Portal Modelarji.com

Včeraj je v Kopru poletel prototip modela WWI .. Junkers CL-1.
Načrt v merilu 1:8 je bil izdelan 2015 (by Big A), model pa je nastal na kočevskem v Milanovi delavnici. O gradnji je več napisal že Milan na sosednjem forumu viewtopic.php?f=165&t=94089
Klasična gradnja iz balze, Clark Y, 5 ccm 4 taktni motor.. Skupna teža okrog 1400 gramov in ogromna krila z razponom 1460 mm da zelo nizko krilno obremenirtev.
Ob prvem poletu je pomagal Gusti. Model je poletel že po par metrih in letel je prijazno kot trainer. Ni zelo hiter, je ubogljiv in se lepo odziva na komande v zraku in na tleh. Ima opazno nizko minimalno hitrost, zato pristanki niso problem. Testni pilot Vid ga je pohvalil.
Model še ni dokončno 'okrancljan'. Manjkata še pilota, strojnice, napisi, vetrobran .. Za dokočno sodbo bo seveda treba več poletov in tudi sodelovanje na tekmah..
Še 15 sličic.. album

Tudi moj Junkers je pripravljen na testni let.
Hvala Andreju za načrt in Ramotu za gradnjo.

Waw!
Saito pa to...

Big A napisal/-a:Waw!
Saito pa to...

Baje jih ne proizvajajo več, tako da smo pokupili večino zaloge

Vsekakor se Saito .30 precej težko dobi..
Enak avijon sem lani vozil na tekmi v Kočevju. V zrak se je dvignil takorekoč takoj kljub švoh motorju.
Žal ga še nisem utegnil dobro strimati. Za letos bo imel drug motor in manjšo težo..

Pa sem dočakal dan za vtekanje motorja in testni polet

Saito deluje odlično vtekanje povsem brez težav. Z asp-jem, ki ga imam na fokkerju enostavno ni primerjave. To dela

Model pa prav tako leti odlično, zato še enkrat pohvale Andreju in Ramotu, ki sta zaslužna za to.

Prilagam video vtekanja motorja: https://www.youtube.com/watch?v=nBhRKYXWmMY

In testnega poleta: https://www.youtube.com/watch?v=i4XYKeZZwlo

In nekaj fotogrefij.. se vidimo na Lijaku.

Na lijaku bo grmelo
Lep posnetek, še lepši model. Tole ti gotovo prinese dobro uvrstitev

Z Milanom se zadnje čase ukvarjava s projektom izdelave 'starinskih' koles za letala kategoije WWI.. se pravi v merilu 1:8.
Kolesa bodo imela aluminijasta pesta, špice iz laksa, platišča iz več plasti tanke avio vezane plošče in gume iz okroglega tesnilnega materiala premera 8-10 mm.
Prvi poizkus je na pogled kar uspešen. Kolo je dokaj trdno in atraktivno. Seveda bo treba trdnost preizkusiti tudi v praksi.

Zaključujem svojega drugega Junkersa CL-1. Pričel sem s prekrivanjem. Uporabil bom Oratex.. spodaj v barvi natural, zgoraj v aluminij srebrni barvi..

Prekrivanje končano.

Vem, da ste majstri, ampak morda vseeno komu prav pride:

Pri scale Mig15 sem naletel na "problem" majhnega višinca. Ker me je bilo navkljub puščičastem krilu strah dogajanja sem se odločil za prifil, ki je bil včasih tipitopi pri F3B letečih krilih in sicer MH64. Model leti odlično, le ostre akrobacije ga znajo zvrnit ob 100 g/dm2 krilni obremenitvi.
Trenutno delam nov model z scale alu oplatami in temu bom namenil profil MH62, ki je malo debelejši in malo bolj ukrivljen, zato pričakujem, da bo še bolje nosil.

Ne vem, morda bi pri teh WV1 modelih z majčkenimi višinci to komu ustrezalo.

raktivec napisal/-a: ↑16 Avg 2021, 11:35 Vem, da ste majstri, ampak morda vseeno komu prav pride:

Pri scale Mig15 sem naletel na "problem" majhnega višinca. Ker me je bilo navkljub puščičastem krilu strah dogajanja sem se odločil za prifil, ki je bil včasih tipitopi pri F3B letečih krilih in sicer MH64. Model leti odlično, le ostre akrobacije ga znajo zvrnit ob 100 g/dm2 krilni obremenitvi.
Trenutno delam nov model z scale alu oplatami in temu bom namenil profil MH62, ki je malo debelejši in malo bolj ukrivljen, zato pričakujem, da bo še bolje nosil.

Ne vem, morda bi pri teh WV1 modelih z majčkenimi višinci to komu ustrezalo.

Profila MH62 in MH64, ki ju omenjaš, sta namenjena letečim krilom, ki nimajo višinca. Očitno sta zelo samostabilna, kar bo marsikdo z veseljem uporabil. Za tekmovalni WWI model sta profila pretanka. Pravila zahtevajo najmanj 10% debeline.
Na tekmi se v vsakem krogu pridobi 30 bonus točk, če so krila izdelana iz lesene konstrukcije. Lesena krila pa se najlažje izdela, če je profil na spodnji strani raven in ga lahko položimo na ravno mizo. Zato za tekmovalne modele WWI večina najraje uporablja profil Clark Y, ki ima debelino 11,7 %.
chrome-extension://oemmndcbldboiebfnladdacbdfmadadm/http://aircombat.eu/rules/2016_ACES-D_WWI_Rules.pdf
Clark Y je že desetletja izjemno priljubljen v modelarstvu. Ima odlične letalne sposobnosti in je preprost za izdelavo. Zaradi samostabilnosti se odlično se obnese tudi na letečih krilih. V kategoriji WWII je med najbolj priljubljenimi in najhitrejšimi modeli kawasaki Ki-61, ki ima profil Clark Y.

Hvala za pojasnilo. Vem, da je Clark-Y navkljub štorastemu videzu "hudič in pol" in tu ni kaj, pa še avtentičen videz dopeldekarja ti da in zelo je nosilen, kar pomeni "luping na mestu".
MH60 je po drugi strani dovolj debel in tile profili imajo zadnjih 2/3 spodnje linije ravne. Jaz sem tudi delal lesena krila z rebri in 1,5 mm oplato in je bilo enostavno.
Ne silim ga, le presenetilo me je kako lepo se sam lovi.

Bo treba enkrat poizkusiti