4

Imam simulator, iščem pa nastavitve.

Eden retkih simulatorjev, kjer lahko nastaviš mesto kjer model pospešuje-rotor je CRRCS...drugače pa je primeren vsak, saj bistvo se je naučiti, da ne glede na to kako je model obrnjen, zaviti v vsako smer...

lp

Matjaž_Černivc napisal/-a:Zdravo,
Novi Lasrček enkratno piska, vendar pospešuje mnogo slabše kot lahka f3j jotica...Tako sem malo skeptičen glede modelov podobne aerodinamične zasnove pri light pogojih...kak f3f z dvojnim krbonom bi bil pomoje kar optimalen za naše pogoje...

Bi lahko malo več povedal o modelu in pogojih na katerih si jadral?
Razpon-teža modela.
Hitrost vetra in sunkov.

Malo me skrbi, da bom izdelal premočan(težak) model primeren le za v veter od 8m/s naprej

8m/s sploh ni pravi veter tako da če bo model od tam naprej bo odličen.

Včeraj na Strmci

http://vimeo.com/6858330

LP

OOO ja! Čist lepo! No, tema je končno tako zrela po nekaj letih, da je veselje gledati video posnetke. Verjamem, da bomo s časom začeli tiščati in bodo padali rekordi, cilj je vsekakor da pridemo v EU top 10!

http://www.dynamic-soaring.de/european_ds_speeds.htm

@Sašo, Boško

Se nikoli ne srečata na pobočju, da bi enkrat en drugič drug snemal?

Ker sorry, na teh videih se čisto nič ne vidi...za primerno vsoto vama odstopim mojega snemalca

@Miha

Opus ni top 10; je top one

Drugače pa priporočam za začetek stare f3j jotice nato stare hotlinerje...mislim, da velja tudi za DS slika, ki jo najdete na koncu knige g. Cajhna...

lp

Ste to videli? Profil na Dynamicu 80 od Joe Manorja



Debata: http://www.rcgroups.com/forums/showthre ... 3899&pp=50

Superkritičen profil za 640 km/h in 0,17 m globoko krilo? Očitno deluje, a ne razumem ravno, zdi se mi da Re ni dovolj visok.
Mitja?
Debel trup le zaradi voluminoznih uteži ali kaj drugega?


Sicer pa huda cena za model, ki se mu že iz prve slike vidi prvi feler-tkanina je štemplala skozi gel coat na trupu in slab spoj (v primerjavi z ceno) pokrova nad krilom z trupom.

raktivec napisal/-a:Mitja?

Kaj pravi aerodinamika?
Ja, rejnolds pri 400 km/h in 17 cm tetivi je že čez miljon pa četrt...torej ni razloga, da bi se ne uporabil laminarni profil, kakršen je prikazan na zgornji sliki.
Mi pa ni jasno, kako model leti s takim profilom ko je še počasen in profil deluje slabo..pa ga je treba pospešiti na njemu primerne hitrosti.

RG deluje tudi tam zelo dobro, kar se tiče najmanjšega profilnega upora pri minimalnem količniku vzgona, se pa zadeva spremeni v prid laminarnemu profilu, ko model zategnemo" recimo na količnik vzgona 0.5do 0.7. Tam smo pri laminarnem profilu še vedno v območju "laminar bucket" in je profilni upor v tej točki manjši, kot od RG 14 za isti količnik vzgona.


Spodnja slika prikazuje eno primerjavo (bolj ajnfoh..na hitrico...nisem se poglabljal) med profiloma RG14 in Eppler 417.

Dobro je vidna razlika v predelu CL 0.5-0.7.

LP Mitja

loop napisal/-a:Je mogoče kdo že treniral DS na simulatorju kot npr.
Imam simulator, iščem pa nastavitve.

@loop:
V klubu sem v petek poizkusil to na Real Flightu G3.
Izbereš DS pobočje in 3m F3J jadrilico z dodatnem balastom
Imaš narisane puščice kako piha veter (lažje si predstavljaš rotor)...
Kroge sem vrtel max do 400Km/h. A je zaenkrat samo simulator v igri
Je pa veliko lažje na računalniku DS kroge vrtet kot pa helikopterja na hrbet vozit

Živjo;

evo video od včeraj; izbral sem enega od clipov na katerem je sijalo sonce...za oceno hitrosti pa tako ali tako moraš videti let v živo...

http://www.youtube.com/watch?v=ca7swDDLbeU

Klik na HQ za bolšo kakovost...

lp

Na Rc Groups sem bral okrog uporabe snap flap funkcije.
Trenutno sem v dilemi ali naj žrtvujem trdnost krila za flape in uporabim tole funkcijo, ali naj izrežem le elerone.
Kak nasvet?

raktivec napisal/-a:Na Rc Groups sem bral okrog uporabe snap flap funkcije.
Trenutno sem v dilemi ali naj žrtvujem trdnost krila za flape in uporabim tole funkcijo, ali naj izrežem le elerone.
Kak nasvet?

Snap flap zna kar pošteno pomagati(vsaj meni so) , seveda do neke hitrosti!

Verjetno preko 250/300 km/h postanejo nepotrebni, ali pač ne?

Glede trdnosti krila si je treba prvo odgovoriti do kje(hitrost) misliš da boš sploh prišel?


Lp Boštjan

raktivec napisal/-a:Na Rc Groups sem bral okrog uporabe snap flap funkcije.
Trenutno sem v dilemi ali naj žrtvujem trdnost krila za flape in uporabim tole funkcijo, ali naj izrežem le elerone.
Kak nasvet?

Sem sam akativno uporablja to funkcijo na pobočju. Izplača se v ojstrih F3F zavojih ter ob šibkih vetrovnih pogojih ko se voziš po grebenu in obračaš letalo v veter, ter nadaljuješ nazaj po poti iz katere si prišel.

Kar se pa tiče same funkcije pri DSanju, jo pa kar odpiši! Že pri malo hitrejšem letenju je opazna razlika v doseženih hitrostih z ali brez funkcije snap-flap.
Če boš že delal flape, jih rajši uporabi za pristajanje, in uporabo speed-mode (če je profil toleranten na to funkcijo).

Moje mnenje

Moje mnenje je tudi podobno.
Čudi me, da imajo praktično vsi DS modeli flape in na forumih tudi tisti iz top 10 pišejo o uporabi snap flap.
Mislim, da SD 2030 ni ravno dovzeten za negativne flape in bi jih lahko pogojno uporabil le za termično letenje.

Včasih je problem že priti do hitrosti, od katere naprej se šele začne DSanje

http://www.youtube.com/watch?v=gK8QzOfq ... re=related

OJ
Sodeč po kasnejših komentarjih v avtomobilu
je model odslužil svoje.
Dobra volja je najvolja

http://www.youtube.com/watch?v=TAHTmRa8QrY

Tole je kar hitr

Upam, da še ni blo.

LP

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=309550
Če komu pride prav.