bomo vidli, kako se bo na regati obnesla, in če se bo še tukaj izkazala, gremo čez zimo delat kalup. sicer zelo umirjen trup z lepimi, linijami ne zgleda nič posebnega, je pa v njemu vloženega veliko znanja in izkušenj. zanimivo mi je to, da rešitve, ki posamezno na drugih modelih ne delujejo, tukaj...

pridem

2,4- št. jadra 331

malo bo treba sicer še na setup-u delat ampak načeloma je to to.... za rešit so bolj "konfortne" zadeve kot pa kej resnega.... morda malo preveč vleče v veter, ni pa moteče, da se drugače to tudi dobro izkoristit.

pa še kako leži model na vodi v skoraj brezveterju....

...

in evo še slike v elementu..... model je iz dneva v dan hitrejši..... in je že padla ideja, da bi naredili kalup....

...

pa še dve iz krme....

upam, da bo ratalo v kratkem tudi kakšno sliko modela v elementu narest.

evo, pa še slikce......

Danes je bilo plovilo prvič preizkušeno v vodi in morem rečt, da ima ogromen potencijal... ter da je točno to kar sem želel doseči, da med vožnjo pramac gleda iz vode, zanimivo je to, da kljub krajši vodni linij model nima nič manjše hitrosti, kvečemu obratno. preizkušena je bila skupaj z Erikovo ba...

BRAVO, točno to ja, sicer šele zdaj vidim, koliko let nazaj sem to delal ker bi lahko marsikaj tudi drugače naredil... ampak ja, to je to, osnove in velika večina detajlov še vedno drži.... nisem pa vedel, da je tukaj tudi profiliran jambor opisan... ampak ok,če bo kdo želel v ekstreme

Glede praktičnega dela, jaz sem nekoč zrisal vse detajle jadrovja, tako klasiko, kot swing rig in v pdf formatu mislim, da more še nekje bit tu na forumu shranjeno... sicer pa ali John ali pa Niko ziher imata kopijo tega. sploh začetnikom je to zelo koristno, saj iz risb vidijo kako je treba kej nar...

strinjam se popolnoma z vsem razen z tem, da napake v postavitvi popravljamo z nastavitvjo jader.... se pravi, da če gre barka preveč vleče v orco, ali malo bolj zategnemo flok ali popustimo glavno jadro... v obeh primerih izgubimo vleko jader.... sej tudi jaz načeloma precej računam in rišem, prede...

ja zanimiv način določanja kam gre kaj... in ziher to tudi na grobo deluje.... je pa res, da je treba še marsikaj poleg tega upoštevat... o temu ali naj bo barka nevtralna ali ne pa sva se z Erikom velikokrat že pogovarjala.... in tako, nevtralno barko je dejansko težje vozit, kot pa barko, ki ima t...

ja, sej vsak model more bit najprej dobro natriman, da gre.... predpostavka temu pa je da je vse na njemu kot je treba, (težišča, jadra, možnost nastavljanja,...) sam imam dva evolutiona in prvi ima podobno postavitev kobilice kot tvoj.. če ne celo že bolj nazaj kot na tvojemu, prav tako klasika, oz...

ja, 470 vozijo normalno tako... sicer pa imajo tukaj jadra toliko vitopirjena, pač tako zvitje da nastavlja "delovno" območje in očitno gre pri temu bum čez... sej gomon imam v vodi in bo do barcolane tudi tam... tako, da če ne grem jadrat, greva lahko te mrcine skupaj na regati pogledat... ziher pr...

aja, vidim ja, imaš spredaj narejeno da zadnji del buma dol tišči... sicer to lahko tako rešiš, da prijemališče buma na palubo primeš nekje na 2/5 buma gledano iz pramca nazaj... pač pol dobiš in tenzijo štrala in tenzijo ventata. malo pogooglaj večje klase kako imajo to narejeno, pa ti bo vse jasno...

Gledam a ne razumem kako je flok vpet oz. kako je bum od floka... če dobro vidim, imaš to tako narejeno, da bum nima tenzije na delu ventana, kaj ti ga tako ne dviguje? oz odpira ventan?

Zanimivo, koliko so škoto zategnili oz. postavili bum v negativo....

ja sej mi je to jasno ja, itak da te barke presežejo Fn hitrost.... sicer pa najhutrejše deplasmanske barke so še vedno katamarani.... ozek trup! pač zanimivo to.

ta teden sem ja... morda sreda za kako urco komot....

Niko, vse se dela.... pa sej vaši bodo še vedno dovolj konkurenčni :):)

drugi model je pa nekoliko širši, kar pomeni, da ima krivulja dna nekoliko manši radius.

druge lastnosti, ki jih ima model je tudi to, da bo pri trupu imel izredno široko kobilico in pa da bo skoraj celo krmilo gledalo iz krmnega zrcala.

iz tega sta nastala že dva modela, oz dva trupa.

prvega sem malenkost zožil, saj volumni dovoljujejo malo igranja okoli potopitve pramca in krme....

po dolgem času in veliko razmišljanja sem končno zrisal linije nove File. te so bolj prilagojene razmeram notranjh vod.

pa zaćnimo z delom.... najprej je bilo treba seveda prilagodit "original" kos modela k "originalu v originalu. se pravi, da vmesna pregrada ni bila med prostori glavnih koles temveč med prostorom zračnih zavor.... oz, iskal sem več virov in nekatera letala so imela res tudi tam pregrado, vendar zače...