Staudacher GS-600

[mato]

Bray:
Za servote in sprejemnik imam BEC, ker imam napajanje z LiPo. Za motor pa imam NiMh brez BEC-a

Tale BEC:
http://www.der-schweighofer.at/web/prod ... prodID=443

Ni pa problem v BEC-u, saj sem tik pred padcem delal počasen šolski krog, torej nič takega, kar bi bilo obremenjujoče za serve - posledično za BEC.

Miskolin:
Imaš prav, res ti vse dol pade. Če ga bo kdo hotel odpeljati, ga bom dal, drugače ga bom pa pokrpal. Po ponovnem pregledu sem ugotovil, da popravilo niti ne bo zahtevno. Zanimivo mi je, da je bajonet ostal nepoškodovan. Očitno je večino sile prevzelo podvozje, se je izplačalo, da sem ga navrtal.

[mico]

To pa res ni fajn niti slisat, kaj sele dozivet...
Dej ga popravi, pa naprej... zakaj bi obupal, ziher se da kaj postimat da bojo manjse motjne.

[mato]

Še slika mojga reveža.

Ena noga je odtrgana, ker ne bi smelo biti problem popraviti.
Nosilni stranici za pritrditev motorja sta počeni od tam naprej, ko sem rezal luknje, torej lahko na njiju pritrdim novo škatlo. Zgornja in spodnja sta bili itak samo s trikotno letvijo prilepljeni na trup.
Pokrov motorja bo pa rabil kakšno oplato tkanine odznotraj in odzunaj malo kita in barve. Na srečo ne manjka noben kos. Enako z levim copatkom. Desni je preživel.
Izpuh je doživel majhne aerodinamične popravke - cev je zapigana za par stopinj nazaj. Motor je v celoti ostal nedotaknjen vključno z GFK spinerjem

Če ne bi zmotal, da sem pristal na kolesa, bi verjetno bilo več škode.

[mato]

Ve kdo, če je na letališču SG kaka zadeva, ki dela na 2,4 GHz?

[bray]

Torej BEC je linearni regulator, ki nic ne smeti, kar bi bilo mozno pri kaksnem switcherju...tako da tudi to odpade.
Hmm.....kot je ze rekel nekdo na rcgroups za DX7...

"odlicen izdelek ampak zal nepacno frekvencno podrocje"

[Slowfly]

Sploh ni treba, da je taka zadeva na letališču. Lahko je celo zelo daleč. Dovolj je, da letaličše "seka" signal kake linkovske povezave, ki dela na 2,4 GHz. Oddajne moči sicer niso brutalne, uporabljajo pa se zelo usmerjene parabolične antene. V snopu, ki je mimogrede zelo ozek, pa so nivoji signala kar konkretni. Snop signala je lahko tako ozek in oster, da nekaj metrov stran vse deluje brez najmanjše težave. Tudi meritev s skenerjem dosti ne pomaga, saj je na tleh ponavadi vse v redu. Problemi se pojavijo šele na določeni višini, nad snopom, pa je spet vse lepo in krasno. Sicer ne trdim, da je to to, vendar ob preletu takega snopa, tvoj sprejemnik najbrž ni ravno "navdušen", če pa bi slučajno nekaj časa letel vzdolž snopa, ne izključujem možnosti popolne odpovedi komand.
Skušaj se spomniti, kdaj in kje so se motnje pojavljale.

[miskolin]

Še slika mojga reveža.

Ena noga je odtrgana, ker ne bi smelo biti problem popraviti.
Nosilni stranici za pritrditev motorja sta počeni od tam naprej, ko sem rezal luknje, torej lahko na njiju pritrdim novo škatlo. Zgornja in spodnja sta bili itak samo s trikotno letvijo prilepljeni na trup.
Pokrov motorja bo pa rabil kakšno oplato tkanine odznotraj in odzunaj malo kita in barve. Na srečo ne manjka noben kos. Enako z levim copatkom. Desni je preživel.
Izpuh je doživel majhne aerodinamične popravke - cev je zapigana za par stopinj nazaj. Motor je v celoti ostal nedotaknjen vključno z GFK spinerjem

Če ne bi zmotal, da sem pristal na kolesa, bi verjetno bilo več škode.

To imas zrihtano v enem popoldnevu. Verjetno bo najdlje trajalo susenje barve.
V akcijo.
LP

[Brane]

Da nebi spet zašli v brezplodne znanstvene debate, bi se jaz omejil na tisto kar je bilo o težavah napisano.
Prva ugotovitev- bilo je vedno slabše
Druga ugotovitev-ni bilo vezano na določeno točko med letenjem
Tretja ugotovitev-možno (ampak samo možno) da ni bil preobremenjen BEC
Četrta ugotovitev-BEC ima menda navadno stikalo za vklop ( kot regulatorji za el motorje in podobno) tako stikalo na večji motorni model ne paše, ker je zaradi takih stikal padlo dol že malo morje modelov. Če ima BEC kakšno dodatno varovanje proti odklopu, je ta ugotovitev brezpredmetna.
Peta ugotovitev-težave so se začele, ko si hotel narediti nek manever (ta ugotovitev, je zadosten dokaz, da težav ni iskati v kakih zunanjih motečih dejavnikih, motnjah, snopih ...)
Šesta ugotovitev- da še marsikaj pomembnega ne vem, ker nisem bil tam.

[Ultralajt]

Pred skoraj dvema letoma sem imel podobno težavo z modelom...šel trikrat v zrak...vsakič so bili simptomi hujši... vse do bridkega konca.
zelo podobno kot v tvojem primeru.
Pa se je potem izkazalo, da niso bile radijske motnje.

viewtopic.php?t=5050

LP Mitja

[mato]

Zaradi Ultralajtovega posta sem ponovno pregledal ruševine in prišel do novega odkritja, ki zadeve malo spremeni. Sicer je možno, da je do tega prišlo pri padcu, vendar sem skoraj 95%, da je to vzrok padca.

Zagodla sta jo dva zatiča.
To je ena od redkih stavri, ki je bila že narejena na tem modelu, ko sem ga kupil, pa žal nisem šel preverjati, če je dobro narejena.
Nikoli več ne kupim rabljen model. Pri tem modelu imam same težave zaradi tega

Lep dan vsem skupaj.

[miskolin]

A krilo ni privijaceno na steno trupa?
LP

[mato]

Ne, krilo je nataknjeno na bajonet in po rotaciji fiksirano na trup z tema dvema zatičema. Med seboj ju pa zvežem z vezicami.
Baje ni dobro kril pritrjevati na trup, ker potem trup razteguje. Če pa sta krili povezani med seboj, pa trup v tej smeri ni obremenjen .

[Brane]

Če so luknje v katerih naj bi nalegala zatiča kaj nabite ali scefrane, sta zatiča izpadla pri krešu, če pa so luknje relativno lepe sta sigurno izpadla že prej. Tako enostavno se je prepričati kaj se je dogajalo.

[akodrun]

Zal mi je, da slisim taksne stvari.

Samo me tolaži dejstvo, da ni veliko popravila, zato upam da bo
kmalu spet letelo.
Ne zgubi upanja!
Upam, da NE bos našel kupca za latalo!


Lep pozdrav!

[mato]

Letalo menjalo lastnika. Novemu lastniku želim veliko užitkov pri letenju.

[sasos]

Hotel sem narediti luping, potegnem višino na sebe, letalo pa omahne na levo .
Stvar ponovim, zopet podoben efekt.

Si prepričan, da ni šlo za dinamični kovit?

[mato]

Seveda se lahko motim, vendrar mislim, da ni šlo.

[Slowfly]

Si ugotovil vzrok kreša?

[mato]

Na prejšnji strani je napisano. Zatiča, ki preprečujeta krilu, da se suče okrog nosilca, sta se odlepila od kril in zlezla v trup. Tako se je krilo lahko prosto gibalo par stopinj gor in dol.